pylon battery sono le batterie più usate sulle biciclette elettriche ( comprese le mie due) e sono batterie eccellenti.
Ho riscontro diretto della differenza con le PB AGM 12x3V 12Ah della Fiamm ( ottime anch'esse tra le pb)
e Pylon battery 36V 13Ah ,
le differenze sono :
le AGM dopo 15km partono da 40,5V e rientrano a 37.5V ( almeno altri 5km da percorrere)
le Pylon partono a 41,5 V e rientrano a 40,5V dopo 20km ( almeno altri 10km da percorrere)
le tre Fiamm 12V 12Ah pesano con contenitore 12 kg la batteria Pylon 36V 13Ah pesa 4kg
nel campo trazione non c'è confronto perchè la litio è sempre più performante delle pb , specie nelle piccole salite dove non perde voltaggio (-1V) rispetto all pb-AGM che perdono 3v e di conseguenza scendono anche di velocità.
Sulla durata ovviamente non mi pronuncio perchè non c'è confronto tra le due tecnologie.
masterpc2 sulla possibilità che le pb ricarichino le litio la vedo dura, in genere le litio hanno un crollo verticale del voltaggio ma restano a valori sempre più alti delle pari piombo
Ho riscontro diretto della differenza con le PB AGM 12x3V 12Ah della Fiamm ( ottime anch'esse tra le pb)
e Pylon battery 36V 13Ah ,
le differenze sono :
le AGM dopo 15km partono da 40,5V e rientrano a 37.5V ( almeno altri 5km da percorrere)
le Pylon partono a 41,5 V e rientrano a 40,5V dopo 20km ( almeno altri 10km da percorrere)
le tre Fiamm 12V 12Ah pesano con contenitore 12 kg la batteria Pylon 36V 13Ah pesa 4kg
nel campo trazione non c'è confronto perchè la litio è sempre più performante delle pb , specie nelle piccole salite dove non perde voltaggio (-1V) rispetto all pb-AGM che perdono 3v e di conseguenza scendono anche di velocità.
Sulla durata ovviamente non mi pronuncio perchè non c'è confronto tra le due tecnologie.
masterpc2 sulla possibilità che le pb ricarichino le litio la vedo dura, in genere le litio hanno un crollo verticale del voltaggio ma restano a valori sempre più alti delle pari piombo
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