il motore e' lo stesso, solo che nominale puo' arrivare a quasi 5KW a 60v (83A) o 6KW a 72V (83A), ma di picco puo' superare i 15cv (11KW), solo che dev'essere alimentato con una corrente da 150-180A, ed e' logico che lo puoi tenere in quelle condizioni per pochissimo tempo (su quel motore comunque si parla proprio di secondi, con quell'amperaggio).
in effetti altri dailer cinesi propongono quel motore anche ad alimentazione a 120V, per i 10KW, ma essendo le stesse bobine... la vedo dura...
di solito si alza il voltaggio per aumentare i giri del motore, mentre si aumenta l'lamperaggio per aumentare la coppia motrice.
coppia per giri ti da' comunque una potenza, effettiva; altri motori di tipo modellistico di danno un fattore KV, per cui all'aumentare del voltaggio aumenta la potenza perche' aumenti proporzionalmente i giri motore.
quel motore, nelle sue varie incarnazioni, ha 30 Nm di coppia per l'high speed (circa 1000 rpm per 72v) e 45 Nm per high torque (a 750rpm per 72v) per 4.5KW di potenza, e proporzionalmente per gli altri voltaggi piu' bassi....
in effetti altri dailer cinesi propongono quel motore anche ad alimentazione a 120V, per i 10KW, ma essendo le stesse bobine... la vedo dura...
di solito si alza il voltaggio per aumentare i giri del motore, mentre si aumenta l'lamperaggio per aumentare la coppia motrice.
coppia per giri ti da' comunque una potenza, effettiva; altri motori di tipo modellistico di danno un fattore KV, per cui all'aumentare del voltaggio aumenta la potenza perche' aumenti proporzionalmente i giri motore.
quel motore, nelle sue varie incarnazioni, ha 30 Nm di coppia per l'high speed (circa 1000 rpm per 72v) e 45 Nm per high torque (a 750rpm per 72v) per 4.5KW di potenza, e proporzionalmente per gli altri voltaggi piu' bassi....
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