Belle prove,utili e chiarificatrici,non lo nego.
Tuttavia non vedo l'airgap,mi sembra di intuire che si stia operando su quella che è la base classica di un trasformatore,con primario e secondario concatenati e con l'ausilio di due file di magneti.
Credo che la difficoltà costruttiva sia legata al fatto che con l'airgap è obbligatorio trovare la risonanza sia delle traverse laterali,sia dei due ferri centrali.
La frequenza di 187 Hertz,che sembra la piu' promettente,potrebbe essere una frequenza intermedia: forse il primario risuona a 400 Hertz e il secondario a 70 Hertz (due cifre casuali,tanto per rendere l'idea).In questo caso,è difficile ottenere overunity da due sistemi disaccordati.
Io mi sono impantanato da tempo su questo dilemma,con sommo dispiacere per la costruzione di questo Pirla-Path.....
Tuttavia non vedo l'airgap,mi sembra di intuire che si stia operando su quella che è la base classica di un trasformatore,con primario e secondario concatenati e con l'ausilio di due file di magneti.
Credo che la difficoltà costruttiva sia legata al fatto che con l'airgap è obbligatorio trovare la risonanza sia delle traverse laterali,sia dei due ferri centrali.
La frequenza di 187 Hertz,che sembra la piu' promettente,potrebbe essere una frequenza intermedia: forse il primario risuona a 400 Hertz e il secondario a 70 Hertz (due cifre casuali,tanto per rendere l'idea).In questo caso,è difficile ottenere overunity da due sistemi disaccordati.
Io mi sono impantanato da tempo su questo dilemma,con sommo dispiacere per la costruzione di questo Pirla-Path.....
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