VECTRIX informazioni varie e recensioni (no discussioni specifiche)

[dart vader]

Ciao. Fai un test sul voltaggio, e guarda il voltaggio da carico, a 3/4, metà, ed 1/4 di batteria. Non è normale ci fai troppo poco.
L'encoder è stato tarato?
Le gomme sono gonfie?
Per caso pesi 90 kg e più?

[maxade]

... La spia si accende con 6 tacche residue, è normale?

Dopo 3 cicli di carica scarica accendersi la spia della batteria rossa a 6 tacche è purtroppo indice di problemi alla batteria.
Dovresti rivolgerti all'assistenza.
Spero di non essere stato troppo crudo...

[Hbrown]

Ciao ragazzi intanto grazie. In assistenza ci sono appena stato e mi hanno detto che le batterie sono ok. Abbiamo controllato insieme le temperature delle singole celle ed erano tutte con al max una differenza di 3*. Avevo le gomme sgonfie quasi a zero ed adesso sono state gonfiate. L'enconder era leggermente sfasato, dovrebbe essere stato controllato tutto il possibile. Io peso circa 80 kg. Da quello che ho letto qui le tacche farlocche dopo i cicli di carica completi dovrebbero sparie ed anche l'autonomia dovrebbe essere superiore. Francamente dopo il tagliando del concessionario mi ero rasserenato e pronto all'acquisto ma ho visto che anche l'autonomia è cresciuta ma non di molto. Cosa fare? Posso controllare/ fare altro oppure mi rassegno? Grazie mille.
Hbrown

[xelaVx1]

Ehm... e se qualcuno lo avesse fatto, oltre i copertoni morsicati, che danni potrebbe aver provocato?

se è successo una volta ....fa niente, due ....ancora fa niente, tre...comincia a fare meno fa niente....se lo fai abitualmente....andando andando ti cucini qualche cella .... ;-)

aaa roby, ma se facciamo un raduno serale per un aperitivo? che fai vieni?.... ti regalo il sw nuovo da 68mlh....eh?!

[xelaVx1]

max, non è detto...può tranquillamente essere solo un problema di memoria/lettura

[squicci79]

Io richiedo intervento di superman sear Alex...
Ho vectrix da marzo di quest'anno e ho fatto ad oggi 7200 km.
Il problema si è creato quasi subito, in pratica metto la moto in ricarica e ogni tanto non si carica oppure lo trovo caricato parzialmente. Ogni tanto significa una volta alla settimana. Adesso che fa più freddo non mi sta dando più il problema.
Alex avrei bisogno di una soluzione, prima che arrivi la fine della garanzia, manca un po' ma non si sa mai....
Ho chiesto al mio meccanico diceva che lo caricavo io male.....ecc....ecc...io ho seguito tutte le istruzioni.
grazie Alex


mi potete aiutare...
nessuno ha una soluzione?

[maxade]

...Abbiamo controllato insieme le temperature delle singole celle ed erano tutte con al max una differenza di 3*...

ma la temperatura post carica scarica a che livello è
paragonata anche a quella ambientale?

ciao

[elektro]

, nessuna accelerazione brusca, sempre in strade extraurbane e tg.le con velocità tra i 50 km/h e max 75 per brevi tratti....... Mi rassegno? Grazie in anticipo?
Hbrown

Per esperienza personale ho riscontrato che Il V, così come altri scooter elettrici, accusa notevolmente se si viaggia in due, con il vento contrario e nei percorsi in salita. Anche leggere pendenze, se prolungate, possono incidere sull'autonomia totale riducendola anche del 15%, pur viaggiando senza passeggero.
Note:La fonte dei dati sull'autonomia riportati in questa risposta, è personale, basata su una percorrenza di 18.000 km con il mio veicolo Vx1 2009 e un peso conducente di 100kg+

Ho analizzato il profilo altrimetrico della tua città, Bologna, e ho notatto quanto segue.
Tieni conto che non conoscendo esattamente il tuo percorso abituale, ho preso in considerazione l'area centrale e l'anello che cinge la città.

• da sud a nord dislivello di circa +80 mt in 4 km.
• da est ad ovet dislivello di +45mt in 3 km
• anello, partendo da nord ( parco della montagnola) verso est, dislivello di +40mt in 5,5 km.
  
  Vedi snap shoot allegate

In definitica percorrendo gli ipotetici tratti sopra indicati,alle velocità che hai comunicato in precedenza, con un peso conducente di 80kg, e nella sfortunata eventualità di una combinazione di tragitti che sfociano in una sommatoria delle varie salite, mi tornano i 60 km di autonomia, tanto piu che in un caso, il peggiore, quando avevi percorso 55km (correggimi se sbaglio), mi pare fossero stati percorsi 15 km in due.

In ogni modo per un analisi più precisa sarebbe utile se riuscissi a postare il profilo altimetrico del tuo percorso reale.

Io di solito uso Google Earth a tale scopo. Clicchi sull'icona in alto"add path", quindi disegni il percorso tracciandolo per punti successivi con il pulsante SX del mouse. Una volta realizzato il percorso ti posizioni con il mouse su un punto qualsiasi del tragitto appena tracciato, tasto dx , "show elevation profile".Poi salvi il tutto come immagine, lo mandi e lo analiziamo.

Oppure, in alternativa, se hai un nokia con SO symbian e GPS integrato(es E71, E72 ecc.) potresti registrare tutto il tragitto con l'applicazione gratuita "sport tracker".I dati rilevati con questa applicazione ci permetterebbero di conoscere esattamente tutti gli stop an go, la velocità (max, min, media) e l'altitudine su tutto il percorso.

A Milano, che è tutta pianeggiante riuscivo a percorrere senza grossi sacrifici 80km, con un peso conducente, appunto, di 100kg +(mi pare che anche aztlan sia su questi valori di autonomia). Drastica riduzione dell'autonomia invece quando da Milano mi spostavo verso la Brianza, non arrivavo a 60 km proprio per via di pendenze apparentemente inesistenti ma di fatto presenti.

[aztlan]

quoto elektro, i dislivelli sono molto importanti anche se impercettibili. per mia esperienza faccio 60km al giorno, 30+30, all'apparenza la strada è pianeggiante ma tra casa mia e il lavoro ci sono 200mt di dislivello, infatti, a parità di stile di guida, se all'andata consumo 5.5 tacche (quindi una media di 5.45 km a tacca, al ritorno ne faccio fuori 6.5/7 (una media di 4.5 km a tacca) consumando quindi oltre il 20% in più nonstante la strada sia apparentemente uguale

[squicci79]

Ciao Alex, il mio vectrix l'ho comprato a marzo di quest'anno....7600 km fatti...il mio meccanico è di Verona ma io sono di Trento, la moto va bene....solo che ho questi problemi...
per il charger no..non è stato mai toccato ....

[xelaVx1]

Ciao Alex, il mio vectrix l'ho comprato a marzo di quest'anno....7600 km fatti...il mio meccanico è di Verona ma io sono di Trento, la moto va bene....solo che ho questi problemi...
per il charger no..non è stato mai toccato ....

okkappa, allora tutto ok, è un falso problema, al prossimo tagliando fai presente il problema a Germano e chiedi di programmarti l'upgrade per questo tipo di problema....fondamentalmente è una fesseria, puoi usare tranquillamente lo scooter anche se con qualche piccolo disaggio ma c'è bisogno di pianificare un piccolo intervento.... ciao

[roby.lt]

.....aaa roby, ma se facciamo un raduno serale per un aperitivo? che fai vieni?.... ti regalo il sw nuovo da 68mlh....eh?!

Ciao Big Alex!!! Ti ringrazio per la tua offerta, per me che mi trovo a circa 90Km da Roma (circa 2h e 15' di viaggio alla velocità media di 40Km/h), sarebbe complicato partecipare ad un aperitivo serale, mentre prima di mezzogiorno questa settimana sarei disponibile.
Il nuovo sw, se ho capito bene, è per superare i 110Km/h?
Ho perso la borchietta + brugoletta della ruota posteriore, fammi sapere se le hai diponibili.

[grillino75]

ohhhhhhh!!!! non provate a escludermi!!! che divento vendicativo
fatemi sapere dell'aperitivo!!!
e poi usate la sezione per i raduni per parlare di incontri/raduni che qui ce purgano!!


47000km finiti (34000 co ultima batteria)

[xelaVx1]

ohhhhhhh!!!! non provate a escludermi!!! che divento vendicativo
fatemi sapere dell'aperitivo!!!
e poi usate la sezione per i raduni per parlare di incontri/raduni che qui ce purgano!!


47000km finiti (34000 co ultima batteria)

aaaaaah grillì, lo hai consumato sto bolide....ma prossimamente lo compri nuovo? ho un affarone da farti fare,
per l'aperitivo allora ci organizziamo su raduni e varie

[xelaVx1]

Ciao Big Alex!!! Ti ringrazio per la tua offerta, per me che mi trovo a circa 90Km da Roma (circa 2h e 15' di viaggio alla velocità media di 40Km/h), sarebbe complicato partecipare ad un aperitivo serale, mentre prima di mezzogiorno questa settimana sarei disponibile.
Il nuovo sw, se ho capito bene, è per superare i 110Km/h?
Ho perso la borchietta + brugoletta della ruota posteriore, fammi sapere se le hai diponibili.

si è l'sw che fa 110kmh, non ricordo chi al raduno del 20 giugno scorso mi chiedeva qual'è la velocità massima del vectrix, io rispondevo 110...e questo ragazzo mi chiedeva insistentemente di ripeterlo...devo dire in maniera particolarmente antipatica, un paio di giorni dopo scriveva sul forum che "lo scooter fas 105kmh e non 110 come qualcuno affermava al raduno" ...per cui ancora più antipatico di quanto fosse stato al raduno.
personalmente sono convinto che un sw che va più veloce serve solo per chi va in pista, chi fa competizioni, vedi VectrixCR (a cui lo istallerò personalmente appena passo da Milano) non serve sicuramente in città, dove si lamenta poca autonomia e dove non si deve viaggiare a più di 50kmh per legge.
E' frustrante fare le cose con passione e piacere e vedere che arriva sempre qualcuno che palesemente viene a infastidire o cerca di polemizzare, l'energia che ha mosso la macchina organizzativa che ha creato il magico momento del 20 giugno è dovuta esclusivamente a persone che hanno avuto voglia di fare, persone che si sentono, e vogliono sentirsi, parte di qualcosa di speciale e questo qualcosa di speciale deve essere supportato.....altrimenti ....meglio restarsene a casa.
scusate la polemica....ma è servita per dirvi che l'sw che permette a Vectrix di raggiungere 110kmh lo istallerò a tutti coloro che parteciperanno al prossimo raduno e/o coloro che mi incontreranno per il tagliando.

roby,
per il coprimozzo no problem, quando vuoi chiamami e prendiamo appuntamento

ciao

[maxade]

....ma è servita per dirvi che l'sw che permette a Vectrix di raggiungere 110kmh lo istallerò a tutti coloro che parteciperanno al prossimo raduno e/o coloro che mi incontreranno per il tagliando.

inutile dirti che già sto li ad aspettarvi...
una domanda banale: ma se più corri più si stressano le batterie, andare a 110 non peggiora le cose nel senso che si potrebbe accorciare la vita delle batterie?.
Perdona la domanda ma sai fuori garanzia non è uno scherzo da poco se ti lascia la batteria.

[dart vader]

Ciao MAxade. Sicuramente hai ragione, ma averlo sotto il mezzo magari ti fa comodo quella volta che uno ha tutta la pila sta per tornare a casa e vule massacrare un T MAX al semaforo.
TAnto alla fine io non solo non vado a 105 ma nemmeno a 90 visto che il max di velocità a Roma è 70 sulla tangenziale est.
le pile teniamocele da conto, che a correre tanto si stressano anche tanto....
Ma il sito anvel? E' offline da parecchio

[maxade]

...Ma il sito anvel? E' offline da parecchio

che intendi per offline?

comunque anche con 110 il t-max mi sa che ti tocca leggergli la targa...
la nostra rivincita sarà tra qualche anno quando sarà costretto a chiedere il permesso per circolare come moto storica che usa ancora la benzina...

[dart vader]

Grande! Il sito fino a ieri non riuscivo a vederlo. Per il T Max basta aprire 3 secondi prima di lui il gas ed è NOSTRO.

[firemax]

managgia aho... non mi si carica più il vectrix!!! Nel senso che inserendo la spina non succede proprio nulla!!! e Adesso??
XELAVX1 se ci sei bati un colpo....

[xelaVx1]

managgia aho... non mi si carica più il vectrix!!! Nel senso che inserendo la spina non succede proprio nulla!!! e Adesso??
XELAVX1 se ci sei bati un colpo....

un colpo!.... ecco battuto.....siiiii, ho vsto che mi chiami....ma non posso rispondere, appena rientro in Italia ti chiamo.... ciao Max

[roby.lt]

....ma se più corri più si stressano le batterie, andare a 110 non peggiora le cose nel senso che si potrebbe accorciare la vita delle batterie?....

Sicuramente aumentando la velocità, diminuisce l'autonomia, però lo stress maggiore, le batterie lo subiscono dalle continue partenze da fermo con acceleratore al max, anche superando velocità di molto inferiori ai 100Km/h. Quindi, occasionalmente penso sia molto divertente testare il nostro Vx anche a 110Km/h, dove il codice della strada lo consente e con batterie completamente cariche!!!

[firemax]

Sei un mito Alex!!!!

[maxade]

Il problema di renedrive è da inquadrare in un più generale problema di affaccio della nuova tecnologia dell'elettrico.

Questo fa si che i problemi che si creano sono non solo della novità in se per se ma anche di concomitanza con i veicoli tradizionali.
Mi spiego meglio vendere veicoli è la stessa cosa sia per il benzina che per l'elettrico. Fare assistenza invece è completamente diverso. Se per un benzina si sa già come si fa per un elettrico è un mondo nuovo tutto da scoprire. Se per il primo basta un meccanico per il secondo bisogna essere anche un perito elettronico o giù di lì. Se i ricambi per il benzina vanno a go go e sono sempre quelli, per l'elettrico non si parla più delle solite cose ma si parla di motorcontroller, caricabatterie, encoder, batteria da svariati kw ect e tutti pezzi costosi da maneggiare con disinvoltura (almeno finchè non si raggiungono economie di scala che faranno abbassare i prezzi).
Tale situazione spiazza i meccanici tradizionali i quali devono forse fare qualche riflessione in più se non addirittura riconvertirsi a tale nuovo settore.
Sarà d'obbligo in futuro per me che si crei una specializzazione nell'assistenza ai veicoli elettrici la quale risulta sostanzialmente diversa.
Finchè non accadrà ciò si continueranno a vedere meccanici che tranne casi di appassionati storceranno il naso davanti ai problemi di elettronica (un pò come la volpe e l'uva).

Quindi prima di giudicare la propria situazione e la propria assistenza secondo me bisogna tener conto del quadro attuale.
A questa situazione oggettiva va poi aggiunta la componente soggettiva.
Non tutti i meccanici sono "talentuosi". Ho avuto esperienze di meccanici tradizionali, tra macchina e scooter, da brivido.
Per questo anche vedere Alessandro come la soluzione universale per tutti i problemi d'Italia non è possibile.
Quello che invece può essere è che laddove le varie assistenze vacillano per problemi tecnici o simili chiaramente il mitico "Alex" può aiutare con la sua saggia e competente esperienza.

Quindi calma e sangue freddo che con tranquillità i problemi si risolvono meglio.

[renedrive]

Maxade, mi piace e condivido la tua riflessione.
Aggiungo qualche altro punto.

- Nel mondo delle auto a benzina, e ora le ibride, molte di queste hanno quasi più cablaggi elettrici che parti meccaniche. I meccanici auto cosa hanno dovuto fare? Specializzarsi. Come l'hanno fatto? Facendo corsi e applicandosi con passione.
- Nel mondo delle moto ad alte prestazioni e negli scooter "belli" l'elettronica da un po' la fa da padrona. I meccanici moto hanno dovuto evolversi, studiare e seguire corsi per specializzarsi.
- Nel mondo dell'elettrico chi si è buttato sapeva già a cosa andava incontro, gente che sapeva che avrebbe dovuto avere a che fare più con cablaggi, computer e firmware che con la meccanica. Ci si sono messi con passione e voglia di imparare ed è nato il mercato del veicolo elettrico.
- (un mio parere) Nel micro mondo Vectrix in Italia chi ci si è buttato ha visto probabilmente il solo business della vendita del "ferro" (due ruote, un telaio e un po' di plastica per coprirlo) e non si è preoccupato di cosa ci sarebbe venuto dietro. Tutti noi del forum sappiamo, e ce lo siamo detti più volte, che in tutta Italia probabilmente un solo meccanico conosce Vectrix perché è l'unico che ha fatto corsi, che ha studiato il mezzo e lo ha fatto sicuramente con passione (e continua a farlo). Tutti gli altri ci si sono messi quasi come fossero costretti, nessuno si è preoccupato di fare corsi. Non ci si può stupire che non siano in grado di fare il loro mestiere o che decidano di abbandonare il marchio (ovviamente generalizzo, non me ne vogliano i volenterosi).

Sono d'accordo con te che il mondo dell'elettrico sia un altro pianeta ma i rivenditori e i meccanici lo sapevano anche prima di cominciare. Viene da chiedersi se gli interessava solo vendere oppure sono stati sprovveduti?
Comunque cambia poco, chi paga le conseguenze siamo noi che dopo aver sborsato bei quattrini ci ritroviamo con il ferro che non ci viene riparato o che ci viene restituito per sistemato anche se non lo è (mi ricordo di qualcuno che stava finendo per terra o investito a distanza di una settimana dalla "messa a punto" del meccanico).

Possiamo volerli scusare "perché non sanno quello che fanno" ma è pur sempre una strada che hanno scelto.
Per come la vedo io bastava solo fare dei corsi (semplifico ovviamente ... ma sarebbe già qualcosa), ne avrebbero almeno capito qualcosa.
Ne più ne meno di quello che hanno fatto altri meccanici auto e moto prima di loro.
Per dirla tutta alcuni di noi, io compreso, conosciamo un utente Vectrix, che non è un meccanico, ma che è in grado di smontare e rimontare tutta la moto e di intervenire con successo su molte parti, non ha fatto nessun corso, ci si è "solo" messo con voglia di fare, passione e interesse.

Hai assolutamente ragione a dire che non cambierà niente finché non cambierà l'approccio dei meccanici verso il mezzo.

Auguriamoci che succeda.

[aztlan]

il problema di walter moto è che il meccanico che aveva fotto il corso c'era, ma se n'è andato, chissà perchè

PS ieri sono passato per ritirare la mia copertina che era rimasta la ma non c'era mario e al telefono non si ricordava dove l'aveva messa, ho visto il tuo scootere renè, è brutto pensare che per un problema deve rimanere fermo mesi, io ne so qualcosa

[Esseduepunti]

Riflessioni

Anni fa ho imparato che, prima di acquistare qualunque cosa, dopo averne verificato il rapporto qualità/prezzo occorre controllare, ancora più accuratamente, la presenza, la qualità e la serietà del servizio di assistenza.
Con le grosse marche di moto è scontata: ad esempio Piaggio è pressochè ovunque ed Honda, pur essendo meno capillare in Italia, ha una rete di assistenza molto seria e professionale.
Vectrix, è inutile nasconderlo, ha bisogno di creare una propria rete sotto tutti i punti di vista: quantitativo e qualitativo.
In fondo, tutto sommato, come fa capire Renedrive, riparare il V. per un Meccanico (Maiuscolo) è molto semplice. Sappiamo bene che i mezzi elettrici, soprattutto il nostro, sono più semplici dei convenzionali, avendo gli stessi componenti, ma in numero inferiore (marmitta, carburatore, cambio, ecc.); bisogna ricordare che anche la circuitazione elettronica non è più complessa, ad esempio, di quella di un "Honda SH" o di un "Yamaha Tmax".
Il problema è dato dalle mentalità retrograde e dal tipo di approccio che i meccanici convenzionali hanno nei confronti del V.
Cito per esempio il fatto che, per la rottura del cuscinetto di una ruota, ci sono meccanici (minuscolo) che non sostituiscono il singolo pezzo ma l'intero cerchio. E' naturale che queste persone si trovino in difficoltà quando si verifica un problema nuovo o più complesso.
In conclusione, sapendo che questa discussione viene letta da chi possiede il Vectrix e, soprattutto da chi ancora non ha avuto il piacere di provarlo ed acquistarlo, ci tengo che si sappiano alcune cose:
-se non abbiamo la fortuna di abitare a Roma, Bologna, Benevento e poche altre città, in caso di bisogno (guasti, incidenti o tagliandi) dobbiamo trovare l'apposito mezzo per trasportarlo ed essere disposti a portare il V. presso un'officina seria;
-chi, come me, abita in Liguria (mancanza di concessionaria), a Milano (mancanza di serietà), ecc. deve, per adesso, rassegnarsi a fare lunghe trasferte, pena l'insoddisfazione;
-spesso i ricambi non sono "pronta consegna", ma addirittura richiedono molto tempo per essere disponibili. E' fondamentale che chi vuole possiede il V. come unico mezzo di locomozione sia a conoscenza di questa particolarità, pena l'insoddisfazione.

Detto ciò, io non voglio essere negativo, ma costruttivo e stimolare chi, nonostante queste gravi mancanze, si dà da fare con Passione 7 giorni su 7 (sapete tutti di chi so parlando) affinchè Vectrix vada al meglio.
Non dimentichiamo che, al momento, è l'unico scooter progettato per essere elettrico, è ben studiato, potente, realizzato bene e con ottimi materiali...
...e che non vedo l'ora di andare a vederlo all'Eicma!

[grillino75]

domani in tardi mattinata (credo) ai fori imperiali qui a Roma arrivera' la Delorean elettrificata che e' partita da milano il sito con la posizione aggiornata della Delorean e' questo Wired Electric Race | RITORNO AL FUTURO WIRED per chi volesse venire a vederlla quasi sicuramente ci andro anche io ciao!!! e forse con il Vectrix ciao

[firemax]

Porca miseria Grillino!!!! Verrei volentieri ma domani sono a lavoro!! io e te ci conosciamo bene, da via Tolfa In poi ( raduno ecc..). Adesso ho pure il VX1 in panne mannaggia. Comunque se vi fate la birretta con Alex fateci sapè.

[Hbrown]

Ciao elektro,
Ti ringraziomolto per le tue preziose info. Io, guarda caso, posseggo un e71, mi occuperò di tracciare il percorso e di postarlo. Ti ancicipo che tipicamente parto da casalecchio in tg.le verso bologna e mi reco nei pressi dell'aereoporto (calderara di reno) per poi effettuare diversi giri verso il centro della città. In questi giorni comincia a scendere la temp e non avendo la copertura uso un pò meno il V. Non appena posso posto i risultati. Grazie ancora alla prox.
Hbrown