...per non parlare del benzene che ci fanno respirare le auto a benzina, tanto per tornare in topic! ;-)
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Renault Twizy
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Batterie, DoD e profondità di scarica: *** Scaricare le batterie solo fino a metà prima di ricaricarle. *** Al piombo da 60 km: usata 20 km per volta durerà 60.000 km, 60 km per volta ne durerà 12.000. *** Al litio da 60 km: usata 20 km per volta durerà 120.000 km, 60 km per volta durerà 60.000 km.
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Ciao a tutti,Scrivo per aggiornarvi un po' sulla mia "avventura" con la Twizy.
Innanzitutto vi informo che ho ordinato un quadro e la presa Scame Libera presso un negozio qui a Roma, per farmi una "colonnina" di ricarica a casa. In totale (presa e quadro) dovrei spendere circa 40 euro, somma a cui devo aggiungere il costo di un magnetotermico differenziale. Ci vorrà qualche giorno, ma in questo modo evito di usare sempre l'adattatore sulla presa a muro.
Ho in programma un salto all'Atac e scrivere alla Fiera di Roma, vi terrò aggiornati.
Per quanto riguarda Enel, ancora non c'è traccia sella tessera ricaricabile, quando mi sono seduto per fare il contratto mi hanno proposto una "bellissima tessera ricaricabile da 25 euro al mese flat". Con rid e bolletta, quindi quella che conosciamo bene (carissima). Quando gli ho detto che la Twizy la ricarico con 7kwh ha concordato sul fatto che 25 euro al mese non le faccio neanche volendo.
In compenso ho notato che alcune colonnine nel centro storico non hanno strisce bianche, ma gialle, e cartello di divieto di sosta. Non appena arriva la tessera ricaricabile metto alla prova i nostri "cari" vigili.
Dal punto di vista dell'uso ho note positive sulla praticità e l'agilità, lo scooter mi manca solo quando in prossimità del semaforo dove non posso scattare davanti alle altre auto, ma nel complesso il tempo impiegato nei soliti tratti varia di molto poco.L'autonomia è salita rispetto ai primi giorni, adesso con una guida attenta (accelerazioni progressive e fluidità) riesco a fare 80km (una ricarica ogni tre giorni) arrivando a casa con 1-2km di autonomia residua e "prestazioni ridotte". Posso fare di meglio, ma dovrei andare piano e in questa città è più pericoloso che andare "forte".
Ho notato che lasciando la batteria a riposo una notte le tacche dell'ultimo giorno sono salite da due a tre, senza ricaricare, e l'autonomia residua i primi minuti di utilizzo aumenta anziché calare.
A titolo d'esempio due giorni fa mi sono fatto Prati-Nomentana (oltre il raccordo) passando per la tangenziale con 30km di autonomia indicata, beh sono arrivato a destinazione che ne avevo ancora 25! Ho il dubbio che il valore sia molto conservativo, alla prossima occasione proverò un tracker gps visto che mi dimentico puntualmente di azzerare il parziale e con un tracker posso sapere anche le pendenze affrontate
Una nota negativa? La prepotenza degli automobilisti che, subita l'onta dell'affianco/sorpasso al semaforo o in tangenziale, preferiscono rischiare l'incidente pur di rimettermi le ruote davanti!Ultima modifica di Stefano Pepe; 17-06-2012, 11:46.
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Originariamente inviato da Stefano Pepe Visualizza il messaggioiesco a fare 80km (una ricarica ogni tre giorni) arrivando a casa con 1-2km di autonomia residua e "prestazioni ridotte".
Ho notato che lasciando la batteria a riposo una notte le tacche dell'ultimo giorno sono salite da due a tre, senza ricaricare, e l'autonomia residua i primi minuti di utilizzo aumenta anziché calare.
perfetto esempio di come NON usare una batteria , le batterie si ricaricano SUBITO e per farle durare NON vanno mai scaricate oltre la meta'
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athlon, non credo che quello che dici valga anche per le batterie a base litio, forse per quelle al piombo...
Uno dei vantaggi del litio è proprio di non avere effetto memoria ed effetto peukert, quindi le puoi sfruttare fino in fondo. Anche la ricarica è una fase 'stressante', non credo sia così sulla Twizy ma con un BMS fatto male la batteria potrebbe rovinarsi anche a caricarla troppe volte.
Invece per l'autonomia indicata io ho rilevato un leggero 'pessimismo', ma potrebbe essere dovuto al fatto che negli ultimi km il conducente e l'elettronica ci vanno più leggeri col gas...I miei articoli su risparmio energetico, veicoli elettrici, batterie e altro
https://www.electroyou.it/richiurci/...-miei-articoli
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Originariamente inviato da athlon Visualizza il messaggioperfetto esempio di come NON usare una batteria , le batterie si ricaricano SUBITO....
@Stefano Pepe ti ricordo che la Renault ti sostituisce le batterie solo se hanno un calo di almeno il 30%, perciò non ti conviene stressarle troppo, perchè se passi da un'autonomia di 80Km a 60Km per loro non sono da sostituire, dato che il 30% di 80 è 24Km, per la sostituzione dovrebbe avere un'autonomia <56Km.
Originariamente inviato da riccardo urciuoli Visualizza il messaggio...non credo che quello che dici valga anche per le batterie a base litio.....
Uno dei vantaggi del litio è proprio di non avere effetto memoria ed effetto peukert, quindi le puoi sfruttare fino in fondo.....non credo sia così sulla Twizy ma con un BMS fatto male la batteria potrebbe rovinarsi anche a caricarla troppe volte.....
Sui cicli di vita delle batterie Litio, attualmente le LiFePO4 hanno il maggior numero di cicli di vita stimata, non sò la Twizy che chimica Litio utilizza, comunque incide molto il DOD (percentuale di scarica delle batterie), almeno dalle schede tecniche dei produttori di batterie, anche se solitamente le stime di vita sono sempre molto più alte della vita reale delle batterie.
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Originariamente inviato da roby.ltSui cicli di vita delle batterie Litio, attualmente le LiFePO4 hanno il maggior numero di cicli di vita stimata, non sò la Twizy che chimica Litio utilizza,.
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A dire il vero nell'annosa questione su "come gestire le batterie al litio" (specialmente quelle ai polimeri) qualsiasi cosa si fa, è male.
Ormai sono anni che tra cellulari, portatili e quant'altro si vive col dubbio di attaccare, staccare, ricaricare tutto, ricaricare a metà, tenere attaccato... fortuna che le batterie sono noleggiate!!
In generale cerco di ridurre i cicli di carica, attaccandola tre/quattro volte a settimana e lasciandola attaccata fino al mattino successivo!
@gianniturbo: sono anni che giro in scooter e conosco bene a cosa ti riferisci, non mi infilo negli spazi degli scooter (ai quali anzi lascio sempre spazio). E' pure vero che se mi compro qualcosa da 2 metri e mezzo per 1 ci sarà un motivo!
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ottimo, continua a ragguagliarci!
per esempio, puoo dirci esattamente dove hai comprato quadro e presa?
quanto alla 'ricarica ogni 3 giorni', per fare esperimenti i primi giorni va bene, ma in seguito te lo sconsiglio: per preservare le batterie é bene ricaricarle piü spesso possibile, cioe' meglio 3 scariche da 2kwh che una scarica da 6 kwh, per motivi molto tecnici che ora non sto a spiegare.Batterie, DoD e profondità di scarica: *** Scaricare le batterie solo fino a metà prima di ricaricarle. *** Al piombo da 60 km: usata 20 km per volta durerà 60.000 km, 60 km per volta ne durerà 12.000. *** Al litio da 60 km: usata 20 km per volta durerà 120.000 km, 60 km per volta durerà 60.000 km.
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@Stefano Pepe, condivido ciò che ha postato jump, perchè abbiamo una certa esperienza in questo campo (personalmente ho percorso 28000Km in 4 anni con un Vectrix e le mie batterie Ni Mh hanno ancora una capacità pari al 90% di quando erano nuove), quindi i consigli che diamo sono per non farti commettere gli stessi errori che da principianti facevamo noi. In poche parole non devi contare come un ciclo una ricarica da metà livello al 100%, anzi due mezze ricariche sono molto meno di un ciclo completo di scarica.
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[off TOPIC]
@stefano Pepe
ogni tanto frego il Quad a mia moglie, e sulla nomentana un 20-30% dei motociclisti prepotenti e arroganti hanno il vizio di sorpassare nella corsia opposta e fermandosi nela corsia a lore inversa contando sul fatto che poi scattano e ti tagliano la strada, e tu che hai una massa inferiore a loro, per evitare l'incidente rallenti e li fa passare.
Quando sono con il quad invece che ha una massa tripla rispetto a loro, 4 gomme enormi, bullbar anteriore, rimangono spiazzati e inchiodano bloccando tutta la corsia opposta !!!
hi hi...
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Per onore della cronaca vi informo che, dopo un'indagine condotta da iPhev, è emerso il problema delle colonnine Atac.
In due parole non sono compatibili con la Twizy, anche se meccanicamente la presa si collega.
La domanda adesso è: servirà anche qui la modifica fatta con i Vectrix?
La modifica poi crea problemi con le colonnine Enel?
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In effetti io ho sì ricaricato la Twizy alle colonnine ATAC di viale delle provincie e piazzale aldo moro... però usando la presa che mi hanno dato in p.le archivi 40, modificata con la resistenza da 820 ohm, perchè tra la presa del twizy e la colonnina avevo messo un logger di energia!
Non ci ho pensato ad attaccarlo direttamente...
Ma comunque così ho trovato involontariamente una soluzione al problema! ;-)Batterie, DoD e profondità di scarica: *** Scaricare le batterie solo fino a metà prima di ricaricarle. *** Al piombo da 60 km: usata 20 km per volta durerà 60.000 km, 60 km per volta ne durerà 12.000. *** Al litio da 60 km: usata 20 km per volta durerà 120.000 km, 60 km per volta durerà 60.000 km.
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Renault Twizy: Come funziona e come si ricarica
Qui se volete vedere come si ricarica e quanto assorbe dalle colonnine pubbliche di Milano
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Finalmente la dream ecar!
Ragazzi ci siamo!! Sarà messa in vendita nel 2013 una minicar 4 posti con motore da 15Kw. Capace di Vmax 110km/h autonomia di 240Km nella versione con batterie LiFePO4. Fino a qui niente di nuovo mi direte... non è così, il prezzo non supererà i 10.000€!! Non solo, ma sarà assemblata in Italia, con manodopera Italiana e parti meccaniche Italiane!! Chiunque volesse maggiori informazioni sulla data di vendita mi contatti *** Indirizzo email rimosso. Si ricorda che non è consentito scambiarsi pubblicamente i dati personali. Violazione art.7 del regolamento del forum. nll ***Ultima modifica di nll; 19-08-2012, 14:37.
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minicar elettrica
Originariamente inviato da GianniTurbo Visualizza il messaggio???? sembra troppo bello per essere vero...
Ps: poichè la notizia che stò dando viene sistematicamente cancellata dai blog, si vede che può dare fastidio a qualcuno, facciamo in modo invece che venga divulgata!
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Non so cosa hai fatto, comunque per inserire un commento... basta inserire un commento a uno degli articoli, e indicare una mail!
Boh?
Comunque ti ho inserito un articolo appositamente:
Una nuova minicar elettrica italiana a 10’000 euro nel 2013?Batterie, DoD e profondità di scarica: *** Scaricare le batterie solo fino a metà prima di ricaricarle. *** Al piombo da 60 km: usata 20 km per volta durerà 60.000 km, 60 km per volta ne durerà 12.000. *** Al litio da 60 km: usata 20 km per volta durerà 120.000 km, 60 km per volta durerà 60.000 km.
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Sarebbe interessante che qualcuno che lo ha comprato spiegasse ed evidenziasse le norme contenute nel contratto di noleggio ed in particolare se è previsto un rinnovo alla scadenza e se si a quali condizioni
A dimenticavo anche se ha acquistato i finestrini e come si trova con il problema dell' appannamento del vetroUltima modifica di richiurci; 15-09-2012, 23:18.
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Il contratto di noleggio si rinnova alla scadenza e mantiene la stessa tariffa mensile, salvo modifiche ai km o alla durata del contratto.
Per i finestrini nn credo che ci siano problemi di appannamento perchè cmq rimangono delle fessure da cui passa l'aria
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io sapevo che è costruito dal telaio di una GRU, quale golf cart?!?Batterie, DoD e profondità di scarica: *** Scaricare le batterie solo fino a metà prima di ricaricarle. *** Al piombo da 60 km: usata 20 km per volta durerà 60.000 km, 60 km per volta ne durerà 12.000. *** Al litio da 60 km: usata 20 km per volta durerà 120.000 km, 60 km per volta durerà 60.000 km.
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mbe' faccele vede'! :-)Batterie, DoD e profondità di scarica: *** Scaricare le batterie solo fino a metà prima di ricaricarle. *** Al piombo da 60 km: usata 20 km per volta durerà 60.000 km, 60 km per volta ne durerà 12.000. *** Al litio da 60 km: usata 20 km per volta durerà 120.000 km, 60 km per volta durerà 60.000 km.
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Originariamente inviato da jumpjack Visualizza il messaggio****
Ultima modifica di gymania; 09-10-2012, 20:52.
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Vorrei segnalare a tutti i Twizysti di Roma questa nostro raduno:
Raduno scooter elettrici – Roma – Sabato 10 novembre 2012 – 11:00-13:00Batterie, DoD e profondità di scarica: *** Scaricare le batterie solo fino a metà prima di ricaricarle. *** Al piombo da 60 km: usata 20 km per volta durerà 60.000 km, 60 km per volta ne durerà 12.000. *** Al litio da 60 km: usata 20 km per volta durerà 120.000 km, 60 km per volta durerà 60.000 km.
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