TIKEY GTS (Lukas-Two) 5000W - scooter: informazioni, prove, ecc.

[ronchera]

Si e' vero anche per me: a moto ferma si sta sui 69v per gran parte dell'utilizzo, quando si scende sui 68v (sempre senza carico) ho stimato di avere ancora un 20% di percorrenza. Complimenti per i 4000km io ci sto arrivando in questi giorni , il mio chilometraggio mensile e' molto inferiore al tuo (meta' circa) anche se sicuramente l'utilizzo che faccio del mezzo e' piu' pesante e stressante per via delle continue salite che faccio. Buon proseguimento .... ciao

[16gian16]

Salve a tutti...qualcuno ha mai provato a misurare la carica dello scooter? Ho comprato un wattmetro e la carica quasi completa è stata di 2,5 kw totali...ma non è da 5 Kw il GTS?

[ronchera]

ciao 16gian16 .
Mi sa che stai confondendo la potenza del motore con la capacita' delle batterie. Il motore in effetti sviluppa 5 kw di potenza ma quando tu hai caricato le batterie immagino abbia consumato 2,5kwh e sono due cose diverse. il GTS ha 21 batterie da 60ah queste batterie stivano 60ah*3,2v*21=4032wh circa 4kwh (teorici) e questo e' il 'serbatoio' della tua moto che ricarichi dalla rete. Quanto prelevi ovviamente dipende da quanto sono scariche le tue batterie maggiorato da un tot di perdite nel processo (direi almeno un 10%). La potenza max del motore visti gli ottimi rendimenti dei motori elettrici si puo' approssimare al max consumo istantaneo di corrente per il voltaggio, diciamo 65v per qualcosa meno di 80 (la sicurezza e' da 80a), se moltiplichi i due numeri arrivi circa ai 5000w nominali. Ragionamenti approssimativi ma credo sostanzialmente corretti ... ciao

[16gian16]

Hai ragione ho confuso i kwh con i kw...in elettrochimica sono effettivamente scarso ... comunque alla prossima ricarica guardo meglio i parametri così cerco anche di capire d esempio quanti Ah servono per una carica "quasi" completa...vorrei infatti capire come mai non riesco a fare più di 60km con una carica anche andando a bassa velocità...

[ronchera]

Riguardando i miei vecchi post ho visto che avevo consumato 4,6 kwh per la ricarica quando avevo scaricato quasi completamente le mie batterie. Se arrivi a valori vicini a questo in ricarica allora non mi spiego i tuoi 60 km di autonomia .... riesci a fare un check delle stato delle batterie con il loro sw su PC ? Direi che questo sarebbe il modo piu' sicuro per verificare la situazione ... fammi sapere . Ciao

[ronchera]

Ciao
Solo per dire che il sottoscritto continua a circolare (neve permettendo) e mi sto avvicinando ai 5000 km. Ad un anno dall'acquisto del mio mezzo posso fare un piccolo bilancio: direi che ha soddisfatto le mie aspettative in termini di affidabilita' (mai rimasto a piedi) autonomia, velocita' confort ecc... Sicuramente in futuro usciranno mezzi migliori (almeno lo spero), ma alla data e' stato sicuramente un buon acquisto e per il momento penso lo sia ancora. Se qualcuno ha domande /dubbi specifici come sempre (se posso) sono a disposizione. Ciao a tutti

[giovanni65]

ciao ronchera e un ciao a tutti voi
mi rivolgo a tutti i possessori del gts litio
quando lo mettete in carica quanto vi segna sul dispay dello scooter in volts?
poi una volta avviato lo scooter che voltaggio vedete richiudendo il gas?
quanti km riuscite a fare?
aspetto una vostra risposta grazie

[16gian16]

Io ho appena superato i 5000 km anche se sono stato fermo un paio di settimane a causa del malfunzionamento del blocco di accensione della chiave...ho parlato con mimmo per telefono per capire il problema e assime l'abbiamo trovato...mi ha mandato per posta il ricambio e l'ho sostituito e per adesso tutto ok...
Per Giovanni65: la carica arriva fino ai 81-82 v...il voltaggio scende subito fino ai 69-70 e resta sui 67-68-69 per la maggior parte della carica...poi scende, ma nondeve mai andare sotto i 53 mi pare...io con i km non sono molto bene, col freddo non mi arrischio a fare più di 50km, quest'estate sono arrivato quasi sugli 80 senza sentire gli "strappi", i quali indicano la fine prossima della carica (che sarebbe meglio mai sentire visto che ci sono le batt al Li)

[ronchera]

Anche il mio una vola a fine carica segnava 81-82v poi l'ho abbassato (con il sw in dotazione) a 77-78v nell'intento di non "stressare" inutilmente le batterie in ricarica visto che come ha gia' scritto 16gian16 scendono sempre e comunque sui 70v in poche ore anche se non lo usi. Confermo i voltaggi in rilascio scritti prima, unica nota quando termino salite ripide non torna subito su quei voltaggi ma impiega qualche minuto(penso sia per i notevoli assorbimenti a cui sono sottoposte le batterie). Come autonomia 70 km li faccio tranquillamente, con percorso pianeggiante senza esagerare con il gas (o meglio gli ampere) e in condizioni ottimali di temperatura ecc... ne puoi aggiungere una ventina, solo una volta sono arrivato a sentire i gia' citati strappi (95Km 800mt dislivello) arrivando a casa per miracolo .... alle batterie questo non fa bene quindi meglio non ripetere. Se resto sui 60-70 km senza prestare particolare attenzione alla guida ho comunque buoni margini e le batterie non soffrono. e tu come sei messo ?
Ciao

[giovanni65]

ciao a tutti
da poco mi è stato riconsegnato lo scooter, ma ho notato che appena finito di caricare, il volt max è di 70 e appena accelero scende a 66 -65, naturalmente come cammino scende giù ma a mio avviso un pò troppo velocemente, addirittura in salita scende fino a 58(parlo a batterie appena caricate!)poi torna a 66 -65v. sono riuscito a fare senza guidare in economia circa 50km dopo si incomincia a sentire gli strattoni e bisogna ridurre il dosaggio del gas.
a me sembra poco!! la maggior parte del percorso è in pianura.
ciao a tutti voi e grazie

[ronchera]

In effetti da quanto scrivi sembra che ci sia qualche problema sul tuo gts ... i voltaggi sono bassi e 50 km sono pochini. Forse hai dei problemi a qualche cella... e' molto che non le controlli con l'apposito sw ? Io ogni tanto lo faccio, mi piacerebbe vedere una videata delle tue celle per poter confrontare i risultati.
Ti allego l'ultima che ho fatto che risale a fine settembre se riesci a farne una anche tu e postarla si puo' discutere con dei dati sotto mano.
Ciao

[giovanni65]

ciao ronchera purtroppo non ho più modo di vedere la situazione batterie...e non posso spiegare qui il motivo..lo scooter mi è stato appena riconsegnato...e mimmo aveva controllato le batt...boh non so che dirti...lo sentirò per spiegazioni e soluzioni.
ti lascio una mia mail scott_30@libero.it puoi contattarmi così ti spiego cosa è accaduto...ciao e grazie

[16gian16]

Adesso che fa freddo è normale che ci sia un abbassamento della resa delle batterie, infatti io appena caricate, se vado a 55-60 km/h il display mi segna 64-63v, mentre quest'estate 65v in media...credo sia normale...comunque la carica max non può essere al max 70...sei sicuro che il caricabatterie abbia la modifica di mimmo? ciao

[giovanni65]

per gian
il carica batt che ho carica fittiziamente fino a 79 v
ma le batterie assorbono effettivamente 70v può capitare che appena si accende il quadro si legge es : 74 75 ma appena si apre leggerm il gas scende a 70.
solo che a me da 70che si legge scende ci colpo a 66 65!!!
è quello che non mi convince...come se le batt non avessero forza!!
e non credo sia una questione di freddo.

[16gian16]

Ma a 65-66 scende accellerando o a riposo? se è a riposo dopo aver fatto magari qualche km, allora c'è qualcosa che non va...la cosa fondamentale da fare è vedere il programma di controllo delle batterie sul computer...fammi sapere...

[giovanni65]

ciao gian purtroppo mi segna 66 a riposo e come accelero di colpo....mi scende per un attimo a 57!!
non ho modo di vedere le batterie col programma...
una domanda ...a batterie scariche quanto tempo impiega per la carica massima?
e a metà carica?

[16gian16]

A batterie scariche ma non troppo (diciamo sui 67-66 v), controllando con il mio wattmetro comperato appositamente, per un'oretta e mezza circa carica al massimo, cioè 1,3-1,4 kw/h, fino ad arrivare all'80% circa di carica delle batterie...successivamente per alcune ore carica ad intermittenza, come da programma, per non rovinare le batterie...se invece carichi da metà (che è consigliabile se si riesce), stai ovviamente meno tempo, ma è sempre l'ultimo 20% circa di carica che ti fa stare abbastanza tempo...
Comunque, non è normale la situazione in cui ti trovi tu con questo voltaggio, parla assolutamente con Ermanno o Mimmo...peccato non riuscire a vedere lo stato delle batterie con il programma, sarebbe importante...ciao

[giovanni65]

per gian
ho una batteria a zero completamente!!!!ecco la causa del basso voltaggio e autonomia

[ronchera]

Confermo di aver perso un volt circa anch'io per via delle temperature rispetto a quest'estate, con le batterie scariche la ricarca al massimo arriva quasi a tre ore poi passa al bilanciamento (con brevi intervalli di ricarica) per un tempo indefinito, nel senso che mi resta così anche tutta la notte.
Probabilmente questo comportamento e' un po' diverso forse perche' il mio bsm e' la versione 1.0 ..... La cella a zero spiega tutte le anomalie sia come voltaggi che come percorrenza .... probabilmente funzionerebbe meglio senza. Fai sapere come si comporta il mezzo una volta sostituita.
Ciao

[giovanni65]

ciao a tutti e auguri per il nuovo anno....anche se un pò in ritardo
sono tornato in circolazione e speriamo sia per sempre....
per chi non lo sapesse...ho montato un parabrezza universale sul manubrio...perde un pò di estetica...ma si può circolare anche col freddo!!!
grazie per le informazioni che mi avete dato

[ronchera]

tanti auguri anche a te.
Sono contento che finalmente il tuo mezzo sia a posto, sono convinto che ora la tua autonomia aumentera' in modo sensibile.
Per il parabrezza sono indeciso se fare come te ed installarne uno universale sul manubrio, facendo i relativi buchi, oppure continuare con la sola coperta come ho fatto finora..... mah ... ciao

[giovanni65]

Ciao ronchera...riguardo al parabrezza non ho fatto nessun buco. Il parabrezza universale si vende compreso di attacchi, devi fare solo una piccola prolunga comprata in ferramenta per arrivare alla filettatura degli specchietti per fissare le staffe.

[kermit]

Buongiorno! Il raduno dell'Associazione Nazionale Veicoli Elettrici si terrà il giorno 27 febbraio dalle ore 10.30 a Roma, zona Eur, in viale Europa, angolo via dell'Arte (dove sono collocate le colonnine di ricarica). Vi pregherei di spargere la voce a tutti coloro che posseggono veicoli ad emissione zero in modo da rendere più visibile la manifestazione. Da lì ci sposteremo verso il centro attraverso la Colombo...
vi pregherei di contattarmi per la Vs eventuale partecipazione.

[ronchera]

Ciao a tutti
Per i possessori di GTS /GT procede tutto bene ? In particolare giovanni65 adesso sei a posto con le tue batterie, hai acquistato km di autonomia arrivando a valori normali ?
Personalmene tutto prosegue normalmente, il mezzo (tocco ferro) continua ad essere affidabile e costante nelle prestazioni/autonomia e continuo ad usarlo giornalmente con qualunque clima (o quasi...). Sinceramente dopo oltre un anno di utilizzo non capisco perche' questi mezzi non abbiano la diffusione che meriterebbero ....

[kermit]

Buona sera, se mi recensite il mezzo lo pubblico sul sito www.anvel.it

[ronchera]

Scusa l'ignoranza kermit, ma cosa intendi per 'recensire il mezzo'; immagino non si tratti delle carratteristiche tecniche (che trovi sul sito lukas) ... se mi spieghi un attimo cosa intendi potrei provare a redigere quanto richiedi.
Ciao

[kermit]

Recensire significa, oltre ad indicare le caratteristiche tecniche, soprattutto come si comporta veramente il mezzo. Problemi comuni, caratteristiche effettive (manovrabilità, ciclistica...), percorrenza effettiva... tutto ciò che chi porta il veicolo può effettivamente indicare.

[ronchera]

Recensione gts

Impressioni dopo oltre un anno di utilizzo del mezzo

Buona affidabilità: non sono mai rimasto a piedi.
La ciclistica del mezzo originale e’ sufficiente: sbacchetta e nelle curve veloci l’anteriore tende ad allargare, con la sostituzione delle forcelle anteriori con quelle consigliate dal rivenditore (50€) la manovrabilità / stabilita’ / sicurezza in curva e’ decisamente migliorata, ora direi piu’ che discreta.
I due freni a disco assicurano una buona frenata anche in discesa e senza freno motore, un sistema di recupero di energia in frenata sarebbe un ottimo sviluppo, si risparmiano pastiglie e si aumenta l’autonomia.
Raggiunge la velocita’ massima indicata nei dati tecnici (direi che la supera pure …)
L’autonomia effettiva rispecchia quella indicata, preciso che il minimo (50km) probabilmente e’ per percorrenze di due persone con qualunque andatura e percorso, infatti da soli si arriva a 70km senza particolare attenzione alla guida e anche i 100 sono stati personalmente raggiunti (ovviamente con attenzione all’uso del’acceleratore).
Il voltmetro del cruscotto consente (dopo un po’ di pratica) di stimare in modo abbastanza preciso l’autonomia rimasta.
Nessun problema nell’utilizzo del mezzo a basse temperature ( -8/9°) e sotto l’acqua.Ho usato il mezzo con qualunque tempo/clima e non ho riscontrato anomalie.
I tempi di ricarica indicati sono comprensivi dell’ ora e mezza di bilanciamento e partendo da batterie scariche, nell’uso normale si riesce a caricare in meno tempo e saltando il bilanciamento in un paio di ore si puo’ avere il mezzo carico, anche se e’ opportuno (avendo il tempo) eseguire sempre il bilanciamento.
La potenza consente prestazioni paragonabile ad un 125 in pianura, in salita si sente il diverso rapporto peso/potenza ma si difende bene (50 km/h 1 persona su pendenze del 13%).
Unico problema finora rilevato: la sicurezza termica. Per salvaguardare il motore quando si supera una determinata temperatura scatta questa sicurezza che toglie l’alimentazione.In poche parole d’estate facendo salite superiori al 10% per piu’ di 3/4 km scatta la sicurezza che costringe ad una fermata obbligatoria per far raffreddare il motore (4/5 minuti) e poi si puo’ ripartire, in pianura questo non mi e’ mai successo perche’ la velocita’ consente un raffreddamento convettivo sufficiente, cosa che in salita ovviamente non accade.


Caratteristiche tecniche del GTS indicate dal rivenditore

Motore elettrico : Brushless
Potenza massima: 5000W Volts 60
Coppia massima : 190 Nm
Velocità massima : 95 km/hour
Autonomia : da 50 a 100 km
Pendenza massima : 30%
Massimo peso a bordo :160Kg
Freno anteriore e posteriore a disco
Tipo pneumatici : 130/60 13
Batterie : 21 celle TS-Life 60AH lithium
Tempo di carica : 5 ore con caricabatterie SPE da 12 A
Peso : 154 kg (batterie incluse )
Dimensioni : 2000*570*1190

[kermit]

Te lo pubblico subito...

[giovanni65]

ciao ronchera....diciamo che va bene...anche se le prestazioni delle batterie non mi soddisfano pienamente...
mi spiego: a scooter carico (70 v) come apro il gas a manetta vedo scendere troppo il voltaggio (54-55) anche se per pochi sec.
non riesco a bilanciare le batt. ottimamente....c'è sempre una diff di 0.100 ca
ti rimando la mia mail perchè cambiata gio-ac@virgilio.it contattami che avrei bisogno di qualche dato tecnico
ciao giovanni