[Citroen C-Zero] Ho acquistato l'auto elettrica...inizia l'avventura!

[Sandrosan]

Per Sensorider
Il freddo come dicevo è una sensazione soggettiva, ma tieni presente che una auto endotermica ha energia termica in grande eccesso e anche se non accendi il riscaldamento dopo un po l'abitacolo tende a riscaldarsi in quanto il motore soprattutto se posto anteriormente il veicolo scalda un po l'abitacolo.

Ma nella C zero entri che ci sono 5 gradi e anche dopo un pò o sei tu che con l'effetto stalla scaldi l'abitacolo o rimani a 5 max 10 gradi.... Il volante è a 5 gradi e ci rimane o quasi... io ho riscoperto dei guanti in pelle molto sottili ma utilissimi per esempio.
Rimaneva il freddo alla testa e gambe, ecco in aiuto un cappellino di lana. Ma le gambe e i piedi rimanevano freddi. Allora super calze ma non posso e non voglio andare in ufficio con pantavento...

Quindi pur non andando sotto zero (e la tengo in box che sotto i 5 gradi non va mai) avevo freddo. Ma quando esco dall'ufficio che è rimasta fuori al freddo è ancora peggio. Ma sicuramente altri non sono così freddolosi.
Io la uso per viaggi di circa 30 - 45 min con piccole soste. Se la si usa solo 5 o 10 min il freddo è molto più sopportabile.

Comunque io e altri 2 amici stiamo coibentando in quanto abbiamo scoperto che tutto il circuito idraulico del riscadamento della C zero (fatto con una resisteza PTC da 5kW di picco a 330V immersa nel liquido del riscaldamento) non era isolato termicamente, quindi c'è / c'era una grande inerzia termica a raggiungere la temperatura dell'acqua.

Vedremo in autunno e inverno come cambia la cosa. Ma di sicuro non sprecheremo energia come lo si faceva prima. Qui ci sono alcune foto:



Certo che installando un riscaldatore tipo Vebasto la cosa cambierebbe notevolmente in quanto si usa il gasolio per riscaldare e penso che l'effetto sia similissimo al riscaldamento ottenibile con una endotermica. Vedi link:
iMiEV Heater Install Part 1 - YouTube o altri che trovi su Youtube
Ma è un lavoraccio maggiore della coibentazione, lo terrò come ultima spiaggia.


Per Kimera.
Forse se chiediamo a Sensorider di farci qualche foto del suo sedile e connettori ci potrà essere di aiuto...Ma al limite ti metti uno scaldasedile esterno.... Io comunque non avevo freddo nella schiena e parti basse ma alle estremità: gambe piedi testa mani.

Per la Batt Cinese, mah io non rischierei di cuocere quelle celle a 1 C. Mi sono letto tutta la recensione di Bloomberg che ne parla bene anche se dice la loro tecnologia è probailmente 2 o 3 anni indietro i top 3 Panasonic, Samsung e LG. :
The Breakneck Rise of China’s Colossus of Electric-Car Batteries-CATL

Ma vedo che tu ami la carica veloce, hai colonnine comode per carica Veloce? Ti hanno fatto il prezzo per 88 celle? Se vuoi scrivimi in privato.
Ciao a tutti

[Sandrosan]

Rimando le foto che mi da errore

[Sandrosan]

Cosi come era la resistenza (una volta tolto il carter di protezione) e dopo la coibentazione:

[**Kimera**]

@ Sandrosan
Whuau! Lavoro fantastico!!
Mai come questa volta spero che l'inverno arrivi presto :'D Ma sono sicuro che i consumi miglioreranno tantissimo e la resa sarà sicuramente alta.
In piena estate, appena iniziano le ferie al lavoro, inizio anch'io i lavori.
Grazie per le foto, utilissime!
Batterie Trazione
Eh no, neanche da me ci sono cariche veloci se non una a 30km da qui ma, non l'ho mai provata.
Più che altro è per il futuro cioè, quando aumenteranno di numero le colonnine Fast o, in previsione di un viaggio o qualcosa genere, di sicuro non vorrei rischiare di trovarmi l'auto carbonizzata al mio ritorno ahahah
Cercherò di trovare qualche informazione più attendibile in giro riguardo le loro batterie...

[Sensorider.]

Grazie mille per le foto, concordo che avete fatto un gran bel lavoro, speriamo sia altrettanto efficace. Attendere anch'io il prossimo anno per vedere i risultati ottenuti ed eventualmente procedere ai lavori.
Per quanto riguarda l'aiuto sul riscaldamento del sedile vorrei anche aiutarvi ma sinceramente ho davvero poco tempo a disposizione a causa del lavoro. In ogni caso voi chiedetemi cosa potrebbe esservi utile e proveró a farlo.
PER KIMERA:
Interessante l'EVSE di questo utente che potrebbe vendermelo.. Potresti chiedergli a che prezzo?
Ma soprattutto una curiosità : cosa si intende che "HA PERSO" la sua C-Zero?? Non l'avranno mica rubata???

[Sandrosan]

Il lavoro di coibentazione è in progress ed è stato possibile solo con l'aiuto di 2 amici del forum che ringrazio ancora, quindi non è tutta farina del mio sacco!

Comunque occorre alzare la Czero, ma attenzione fatelo in doppia sicurezza!!! noi abbiamo usato due scivoli apposta, cunei alle ruote e freno a mano tiratissimo e messo anche dei supporti a cavalletto per auto. Sicurezza prima di tutto OK?

Certo Sensorider, prima vedi come va l'inverno ovviamente....
Per EVSE era di un proprietario della C zero che ha fatto un incidente e ha distrutto la C zero purtroppo, se hai letto tutti i messaggi di questa discussione lo individui subito, sempre che lo abbia ancora. Se lo trovo te lo indico. ciao
Sandrosan

[Sandrosan]

Sensorider ecco che vendeva l'EVSE:
Montanarodelsud
messaggio 846
contattalo

[Sensorider.]

Buongiorno ragazzi, qualcuno sa consigliarmi un buon misuratore di consumo elettrico? Ho avuto una brutta esperienza con un modello acquistato su Amazon, dopo un'ora di funzionamento si è scollegato perché il troppo calore ha deformato la sua spina schuko, nonostante fosse un modello da 16A con piccoassimo di 3680watt..

[Sandrosan]

Ciao Sensorider,

Mi dispiace. Si è deformato lui, ma usavi adattatori? Attenzione agli adattatori. Se sei un pò abile in elettronica potresti toglierlo dal suo contenitore e saldarti bene dei cavi da 2.5mm2 o 4 mm2 con presa e spina nuove e robuste senza adattatori....
Io ho un Avidsen comprato in un supermercato anni fa il modello Avidsen 103755
Ma poi uso un'altro su barra din in quanto è tutto montato in un quadretto compreso temporizzatore e teleruttorino se vedi i miei messaggi di novembre 2017 credo ci sono foto anche.

Ma anche al Lidl 2 volte all'anno propongono un misuratore di consumi e non è affatto male e costa poco.

[Sensorider.]

Si si è deformata la spina maschio dell'apparecchio.. Peccato perché aveva diverse funzioni utilissime tra cui potevi inserire il prezzo energia in fascia bioraria, il timer per accensione spegnimento per tutta la settimana, e ovviamente tutti i parametri di consumo in kw e Ampere in tempo reale con storico fino a 6 mesi. Si purtroppo ho dovuto usare l'adattatore schuko in quanto nel muro ho una normale presa bipolare da 16A. Purtroppo non so per quale motivo ma non riesco a postare immagini, mi da caricamento fallito.. Forse troppo grandi i file?.. Vabbé.. Ormai ho chiesto il reso avendolo preso su amazon, ma credo che la miglior cosa da fare sia proprio quella di un bel quadretto a muro eliminando appunto il più possibile gli adattatori.

[Sensorider.]

Ecco appunto.. Il file era troppo grande. Comunque qui si vede benissimo quello che è accaduto

[Sandrosan]

Per Sensorider,

Ho visto la cremata..... Io se fossi in te mi metterei questo in un quadretto con anche un timer che lo imposti dopo le h 23 per ricariche notturne a tariffa un pochino minore.

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ciao
Sandro

[Angelo1950]

Ho cancellato la foto sbagliata, quella giusta è nel link appresso

[Angelo1950]

eccola finalmente

[Angelo1950]

a proposito, questa è la mia radio 2 din, non ho avuto tempo di postarla, devo sistemare ancora la plancia, però intanto funziona bene.
Guardate le Ah come calano

[Sensorider.]

Ciao Angelo, purtroppo la foto non la fa scaricare.. Possibile sia troppo grande il file? Prova a ridimensionarla..

[Angelo1950]

l'ho gia ridimensionata, a me la scarica ora riprovo

[Angelo1950]

eccola di nuovo

[Sensorider.]

Ecco adesso si..

[**Kimera**]

Ciao Angelo,
potresti darmi un po' di specifiche della radio?
Quanta ram ha?
Quanta Rom (memoria interna)?
Ha il Dab+?
Quante porte usb supporta?

Grazie!

[Angelo1950]

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non credo di aver il DAB forse è cambiato modello

[Angelo1950]

ti confermo non ho la scatolina DAB+ le pore USB sono tre, tutto il resto lo vedi nella presentazione
non ricordo bene ma penso di averlo pagato di più, forse è sceso di prezzo

[**Kimera**]

Ho appena visto l'inserzione e sembra buonissimo!
Ho notato anche i svariati pulsanti fisici che aumentano la comodità dell'uso dell'autoradio.

Ho solo un'altra domanda: Ho notato in alto a sinistra un pulsantino "BT" e, da quello che ho capito, cliccandolo si accede direttamente alle impostazioni delle chiamate attraverso il Bluetooth del cellulare?

[Sandrosan]

Ciao Angelo, bella la radio 2 DIN.

Ma è corretto che la capacità si riduca così?

Secondo te (e altri del forum) è per l'invecchiamento delle celle o per la temperatura?

Ciao Sandrosan

[Sandrosan]

Nel mio caso non so perchè ma non si collega più il CaniOn 141 al ODBlink LX... mah
Non ho dedicato più di 15 minuti ma le altre volte si collegava quasi subito

[Angelo1950]

Kimera
si i pulsanti sono comodissimi, ilBT ti porta direttamente alla gestione del telefono
non ho trovato comodo fare le chiamate da lì, devi entrare o nelle chiamate fatte e ricevute oppure nella rubrica del telefono.
io ho installato la stessa app che do sul telefono Smart Launcer 5, e chiamo dal telefono perche ancora non sono riuscito a caricare la rubrica in quella app, forse con un pò di pazienza ci si riuscirà.
Sandosan
in effetti la potenza scende a vista d'occhio, la cosa mi preoccupa un bel pò però, Mauro mi ha detto che potrebbe essere una questione di software, devo andare alla Citroen e chiedere. la cosa che avvalora la tesi di Mauro è che anche se scende la potenza delle batterie la novantina di km riesco ancora a farli, forse anche di più di 90

[Sandrosan]

Ciao Angelo,

Spero che sia solo un problema software, visto che tu non vedi una diminuzione dell'autonomina, ma attenzione che la temperatura in questi giorni aiuta l'autonomia.
Spero per te che troverai qualcuno esperto alla Citroen.
Io controllerei che tutte le celle abbiano la stessa tensione una volta caricate e livellate sempre con CaniOn, se una rimane indierto magari è lei... ma dai speriamo bene!
Facci sapere ciao
Sandrosan

[**Kimera**]

Capacità celle
Non vi preoccupate della stima che vi lascia il CaniOn perché appunto, si tratta di una stima
Anche a me, a termine di ogni ricarica (anche parziale), la capacità della cella diminuisce sempre mentre l'autonomia mi rimane sempre pressoché invariata.

Il CaniOn non fa altro che calcolare l'energia che dovrebbe essere già immagazzinata nell'intero pacco batteria per poi fare una stima della capacità di ogni singola cella monitorando il tempo che ci impiega per arrivare ad una certa percentuale di carica o, al 100% di carica ma, si tratta pur sempre di una stima.
Io da 42Ah di Febbraio 2018, mi son ritrovato a 39.8Ah solo dopo 4 mesi per poi salire nuovamente a 40.9Ah caricando la batteria a Piombo con un caricatore esterno.
Mi sembra poco realistico

[Sensorider.]

Da domani anch'io inizieró a monitorare tramite Can-ion perché mi arriva l'obd. In ogni caso per ora l'autonomia stimata si è assestata tra i 125 e i 130 km.

[Sensorider.]

OBD Link LX

Amici ho un problemino: ieri finalmente ho ricevuto il dospositivo OBD link, e dopo averlo provato a configurare ho avuto continue disconnessioni. In pratica non resta connesso al bluetooth del telefono dicendo che il dispositivo non è pronto per essere associato, nonostante magari al primo tentativo si collega e dopo neanche 1 o 2 minuti si scollega e non riesco più a connetterlo. In pratica come se si scollegasse di forza per lasciare posto la connessione dello stereo.. Una sorta di conflitto. A qualcuno di voi è mai capitato e ha da darmi dei consigli in merito?
Intanto da quei pochi tentativi fatti ho scoperto che nonostante sia una febbraio 2013, il pacco batterie è da 88 celle, e se ho capito bene l'amperaggio delle batterie è a 39,4 Ah.