VECTRIX informazioni varie e recensioni (no discussioni specifiche)

[roby.lt]

Non credo che riesci a fare 100Km in due alla velocità media di 80Km/h, con un solo passeggero, posso crederci e sarebbe comunque un'eccellente autonomia!!! Comunque se sono da 50Ah, rispetto alle 42Ah, dovrebbero rendere circa il 20% in più, stimando un'autonomia di 80Km a 80Km/h con le 42Ah, ne segue che incrementando del 20% sarà: 80+16=96Km con un solo passeggero.
Quante celle sono? A quale tensione minima si accende la spia delle batterie? Sono celle singole o a pacchi come il kit ufficiale? quanto costa questa conversione?

[Vectrix_mobile]

Appena ho tempo metto qualche foto , comunque sono due pacchi da 20 celle ciascuna, per un totale di 40 celle . Appena lo trovo mando folder con caratteristiche celle (che sono softpack).
R.

[Nefasto]

Ciao a tutti,
non ricordo se le pasticche dei freni, che devo assolutamente cambiare, sono quelle del majestic 125 sia anteriori che posteriori...Please urgente sono praticamente senza freni :-)
Ciao Ric

[aztlan]

si sono le stesse:-)

[Matteo_Vectrix]

Oiettivo: Sviluppare un pacco batterie OVERSIZE mantenedo le specifiche di dimensioni e peso ORIGINALI

- Progettazione celle 50AH Softpack LIFEPO4 per il refit all'interno del Battery Box Originale Vectrix
- Progettazione Terminali di potenza per la connessione
- Sviluppo scheda di interfaccia BMS per la connessione del pacco batteria al sistema CAN originale
- Split celle per Impedenza interna in AC 10khz con target 0,5mOHM e differenza massima di 0,05mOHM
- Bilanciamento preliminare celle a mezzo di apposito charger
- Modifica Battery BOX e disposizione componenti per l'ottimizzazione del flusso di ventilazione
- Assemblaggio componenti
- Test

Risutato: 125VDC 50AH 100% Plug&Play con il sistema originale.

di seguito alcune foto, faccio presente che è il primo prototipo, mi aspetto che il secondo venga anche meglio, ho gia alcune idee...

[Matteo_Vectrix]

[aztlan]

fantastico!!!!!!!!!

[Matteo_Vectrix]

A breve risultati in termini di autonomia.... sono solo ai primi 2 cicli ma trovo il pacco molto lineare e bilanciato, anche in termini di equalizzazione a 300mAH è molto piu reattivo delle celle GP, questo è dato da un piu rigido processo di selezione delle celle.
per ora sono sulla 90ina di chilometri circa percorsi in 2 in autostrada ad una velocità tra gli 80 ed i 100km\h e mi rimanevano un paio di tacche ancora, per ora non sto scaricando tutto il pacco batterie pertanto non posso determinate la reale capacità\percorrenza del pacco.

Viste i buoni risultati ottenuti sto valutando la possibilita di realizzare un pacco da 60AH ma voglio capire se mi conviene rimanere sul LIFEPO4 o passare al LiNMC che mi consentirebbe di fare un 34s contro un 40s ed un guadagno netto in termini di peso.

CHE NE PENSATE????

[aztlan]

dipende molto dai costi, io opinioni tecniche è meglio che non ne do, rimpiango solo di non essere in grana come nel 2008 quando comprai il vectrix sennò avresti già in mano il mio scooter per fare esperimenti... avete già in mente dei prezzi per queste conversioni? farete anche un 40ah?

[maxade]

ottimo lavoro Matteo...

comunque sono dell'idea che bisogna avere tre target
un pacco economico
uno affidabile
e uno strapotente...

[Penguin]

...CHE NE PENSATE????

Tutto il bene possibile. Il pacco batterie del mio Vectrix Li+, supervisionato da Matteo, è esemplare per bilanciamento. Quanto alla chimica: come sottolinea correttamente Matteo, quella LiNCM ha una densità pari a ca. 330-340wh/L contro quella LiFePo4 di ca 220-240wh/L. Il vano del Vectrix ha un volume pari a 48L, pertanto in un limite meramente fisico (irraggiungibile per volumi "parassiti" di elettronica, crimpaggi, ingombri vari) si avrebbero 16kWh ca. di energia massima immagazzinabile per batterie LiNCM contro i ca. 12kWh per quelle LiFePo4.

[clacor]

scusate l'ignoranza ma le batterie LiNCM quali sono?? sono migliori delle lifepo4??

[Penguin]

...ma le batterie LiNCM quali sono??...

NCM (== Nichel-Cobalto-Manganese) è il materiale del catodo che sostituisce il fosfato di Ferro. Uno dei produttori è Bestgo | Li-ion Batteries | LiFePO4 Battery Manufacturer

[luc71]

Grande Matteo!!

Lithium (NCM) - Nickel Cobalt Manganese - Li(NiCoMn)O₂
Batteries which employ lithium nickel cobalt manganese oxide are a compromise of electrochemical performance, combined with lower cost. Electrochemically the performance is superior to LiFePO₄ and LiCoO₂ in terms of capacity and therefore energy density.
In terms of rate capability and therefore power density the electrochemical performance is better than LiCoO₂ but not as high as LiFePO₄.

[clacor]

grazie per le risposte!! ma quanto costano queste batterie?

[Vectrix_mobile]

Ho appena ultimato la ricarica completa del pacco batterie citato da Matteo nei post sopra. Appena il tempo lo permette (ma devo fare anche la revisione....allo scooter) provo a fare il test di autonomia. Lo sto organizzando per Mercoledi, chi si vuole accodare ....
Credo che ci saranno sorprese....

R.

[miocgh]

CHE NE PENSATE????

Veramente molto interessante !!!!!!!!

[Exander]

Salve a tutti,
Finalmente ho di nuovo il vectrix, dopo averlo prontamente venduto nei periodi buii

Scusate una domanda, bellissimi i pacchi al litio, ma un "range extender" a benzina, non l'ha alla fine realizzato nessuno?

Saluti
Exander

[GianniTurbo]

Temo che l'unica soluzione sia questa
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[roby.lt]

...un "range extender" a benzina, non l'ha alla fine realizzato nessuno?..

La Vectrix ha fatto, già nel 2007, un prototipo con fuel-cell da 500w (a idrogeno, ma si parlava anche di metanolo), poi non sò se il progetto è stato abbandonato o se ancora lo stanno sviluppando. Forse è troppo costoso.

[Nefasto]

A breve risultati in termini di autonomia....
sto valutando la possibilita di realizzare un pacco da 60AH ma voglio capire se mi conviene rimanere sul LIFEPO4 o passare al LiNMC
CHE NE PENSATE????

Un grande progetto, per l'autonomia bisognerebbe prendere lo scooter e andare in Abruzzo...il mio paese è a 100km dal raccordo con tratti di salita e discesa. Inserendo il cruise control ad una velocità (consumo AH) costante vedere quanti km si riescono a percorrere...
Mi offro volontario per il test con partenza il sabato mattina e rientro domenica pomeriggio. Monitoring pressione gomme alla partenza/arrivo, temperatura batteria Partenza/Arrivo, residuo AH arrivo.
Quanto pesa il pacco batterie nuovo?
Ciao Ric

*** Autocitazione rimossa ***

Dimenticavo, se vuoi passare a LiNMC vanno valutati un pò di aspetti:
1 tempi di produzione
2 costo produzione
3 calcolo aumento di autonomia
4 calcolo peso
5 calcolo ingombri
6 molto importante costo utente finale

ciao Ric

*** Autocitazione rimossa ***

Se non sbaglio le LI-NMC sono da 3.6V in pratica avremmo bisogno di 36 celle...anche questo un piccolo risparmio :-)

Battery-Cells.pdfVi inoltro questo pdf...qualcuno saprebbe "leggerlo"? si parla di batterie e a me sembra che siano davvero buone...

nel caso il pdf non vada bene...di seguito il link

http://oem.portapower.com/html/pdf/Battery-Cells.pdf

CHE NE PENSATE????

In allegato le chimiche a confronto...Cell Chemistries.doc

[Sio86]

Vai cosi nefastoooo

Praticamente stai portando avanti un intero three da solo, vai così nefasto!!!

[maxade]

il confronto tra le varie chimiche dice che le migliori sono le lifepo4
anche se non hanno la maggior densità di energia...
...ma allora perchè cambiare???

[dart vader]

Più passa il tempo più sono costretto ad andare lontano per lavorare. Oggi record di sempre. 190 km con il mio fido VX LI+.
Uscito ore 7, cassia-montecompatri, poi ritorno montecompatri-roma e giretti vari.
Nel pomeriggio uscito ore 16 cassia-Palombara Sabina non prima di essere andato a prendere un amico al centro. Quindi viaggio in 2. Tornato alle ore 21. Tre cariche parziali, in modo da rientrare sempre con mezza batteria per non sfondarla. Il chilometraggio sta aumentando MOLTO rapidamente Mi sa che per me un 60 Ampere mica basterebbe.....

[Nefasto]

il confronto tra le varie chimiche dice che le migliori sono le lifepo4...ma allora perchè cambiare???

È quello che mi stavo chiedendo anch'io...i pesi sono sicuramente ridotti ma non vedo altri vantaggi...

Ahahahah...hai ragione è che quando ho tempo sparo le cartucce

[dart vader]

Correggo...con intervento alle 2 del mattino all'altro capo di roma i km nelle 24 ore diventano 230.

[dart vader]

C'è una cosa di cui pochi parlano, forse perchè siamo tutti presi da upgrade batterie e altro. Me ne sto rendendo conto ora che viaggio molto su strade, il famoso "misto" invece che in città o grandi arterie.
Parlo dell'estremo piacere di guida che il VX riesce a darmi. Preciso nell'inserimento in curva, stabile, ben frenato (grazie alle nuove pasticche made in matteo sull'anteriore) erogazione della potenza piacevole, progressiva e mai brutale. Non vedo l'ora di uscire da casa per farci i chilometri

[firemax]

...... Non vedo l'ora di uscire da casa per farci i chilometri[/QUOTE]




Caro Dart, mi sa che questo è proprio AMORE .......

A proposito, siccome dovrei sostituire la gomma posteriore ( è una Pirelli Diablo) che come al solito dopo meno di 10.000Km presenta preoccupanti micro crepe e scalettature lungo i tasselli, come se stessero per gonfiarsi verso l'esterno (anzi si stanno proprio gonfiando!!), non è che potreste consigliarmi qualcosina di più "solido"? Capisco che il Vx1 con celle al Nichel pesi un pochino tanto per i poveri Pirelli, però l'impressione che ho io è che siano debolucci se si spaccano e gonfiano dopo 8000 Km!!! Poi c'è qualcuno che monta il gommone post (quello col diametro più largo per intenderci) insieme al cavalletto centrale ufficiale? Vorrei provare a montarlo ma temo che il gommone possa toccare. Grazie ciao a tutti

[roby.lt]

Il gommone ha un raggio maggiorato di 14mm (quindi un diametro con 28mm in più), penso che potrebbe toccare al cavalletto centrale!!!

Per la ruota anteriore attenzione all'anno di fabbricazione e a non esagerare con la pressione (2,2-2,4bar).

[dart vader]

Onestamente io sto sui 10 mila, solo che facendoli in cira 5 mesi non gli dò il tempo di rovinarsi, uso le diablo pure io e mi ci trovo molto bene