Buona sera.
Entro raramente sul forum a causa dei 1000 impegni familiari/lavorativi, ma volevo farvi partecipi di una mia esperienza.
Ho un sistema di accumulo della Western il cui inverter può gestire fino a 5KW di picco (sempre che le batterie ce la facciano) ed ha un sistema certificato di controllo e gestione dei consumi per evitare di dare corrente all'Enel.
Ho costruito il tutto con cavi molto spessi (2 cavi da 35mm per polo) poichè le batterie sono necessariamente ad una distanza di circa 20 metri dall'inverter (anzichè entro 1-2 metri).
Grazie alla grossa sezione ho ridotto la perdita di tensione che un singolo cavo da 35mm mi dava (su 2KW perdevo circa 1Volts rispetto alle batterie per dispersione e spesso staccava per salvaguardare le batterie).
Le batterie sono formate da 2 gruppi al piombo, uno da 250Amp ed uno da 120Amp, il primo gruppo da elementi di 6Volts, il secondo da 12Volts.
Si caricano tutte a 58Volts come picco massimo, poi lavorano bene tra 52 a 46, a 45,9 l'inverter si disconnette.
Le piombo non sono nuove, ma sono recuperate, selezionate da un mio amico che lavora nel campo, per cui son costate molto poco, ma rendono anche poco a causa della tecnologia al piombo e lo stato non proprio perfetto: ad un picco di corrente anche di 60Amp (il momento in cui accendi il forno, per esempio) la tensione delle batterie al piombo inevitabilmente scende rapida e l'inverter, per salvaguardarle, le scollega... se elimini il carico le ricollega per 3-4 volte dopo di che non le collega più fino a piena ricarica.
In pratica d'inverno dalle 5Pm alle 8Pm giravo con le batterie, poi senza perchè staccano.
Per questo motivo ho acquistato un pacco batterie al litio costruito con celle 18650 da 2,5Amp, per un totale di 120Amp, preso in Cina presso un costruttore di pacchi batteria.
Lo avevo ordinato per un totale di 60VDC di tensione massima (circa 14-15 celle, andavano bene sia 14 che 15...)... ma me lo hanno inviato da 13 celle (54,4 Volts massimi).
Risultato non lo sfrutto tutto ma solamente un 60-70%.
Le problematiche del pacco al litio sono state molteplici che salto per non scrivere un libro: le cose le devi conoscere bene prima e tra queste va inteso che anche chi hai dall'altra parte deve dirtele tutte altrimenti ci sono degli errori che saltano fuori con conseguenze che possono essere anche molto negative, e nonostante avessi una buona conoscenza mi sono reso conto che non ne sapevo ancora molto.
Per esempio... non comprate 2 pacchi batterie al litio e non le mettete in parallelo come si fa per le piombo... fate fuori i cosiddetti BMS perchè se uno è più scarico dell'altro un'enorme corrente fluirà tra le celle per equilibrarsi e questo li danneggia... quindi avrete i pacchi inutilizzabili o alcune celle al litio che andranno pericolosamente a ZERO Volts... cosa pessima.
Se lo fate è importante installare dei diodi scottly dimensionati appositamente per evitare tali problemi, quindi circa 1-1,5 volts mangiati dai diodi ma pacchi sani e salvi
Andando avanti... collegando il pacco batterie in parallelo alle piombo (questo lo potete fare avendo cura di farlo con tutto carico), le piombo non assorbiranno tanta carica dalle litio perchè quando sono cariche la tensione arriva a 54-58 ma senza assorbimento reale, ma al momento dell'assorbimento vero e proprio le litio hanno ottime proprietà di scaricare la corrente mantenendo la tensione costante.
Il mio pacco può arrivare a 80Ampere di scarica sui 120 nominali massimi di carica.
Collegato arrivo tranquillamente alla mattina senza finire la carica, raramente sono arrivato a 49Volts (e ne avevo ancora quindi)... anche con carichi costanti di 4-500W.
Le piombo ho visto che soffrono meno e aiutano di più quando si scende sotto i 50 Volts.
Lato carica: occorre scollegare le batterie al litio dal sistema pensato al piombo e vanno caricate separatamente, una carica troppo rapida non permette il bilanciamento delle stringhe.
Se l'inverter ricarica con 40-50Ampere queste entreranno nelle litio in modo troppo brusco e non si riesce a bilanciare le stringhe, alcune caricano di più, altre di meno... meglio una carica dolce con 10-15Ampere.
Io uso un sistema di disconnessione con un relè da 500Amp e un caricabatterie apposito separato che ricarica durante il giorno comandato direttamente dal sistema inverter (quindi con il surplus della produzione).
Quando avrò terminato il tutto avrò un sistema che mi sarà costato si e no 1500 euro tra relè, accessori e batterie (di cui 550 sono il trasporto e dogana).
Non scaricando del tutto le batterie al litio i cicli di ricarica completi di circa 1000 ipotizzati dovrebbero salire a 2-3000 cicli, quindi conto che tutto duri molto molto tempo.
E' IMPORTANTE SPECIFICARE CHE io sono nel settore dell'automazione e ho le capacità (spero
) di saper operare in tal senso, ma chi non lo è meglio se prende un sistema plug&play
Il pacco batterie che ho acquistato è costato circa 1350 euro di cui la spedizione appunto 550, per cui la sola batteria pura e semplice costava 800 euro.
L'inverter che gestisce tutto oggi costa meno di qualche anno fa... credo sui 1500-2000 euro... il mio costa sui 2500+iva e può essere collegato anche con 2KW di pannelli solari aggiuntivi dedicati alle sole batterie se volessi installarli (non ho lo spazio purtroppo per altri pannelli).
Dati tecnici:
54,4-54,6Volts massimi a piena carica (13 celle a 4,2 Volts)
120Ampere di massimo ipotizzabile (stringhe di 48 batterie x 2,5Ampere cadauna)
BMS o PCM di 80Amp di picco massimo erogabile e in ricarica
Se qualcuno vuol avventurarsi nel campo consiglio di acquistare un sistema a 14 celle (42 minimo - 58,8 massimo) che reputo il top poichè arriverete a caricarle quasi fino al massimo, ma non le scaricherete del tutto allungandone la vita utile, oppure con 15 celle (45-63 volts): ricaricherete non al massimo, ma potrete scaricarle di più fino quasi al loro massimo (in genere i sistemi per piombo staccano a 46 volts)... caricandole quindi fino a 3,9 anzichè 4,2 e scaricandole fino a 3,06 (3 è il minimo consigliato 2,9 la protezione del sistema).
Buon proseguimento e spero di aver dato qualche informazione utile
