PDC Panasonic Aquarea

[zorro73]

Dovrebbe esserci sulla scheda della PdC un connettore chiamato "CN-CNT", lo devi attaccare li (la posizione è un po' diversa a seconda se è serie H/J e se hai o meno la scheda di espansione PCB, cmq devi sempre cercare quel codice).

trovato grazie!!

 

[hydeh24]

Un amico con serie J da 9kw nuova mi ha appena mandato queste 3 foto. Notate anche voi qualcosa di strano?
La t di ingresso è più alta di quella di uscita...
c'è una spiegazione logica?
ho pensato ad un ciclo di sbrinamento... Ma a parte che è la seconda volta che mi manda foto simili... Poi nella terza foto è evidente che sta producendo normalmente in riscaldamento.
Mi domando, è materialmente possibile che siano state scambiate le sonde temperatura di mandata e ritornoritorno?

 

[daniel86]

Se avesse le sonde invertite, sicuramente andrebbe in allarme. Ma scusa, nella terza mi pare che ci siano le resistenze attive, o sbaglio?

Che e' plausibile, tuttavia potresti valutare il costo beneficio. Un minuto o poco piu' a 5 kw/h non e' un problema in termini di consumo, lo potrebbe esssere per eventuale distacco. Ma prima che stacchi un 6 kw per superamento potenza, ce ne vuole.

Attualmente ho un contratto da 5kW e non volevo portarlo a 6 solo per gli sbrinamenti della pdc. Il consumo NON è un problema, pazienza per qualche cent in più.. però si porta a 4kW per quasi 4 minuti (misurati) quindi è facile incappare, soprattutto alla sera con piano induzione attivo, a consumi di picco particolarmente elevati.

 

[fedonis]

Un amico con serie J da 9kw nuova mi ha appena mandato queste 3 foto. Notate anche voi qualcosa di strano?
La t di ingresso è più alta di quella di uscita...
c'è una spiegazione logica?
ho pensato ad un ciclo di sbrinamento... Ma a parte che è la seconda volta che mi manda foto simili... Poi nella terza foto è evidente che sta producendo normalmente in riscaldamento.
Mi domando, è materialmente possibile che siano state scambiate le sonde temperatura di mandata e ritornoritorno?

Sta sbrinando.

 

[daniel86]

Sono ancora bloccato col sensore di temperatura...uff! L'idraulico mi dice di contattare il tecnico "Panasonic" purtroppo però è talmente scarso che non mi va proprio di sentirlo, mi farebbe perdere solo del tempo, ne sono sicuro perché la macchina non la conosceva proprio.

A giorni mi dovrebbe arrivare una seconda sonda. Però misurando col tester il valore di resistenza della sonda a T ambiente coincide con quanto indicato sul manuale, per cui non penso sia lei. Ho trovato sotto menù nascosto la possibilità di correggere la sonda, ma l'offset massimo è di 2°. La mia sonda è fuori di 15/20 gradi..

Non è che per caso avete un contatto di un vostro tecnico di "fiducia" a cui io possa chiedere di questo problema?

 

[sbuzzo]

Una sonda che sxazza di 15-20 è notevole
Riguardo alle resistenze io ho disattivato tutto, sbrina tranquillamente e il ritorno è sempre sotto i 27°, anche per forza dato che la mandata non supera mai i 26°

 

[gotheric]

Attualmente ho un contratto da 5kW e non volevo portarlo a 6 solo per gli sbrinamenti della pdc. Il consumo NON è un problema, pazienza per qualche cent in più.. però si porta a 4kW per quasi 4 minuti (misurati) quindi è facile incappare, soprattutto alla sera con piano induzione attivo, a consumi di picco particolarmente elevati.

Se hai un contratto da 5kW il contatore si stacca solo se li superi (rimanendo entro i 6.65kW) per più di 3 ore. Oltre i 6.65kW si stacca subito.
Significa che oltre ai 4kW della PDC dovresti avere carichi in casa per 2.65kW, che non è poco.
Se comunque pensi che sia una cosa che può capitare, allora effettivamente o investi del denaro in un sistema di controllo carichi con distacchi selettivi (sapendo che ogni tanto ti andrà a staccare qualcosa nel bel mezzo dell'utilizzo), oppure lo investi in aumento a 6kW (a quel punto avresti un limite di distacco di 8kW, che ti da 4kW extra-PDC che mi pare piuttosto tranquillo).

 

[hydeh24]

Sta sbrinando.

Magari. E' stata la mia prima idea. Ma:
- è costantemente così, non per un breve transitorio
- è così anche con T esterne non rigide, quindi senza necessità di sbrinare
- dalle foto si vede che non sta sbrinando (niente fiocco di neve sulla schermata principale), compressore sui 43hz in produzione riscaldamento, con T esterna 5 gradi

Inoltre, la T di mandata (uscita) è in linea con le T impostate nella curva climatica. Nota, questa T mandata (uscita) viene anche riportata sul display principale. Quindi è effettivamente quella di mandata percepita dalla macchina. Poi la T di ritorno (entrata) è costantemente 3-4-5 gradi sopra le T della climatica (e della mandata).

Sembra che la macchina cerchi di arrivare alla T della climatica rilevando la T mandata (ovvio), ma questa è costantemente più bassa di quella di ritorno. Quindi sembra che effettivamente le sonde siano invertite. La macchina misura una mandata di 26 ma in realtà sta mandando a 31.

la macchina è stata avviata un mese fa con il CAT. questa situazione non è stata segnalata in quel momento.

Ma è possibile che la macchina sia uscita con le sonde invertite? altre idee?

 

[fedonis]

Una sonda che sxazza di 15-20 è notevole
Riguardo alle resistenze io ho disattivato tutto, sbrina tranquillamente e il ritorno è sempre sotto i 27°, anche per forza dato che la mandata non supera mai i 26°

Le resistenze in caso di ritorno acqua inferiore a 28 0 27 (non lo ricordo con esattezza) intervengono comunque. Non possono essere disabilitate per quella specifica funzione, puoi ovviamente configurare la modalita' di intervento per la funzione riscaldamento (accelerare o meno la rapidita' di aumento mandata), ma non puoi intervenire per lo sbrinamento. Non le usa solo se il ritorno e' superiore a quella temperatura e questo a prescindere da qualsiasi intervento operatore. Ovviamente le puoi disconnettere fisicamente, ma decade immediatamente la garanzia non solo della macchina, ma anche dei 5 anni di compressore(chiedi pure al numero dedicato di Panasonic in caso di dubbi). nel caso lo fosse e comunque, se davvero fosse come dici tu, (tutto disabilitato) e non trovasse il carico dopo 60 secondi dalla chiamata, restituirebbe errore H70 e successivo blocco. Quindi mi pare ci sia qualche cosa che non torna nel tuo discorso. Poi oh....non insisto oltre.

 

[fedonis]

Magari. E' stata la mia prima idea. Ma:
- è costantemente così, non per un breve transitorio
- è così anche con T esterne non rigide, quindi senza necessità di sbrinare
- dalle foto si vede che non sta sbrinando (niente fiocco di neve sulla schermata principale), compressore sui 43hz in produzione riscaldamento, con T esterna 5 gradi

Inoltre, la T di mandata (uscita) è in linea con le T impostate nella curva climatica. Nota, questa T mandata (uscita) viene anche riportata sul display principale. Quindi è effettivamente quella di mandata percepita dalla macchina. Poi la T di ritorno (entrata) è costantemente 3-4-5 gradi sopra le T della climatica (e della mandata).

Sembra che la macchina cerchi di arrivare alla T della climatica rilevando la T mandata (ovvio), ma questa è costantemente più bassa di quella di ritorno. Quindi sembra che effettivamente le sonde siano invertite. La macchina misura una mandata di 26 ma in realtà sta mandando a 31.

la macchina è stata avviata un mese fa con il CAT. questa situazione non è stata segnalata in quel momento.

Ma è possibile che la macchina sia uscita con le sonde invertite? altre idee?

Mi viene in mente una situazione simile in cui una serie H era stata avviata (tre anni fa circa) con una delle due sonde che non era alloggiata in sede. Vado a memoria, dovresti dareun occhio, pero' da quel che mi ha detto l'installatore, e' possibilmente accaduto che in installazione sia stata spostata la sonda e non rimessa in posizione. C'e' infine voluto il CAT per trovare la quadra, installatore non voleva (anche giustamente) metterci mano. Certo, sarebbe una fortuna fosse quello, basterebbe reinfilarla in sede. Chiamare il Cat sotto le feste e' sempre un casino.

 

[fedonis]

Non è che per caso avete un contatto di un vostro tecnico di "fiducia" a cui io possa chiedere di questo problema?

Se fossi in Friuli ti indicavo il tutto. Il punto e' che se anche ti dessi il numero, non si pronuncerebbe ( a parte che e' il suo cellulare e non mi pare corretto senza almeno avvisarlo). In ogni caso,comincerebbe a ragionarci sopra per poi dirti: devo vederla per capire bene, per telefono e' sempre un terno al lotto.
P.S: ma parli della sonda del display? O mi sto perdendo di casa?

 

[daniel86]

Se fossi in Friuli ti indicavo il tutto. Il punto e' che se anche ti dessi il numero, non si pronuncerebbe ( a parte che e' il suo cellulare e non mi pare corretto senza almeno avvisarlo). In ogni caso,comincerebbe a ragionarci sopra per poi dirti: devo vederla per capire bene, per telefono e' sempre un terno al lotto.
P.S: ma parli della sonda del display? O mi sto perdendo di casa?

E' la sonda del serbatoio, collegata all'ingresso del pcd "tank sensor".
Chiedevo perché magari capisce al volo il problema, ovviamente in caso contrario non mi aspetto nessun tipo di impegno da parte loro.

 

[fedonis]

E' la sonda del serbatoio, collegata all'ingresso del pcd "tank sensor".
Chiedevo perché magari capisce al volo il problema, ovviamente in caso contrario non mi aspetto nessun tipo di impegno da parte loro.

ma la sonda e' infilata nella sede corretta? Mi spieghi al volo il problema che davvero non lo ricordo?

 

[daniel86]

Si scusami, allora la sonda è infilata nel serbatoio e misura dai 14° ai 19° circa a seconda di quanto è caldo il serbatoio. Anche tolta dal serbatoio mi aspetterei che rilevi la temperatura ambiente di circa 18°.

Invece se la lascio fuori dal serbatoio la temperatura arriva a 0 e a quel punto mi da l'errore sul sensore del serbatoio.

Ho provato anche col tester a misurare la resistenza che ha la sonda nelle varie condizioni, questo poiché sul manuale ci sono indicati i kOhm che la sonda deve avere alle varie temperature. Direi che la resistenza letta è coerente con quella tabella.
Per questo motivo inizio a temere che il problema sia sulla scheda elettronica interna.

 

[zorro73]

Si scusami, allora la sonda è infilata nel serbatoio e misura dai 14° ai 19° circa a seconda di quanto è caldo il serbatoio. Anche tolta dal serbatoio mi aspetterei che rilevi la temperatura ambiente di circa 18°.

Invece se la lascio fuori dal serbatoio la temperatura arriva a 0 e a quel punto mi da l'errore sul sensore del serbatoio.

Ho provato anche col tester a misurare la resistenza che ha la sonda nelle varie condizioni, questo poiché sul manuale ci sono indicati i kOhm che la sonda deve avere alle varie temperature. Direi che la resistenza letta è coerente con quella tabella.
Per questo motivo inizio a temere che il problema sia sulla scheda elettronica interna.

Scusa, se i valori di resistenza sono corretti mi viene più da pensare al collegamento sbagliato sulla scheda, hai controllato? magai postaci le foto così vediamo .
Che serie è la tua? io ho dietro la foto della mia serie H 12kw.
Enrico

 

[fedonis]

Si scusami, allora la sonda è infilata nel serbatoio e misura dai 14° ai 19° circa a seconda di quanto è caldo il serbatoio. Anche tolta dal serbatoio mi aspetterei che rilevi la temperatura ambiente di circa 18°.

Invece se la lascio fuori dal serbatoio la temperatura arriva a 0 e a quel punto mi da l'errore sul sensore del serbatoio.

Ho provato anche col tester a misurare la resistenza che ha la sonda nelle varie condizioni, questo poiché sul manuale ci sono indicati i kOhm che la sonda deve avere alle varie temperature. Direi che la resistenza letta è coerente con quella tabella.
Per questo motivo inizio a temere che il problema sia sulla scheda elettronica interna.

Ovviamente il range della sonda non puo' essere quello. Sicuro che sia quella la sede del serbatoio per la sonda? Che accumulo e'? Sicuro che sia connessa correttamente sul pcb? Mi pare troppo strana questa cosa.

 

[daniel86]

Penso di sì è l'ingresso "tank sensor" non ne ho visti altri. La sonda è giusta, confrontata con quanto indicato sul manuale, c'è stampato il suo codice anche sul cavo.
È un accumulo cordivari eco combi 1.

Pare strana anche a me, però non so più cosa guardare

 

[fedonis]

Io non riesco a vedere la scheda tecnica. A che altezza e' dell'accumulo? Quanto entra il sensore? Nel mio ( idm) entra il sensore e almeno 5/6 cm di cavo.

 

[zorro73]

Penso di sì è l'ingresso "tank sensor" non ne ho visti altri.

Anche io ho la sonda collegata a quell'ingresso, ci sono giunzioni nel cavo? non credo che abbia senso scambiare i cavi essendo una resistenza.
Enrico

 

[hydeh24]

Mi viene in mente una situazione simile in cui una serie H era stata avviata (tre anni fa circa) con una delle due sonde che non era alloggiata in sede. Vado a memoria, dovresti dareun occhio, pero' da quel che mi ha detto l'installatore, e' possibilmente accaduto che in installazione sia stata spostata la sonda e non rimessa in posizione. C'e' infine voluto il CAT per trovare la quadra, installatore non voleva (anche giustamente) metterci mano. Certo, sarebbe una fortuna fosse quello, basterebbe reinfilarla in sede. Chiamare il Cat sotto le feste e' sempre un casino.

Installatore ha giustamente alzato le mani. Chiamato il CAT, domani si risentono con il responsabile. Vediamo se escono... tutto punta ad un difetto di fabbrica.