Si è tutto materiale Victron.
All' interno del lynx ci sono altri fusibili, dimensionati secondo specifiche Victron
www.victronenergy.com
3/4 anni fa quando ho iniziato i lavori non c'erano molte scelte sui materiali .... comunque il mio sistema è "particolare" considerato il gran numero di paralleli di batterie al litio NMC.
Le batterie sono collegate con cavi a sezione "ridotta" e circa 7/8 mt di lunghezza totale (sono posizionate in un armadio esterno nel retro del giardino) e lavorano ad amperaggi molto bassi su ognuna (<10 A)
Fusibile mega da 125A + uno per pacco da 20A (sulla bus bar di rame che vedi) + 1 MT da 32 A sul pacco batterie e collegato a monte con i cavi forniti con i bms (daly da 100A) a loro volta regolati per amperaggi massimi, se ricordo, di 30 A in scarica e carica e tempi di intervento brevi, oltre a controllo delle T con 4 sonde per pacco batteria.
Armadio condizionato .... bene in inverno (tappeto termico a 48V regolato da sensore T tramite cerbo ) benino in estate (sistema di ventilazione con estrazione dell' aria calda in alto nell' armadio ed immissione aria fresca in basso... ma quest' anno le T di lavoro hanno raggiunto i 40° sebbene l' armadio sia posizionato in ombra e zona fresca del giardino)
L' idea era (ma funziona) di usare la resistenza dei cavi come "equilibratore" fra i pacchi batterie 8 da 30A lgchem e 8 da 130A catl..... praticamente utilizzo le batterie a 0,1C
P.S.: sul lynx ho aggiunto condensatori (DC) per 66000 uF che danno una stabilità di funzionamento al multiplus 2 incredibile, almeno nel mio sistema. Chiaramente va predisposto un sistema di precarica sia dei condensatori che sul bus DC del multiplus da attivare manualmente in caso di ripristino del sistema.
P.S.2: sistema sarà aggiornato a fine anno .... con altri pezzi "victron!"