TIKEY GTS (Lukas-Two) 5000W - scooter: informazioni, prove, ecc.

[jumpjack]

Mmmhhh.
"Dai una pulita ai contatti" di una "cosa elettrica" che non funziona è come dire "cihai un virus" a un tizio che ti dice "ho il computer che non funziona"...

[Spuzzete]

Mmmhhh.
"Dai una pulita ai contatti"...

E dove sta scritto che il problema è stato risolto pulendo i contatti e non magari cambiando dei fili ossidati o componenti o sostituendo l'intero bms?
Non capisco il senso di questo tuo commento.

Il forum è qui per dare supporto, aiuto, condividere idee e soprattutto informare.

In che modo ci è utile il tuo commento?

[jumpjack]

E dove sta scritto che il problema è stato risolto pulendo i contatti

Qui:

Oggi mi ha comunicato che il problema era dovuto a delle ossidazioni dei contatti del BMS che non permettevano il normale ciclo di bilanciatura e la normale carica delle celle.

Il fatto è che per evitare sanzioni non quoto più i messaggi perchè senno mi tocca mettere a tagliare, incollare e cancellare, senno' poi dicono che violo il regolamento quotando tutto; e col tablet è già una palla scrivere, figuriamoci copiare incollare e tagliuzzare e quotare.
Quindi metto solo risposte rapide.

... e così non si capisce più niente di chi parla con chi o risponde a cosa e si offendono persone che non c'entrano niente...

[Spuzzete]

Qui:Oggi mi ha comunicato che il problema era dovuto a delle ossidazioni dei contatti del BMS che non permettevano il normale ciclo di bilanciatura e la normale carica delle celle.

Il fatto è che nessuno ha scritto come è stato risolto il problema, ma è stata indicata solo la causa! Come è stato risolto è un'altra faccenda!

[GianniTurbo]

Ragazzi Ho trovato un Lukas two con batterie andate, ad un prezzo interessante, che cosa devo verificare? quante versioni esistono/centraline? quello in questione è del 2009 al piombo, l'idea è di upgradarlo a lifepo4

[max5726]

Secondo me anche niente: tuttavia sapere che tipo di centralina utilizza e che tipo di caricabatteria ha aiuta la scelta: nel senso che se il caricabatteria è integrato nella centralina (come sull'Oxygen) non sarebbe da utilizzare per la ricarica, e quindi ci vuole un caricabatterie esterno. Anche nel caso che abbia il caricabatterie esterno è difficile che abbia la curva di carica x le litio impostabile (non ne ho ancora trovato uno, dopo 1 mese di upgrade sul mio E-MAX), ma se ce l'avesse non ne servirebbero in più.
Sapere modello e caratteristiche della centralina ti può aiutare nel caso tu voglia provare ad alimentarla ad una tensione diversa da quella nominale (io ho installato 17 celle anziché 16), però potrebbero esserci effetti indesiderati.... nel mio caso, la tensione massima in fase di frenatura è preimpostata a 58,2 Volt, (che è poco sotto la tensione massima sopportabile da 4 batterie Pb-Gel), ma quando la tensione sul pacco in frenata sale oltre quel valore (succede spesso con le batterie cariche, che potrebbero andare anche a 62V) perdo l'effetto frenante e quindi il recupero energia. Infine credo sia opportuno verificare la presenza di fusibili sulla centralina ed il loro valore, nel caso che la centralina non autolimiti la corrente. La Sevcon che ho sul mio è programmabile, e limita da sé la corrente ma se dovessi comprare l'attrezzatura per programmarla spenderei più che fare l'upgrade (tra l'altro il rappresentante non me la venderebbe x le royalties del produttore dello scooter).


Mi sa che l'ho visto anche io quel Lukas 2 (che non conosco affatto), non sembrerebbe preso male...

saluti

Max

[jumpjack]

Cosa devi verificare... per fare cosa??? Se cammina vuol dire che funziona, se lo vendono a un prezzo interessante vuol dire che le batterie al piombo sono andate.

[GianniTurbo]

Il problema è che non cammina...Il restauro del Malaguti ciak prosegue, ma è un 50ino ...non mi dispiacerebbe qualcosa di più potente.

Ho riletto quasi tutti i post, e mi sembra che alla fine ha gli stessi difetti di quasi tutti gli stessi scooter semi cinesi. Di pro mi sembra cha rispetto ad altri ha intrapreso la strada del litio.
l'esemplare in question è la versione al piobo del 2009, 3kw sul libretto. ma il tipo dice che gli hanno montato il 5kw. In ogni caso non è marciante, ha fatto circa 6000km ed è stato abbandonato.

[andypairo]

Gli efun (almeno dalla mia esperienza) sono degli scooter onesti, non hanno la ciclistica del vectrix ma almeno la ditta è viva e vegeta (purtroppo non si può dire altrettanto di vectrix a leggere su visforvoltage).
Inoltre alla efun sono abbastanza attenti al cliente, ho avuto più comunicazione con loro che con chi mi aveva venduto il mezzo.
Ma le batterie sono così KO da non muovere più nulla? Così riesce difficile anche provarlo....

[GianniTurbo]

Si, riesce solo a beepare, non si muove di un millimetro. Inoltre ha là sella rovinata, con dei tagli profondi, (per cui non è semplicemente da rifoderare, sarei in grado di farlo da solo) una freccia scolorita dal sole, una vaschetta del liquido dei freni con la finestra del livello del liquido sbriciolata, quindi visto che il liquido dei freni è igroscopico tutto il circuito è da rivedere.Inoltre sono passati 4 anni quindi deve fare la revisione, altre 70 euro.

[Penguin]

Il problema è che non cammina...non è marciante, ha fatto circa 6000km ed è stato abbandonato.

Sebbene utilizzi il Vectrix a tempo pieno, non dimentico di eseguire una ricarica (di mantenimento) ogni due settimane al mio Lukas-two GTS. Inoltre una volta ogni due mesi controllo le tensioni delle 21 celle (LiFePo4), onde verificarne l' integrità. Il fatto che il tuo Tikey sia rimasto fermo per un certo tempo non deve destare preoccupazioni: la ciclistica del mezzo (Suzuki UC125, o Epicuro) è collaudata.

[GianniTurbo]

La ciclistica forse, ma ha un vetrino di una freccia scolorito, una plastica sul manubrio rovinata, il freno anteriore da rivedere, probabilmente è entrata acqua nel circuito frenante e va cambiata la pompa del freno, sicuramente, chissa se il resto è ok...la sella probabilmente va sostituita...

[farmarc]

Ho convertito il mio tikey 3000w al litio e ho percorso 7500km in 9 mesi percorro gionalmente circa 45km e sto usando lo scooter che è stato immatricolato a ottobre 2014 anche con il freddo e la pioggia. Credo che per un prezzo ragionevole possa valere la pena di aquistarlo. Bisogna chiaramente avere la certezza che funzioni. Potresti farti dare da un elettrauto 5 batterie andate di moto o scooter collegarle in serie e senza smontare nulla collegare il positivo all'entrata del magnetotermico (facilmente accessibile sulla vaschetta sotto la sella) e il negativo al telaio. Il cassone ospita comodamente 20 calb da 40ah e avanza anche spazio per portare il controller all'interno.
Il mezzo è senza infamia e senza lode conto di arrivarci perlomeno a 50000km ora sono arrivato a 20000km; vi farò sapere.
Un saluto

[GianniTurbo]

Il telaio che io sappia dovrebbe essere galvanicamente isolato... E' un bello sbattimento organizzare sul posto una batterie di emergenza.
5 batterie da moto non credo tirino fuori corrente a sufficienza.
e poi andrebbe sistemato. Il tipo chiede 1000 euro, che se funzionasse sarebbe poco. Visto il casino per ripararlo, dovrei prenderlo ad un prezzo stracciato, dovrei farlo trasportare da chi mi fa la conversione...
Ero partito entusiasta, ma mi sono raffreddato visto i problemi pratici, Nel frattempo sto restaurando un malaguti ciak..(un 50ino) mumble mumble...

[farmarc]

Non ricordo se il telaio è isolato domani controllo. 5 batterie da moto dovrebbero essere sufficienti (il motorino d'avviamento assorbe circa 300w quindi si può contare su almeno 1500w disponibili) se hai la batteria della bici elettrica a 36v ti bastano solo 2 batterie. Conoscendo le strade di Roma dove ho fatto l'università non so se consigliarti uno scooter così rigido con la ruote da 13 pollici e gonfiate per giunta a 3 atmosfere.

[GianniTurbo]

il motorino d'avviamento assorbe corrente per circa 1-2 secondi a spanne, non credo sopporti una corrente per alcuni minuti tale da far camminare lo scooter...
UIn quanto a strade Roma come avrai appreso dai telegiornali è in progressivo declino, dovrei farmi un Quad elettrico...

[farmarc]

L'idea del Quad non sarebbe male se si potesse legalmente retrofittarlo con un kit elettrico. Per il telaio dello scooter avevi ragione ho controllato ed è elettricamente isolato dal pacco batterie. Un pacco batterie così piccolo si giustifica solo per far girare la ruota posteriore con lo scooter issato sul cavalletto e poter vedere se lo scooter funziona. Dimenticavo se vuoi provare il mio Tikey convertito al litio (sono a 100km da Roma) mandami pure un messaggio privato.

[esteban]

Ciao a tutti, finalmente sono diventato elettrico....dopo molto tempo sono riuscito a decidermi. Ho acquistato un GTS ( 5000W) della Lukas Two usato ( penso di essere entrato in contatto anche con alcuni di voi). Io sono di Roma e avendolo preso da pochissimi giorni vorrei qualche supporto magari anche incontrare qualcuno che possiede ancora oppure ha posseduto il GTS. Se c'è qualcuno di Roma oppure qualcuno che può inviarmi i suoi recapiti in privato mi farebbe piacere avere qualche consiglio....grazie a tutti delle fantastiche discussioni...è anche grazie a voi se ho acquistato uno scooter elettrico.

Grazie mille

Esteban

[esteban]

Una domanda: nel cruscotto esiste solo un Voltometro, senza indicatore di livello di batteria. Ho letto da voi che si può calcolare il

residuo di carica rispetto ai volt indicati...anche se penso sia un pò generico. Nel mio GTS ( è di Ottobre 2010).

Come faccio a calcolare la mia autonomia senza un indicatore della batteria? E' possibile acquistare qualcosa a supporto?

Altra domanda: ci sono luci di diagnostica. Mi si accende ( e lampeggia) la numero 2. Avete dei consigli da dare su questa spia?

Esteban

[GianniTurbo]

A mio avviso servirebbe un wattmetro, così sai quanta energia hai, quanta ne stai consumando, e una volta vista quanto ne immagazzinano le batterie, sa l'autonomia. Il tuo se è litio, ci fai poco con voltmetro a mio avviso... La curva di scarica del litio è tale che quando si abbassa il voltaggio, hai pochissima autonomia, credo. Se non sbaglio le ultime versioni hanno il voltmetro digitale, se non altro.P.s hai messaggi privati.

[jumpjack]

Ottimo Esteban, giusto in tempo per incontrarci tutti al nostro ormai consueto incontro annuale al Motoday alla Fiera di Roma!
Motodays 2014: Date e orari

Giovedi 6 marzo 10:00-19:00
Venerdi 7 marzo 10:00-19:00
Sabato 8 marzo 10:00-20:00
Domenica 9 marzo 10:00-19:00

Il nostro "appuntamento standard" è sabato mattina alle 10: 2 ore di gironzolo in fiera e poi "pranzo tecnico" :-) insieme.

Purtroppo quest'anno niente ingresso gratis per gli elettrici, però una colonnina di ricarica ENEL c'è (ma prima bisogna chiedere se è ancora attiva, e portarsi la tessera ENEL, e magari una presa multipla per caricare più scooter dall'unica colonnina, possibilmente senza squagliare la prolunga...)

http://www.energeticambiente.it/veic...ttrici-11.html

[esteban]

Salve ho acquistato circa un mese fà un GTS usato. Finora tutto ok anche se penso che alcune celle non siano ok.

Ho una domanda: a chi di voi sul proprio GTS si è mai accesa la spia n.2 sul cruscotto ( da manuale indica una sovratemperatura del controller) e dice di aspettare che si spegne e riprendere la marcia.

A qualcuno di voi è capitato? Cosa mi consigliate di fare?

Aspetto news..

Ultima domanda: qualcuno di voi possiede un cavo per il GTS per ricaricare alle colonnine ? Ho un giardino ma vorrei anche attrazzzarmi con le colonnine.

Grazie mille

Esteban

[GianniTurbo]

Per le colonnine devi fare un contrtatto con enel, la tessera è gratuita, paghi a consumo, 40 centesimi a kwh, solo con rid bancario.
Per il cavo devi costruirtelo, comprando una presa specifica e aggiungendo dei componenti
Se ne parla più approfonditamente qui
http://www.energeticambiente.it/vectrix/14745706-vectrix-e-colonnine-problemi-esperienze-gestori-tariffe-ecc.html
c'è un app per trovare la colonnina più vicina, sapere se è libera etc...

[jumpjack]

Ho scoperto che al Centro Elettrico Terradura di Settecamini (Via di Salone) hanno messo una colonnina gratuita pubblica (ma accessibile solo quando il negozio è aperto) e vendono (finalmente, dopo 2 anni che gliele ho chieste) anche le spine scame (ma senza circuito interno).

[GianniTurbo]

Io lo sapevo, almeno sulla web avevo letto...

[jumpjack]

Ho una domanda: a chi di voi sul proprio GTS si è mai accesa [COLOR=#333333]la spia n.2 sul cruscotto ( da manuale indica una sovratemperatura del controller) e dice di aspettare che si spegne e riprendere la marcia.

Mi viene il dubbio che dipenda dal modo accroccato in cui hanno montato la centralina... Ho visto che l'hanno chiusa dentro una scatola di alluminio sigillata, probabilmente per rendere impermeabile un oggetto che impermeabile non è perchè destinato a stare DENTRO allo scooter... solo che così facendo hanno completamente bloccato la dissipazione di calore della centralina! Andrebbe probabilmente tirata fuori da quella scatola e messa sotto lo scooter, ma in modo che non ci arrivi l'acqua dalla strada (un lavoraccio).

[GianniTurbo]

È un indicazione di troppo calore nella centralina o nel motore? Io avevo capito che era un problema di troppo calore nel motore.

[esteban]

Il manuale parla generalmente di sovratemperatura del controller....ed è anche vero quello che dice Jump...hanno messo la centralina in una scatola di metallo lateralmente e sigillata...

Ma la domanda rimane: nessuno che possiede un GTS ha mai avuto un problema simile...?

[esteban]

Buongiorno a tutti, c'è qualcuno di Roma ( o vicinanze) che possiede un GTS della Lukas Two? Ho avuto problemi con il caricabatteria e volevo sapere se qualcuno di Roma poteva prestarmelo per verificare se riesco a caricare.

Dovrei avere un problema con il carica batterie e vorrei quindi escludere problemi invece alle celle.

Chi fosse di Roma, può contattarmi?

Grazie

Esteban

[GianniTurbo]

Che voltaggio hai? 20 celle x 3,65? 72/73 Volt?
potresti contattare qualcuno che abbia un ecojumbo.