TIKEY GTS (Lukas-Two) 5000W - scooter: informazioni, prove, ecc.

[16gian16]

in effetti il tasto configurazione c'è, ma non si può premerlo...ti ha mica dato una password ermanno o mimmo? oppure il programma ce l'avevi già così? l'hai scaricato da internet?

[ronchera]

In effetti mi avevano dato anche una password, che ti ho inviato (in privato) , ma non so se sia la stessa anche per il tuo sw ... provale e poi mi dirai ....
Ciao

[elektro]

Tikeysta Milanese cercasi

Quasi ogni sera intorno alle 17, in via Suzani e in zona aereoporto di Bresso (MI), incrocio un tickey rosso. Se legge questo forum potrebbe per cortesia contattarmi in MP?
Grazie

[kerbango]

nuovo "moto elettrico"

Salve ragazzi,

ho necessità di mettermi in contatto con possessori di TK da 5000w
con batterie al piombo gel, per scambiare opinioni sul funzionamento ,in generale e avere consigli.
Sarei molto grato,se qualcuno mi contattasse.
A presto.

[walt]

ciao
anchio sono un'appassionato di mobilità elettrica e da un mese finalmente viaggio su un tk..
sei contento del Tuo?

[kerbango]

Insomma....

Diciamo ,nel complesso sono soddisfatto.
Il prezzo,se confrontato a un benzina, è alto.
Le prestazioni,più o meno ,sono quelle dichiarate.
Io ho un problema con la forcella,uno sbacchettamento molto evidente in fase di rilascio.
Non so se dare la colpa alla forcella,che oltretutto non è molto efficiente come ammortizzamento.
Non ho la sensazione di avere un avantreno ben piantato soprattutto
viaggiando "forte" ,magari in discesa.
Ma ho sentito che il problema è comune anche ad altri,visto che il Sig. Ermanno vende forcelle modificate.
Pensavo di poter percorrere più km con una carica ,invece sono circa 40, con un residuo del 30% di carica.
Ma ora che ho percorso quasi 900 km non so se arrivo a 40.
Mi chiedo quanto mi dureranno ancora le batterie di questo passo.
Per il resto non ho avuto problemi di sorta .
Cosa mi dici tu?

[giovanni65]

ciao ronchera come va?
io sono ancora a piedi..diciamo che se ci sono stati dei problemi con lo scooter ..li ho avuti tutti!!
adesso per ultimo...mentre faccio 10 m-15 km...anche se ho lo scooter carico..le batt 19 e 20 mi vanno giù di brutto...(arrivano a 2.4-2.4) e si accende la spia 5 con tre lamp(batt sbilanciate oltre i 500 mv).
vado per ricaricare...non và!! troppo sbilanciate..ricarico le due batt manualmente...le riporto intorno ai 3 volt...ma niente il carica parte per tre sec. poi si stacca e il led charge da verde diventa rosso (3 lamp) l'altro verde(charge)...anche lui rosso fisso.
sembra che vada in bilanciamento...ma da quella fase non se ne esce...il pacco batt è a 68 v .
se riprendo lo scooter non farei altro che buttare giù la 19 e la 20.
non so più cosa fare!!!

[Spuzzete]

..le batt 19 e 20 mi vanno giù di brutto...(arrivano a 2.4-2.4) e si accende la spia 5 con tre lamp(batt sbilanciate oltre i 500 mv).
vado per ricaricare...non và!! troppo sbilanciate..ricarico le due batt manualmente...le riporto intorno ai 3 volt...ma niente il carica parte per tre sec. poi si stacca e il led charge da verde diventa rosso (3 lamp) l'altro verde(charge)...anche lui rosso fisso...

Ciao,

fossi in te proverei a fare diversi cicli di carica e scarica (una cella alla volta) delle celle da te menzionate con caricabatterie da modellismo come questi:

LMshop modellismo - Robbe - Power Peak Lipomat 5-4000 + equalizzatore

scheda tipo

Se non riesci a recuperarle così, probabilmente le due celle sono da cambiare.

Ciao,

jac

[ronchera]

Ciao giovanni65.
In effetti da quanto hai raccontato hai avuto un bel po' di problemi .... non sei stato fortunato purtroppo!! Da come la racconti mi sa che quelle due celle sono andate ... puoi provare a vedere se riesci a recuperarle altrimenti io farei valere la garanzia e relativa sostituzione ... Ermanno finora non si e' mai tirato indietro ... Auguri !!
kerbango hai descritto esattamente le mie sensazioni di guida (vedi miei post precedenti) sulle forcelle di serie prima che le cambiassi, tenendo conto che il tickey pesa un 30 gk in piu' del GTS la guidabilita' immagino sara' anche peggiore ... Ciaooooo

[giovanni65]

ciao ronchera ti chiedo una cosa ma è rivolta anche a chi sa darmi una risposta..ho il carica batt thundersky...e appena lo collego allo scooter (sia col bsm inserito che senza) carica per 4- 5 sec (quindi i due led grandi power e charge sono verdi) poi si ferma, sembra quasi che vada in protezione e i due led grandi charge diventa rosso fisso e il power fa tre lampeggi in rosso...mentre i piccolini all'interno si comportano come in bilanciamento...ma non bilancia niente...sta una 10 di min e poi si spegne tutto.
qualcuno sa darmi una risposta? da premettere che la batt 19 e la 20 mi sono andate giù di brutto..anche dopo averle tirate su manualmente e provato ad utilizare lo scooter per qualche km 3-4. in fase di marcia ho provato a fare delle salitone e vedevo che la spia 5 incominciava a fare prima 1 lamp poi 2 e poi 3. Come sono tornato a casa ho controllato le batt col pc e ho visto che la 19 la 20 e la 13 sono scese rispetto alle altre che sono rimaste quasi invariate. avrò delle batt danneggiate e il fatto che il caricabatt non carica perchè le rileva danneggiate?
ciao a tutti e grazie

[Spuzzete]

..mentre i piccolini all'interno si comportano come in bilanciamento...ma non bilancia niente...sta una 10 di min e poi si spegne tutto.
qualcuno sa darmi una risposta? da premettere che la batt 19 e la 20 mi sono andate giù di brutto..anche dopo averle tirate su manualmente e provato ad utilizare lo scooter per qualche km 3-4. in fase di marcia ho provato a fare delle salitone e vedevo che la spia 5 incominciava a fare prima 1 lamp poi 2 e poi 3.

Ciao giovanni65,

ti consiglio di NON usare piu lo scooter finchè non riesci a metterti in contatto con Ermanno (immagino siano tutti in ferie ora).
Prova a ricaricare le batterie singolarmente se puoi, ovvero se hai i caricabatterie che ho segnalato nel post precedente e se hai le competenze per farlo.
In ogni caso io NON userei lo scooter per non peggiorare la situazione. Sembra ci sia un guasto al BMS o al CB.
Le celle da te citate potrebbero essere recuperate e ri-bilanciate usando uno dei cb che ho citato in precedenza.

Se non sai cosa fare è meglio aspettare finche non riesci a metterti in contatto con Ermanno.




Jac

[giovanni65]

ciao spuzzete..l'ultima volta ho riportato su le batt manualmente usando un caricabatt da auto collegandolo alla presa seriale del bsm e lo facevo funz per 10sec e staccavo, per non far scaldare troppo i fili. adesso la più bassa è a 3 volt ca.
lo scooter non lo sto usando...aspetterò che tornino dalle ferie ....non credo sia il bsm in quanto il cb va in blocco anche col bsm staccato e facendo i ponticelli sul connettore a 4 colori. grazie lo stesso ciao

[Spuzzete]

ciao spuzzete..l'ultima volta ho riportato su le batt manualmente usando un caricabatt da auto collegandolo alla presa seriale del bsm e lo facevo funz per 10sec e staccavo, per non far scaldare troppo i fili. adesso la più bassa è a 3 volt ca.

Ok, ti sconsiglio di ricaricare in quel modo! Piuttosto usa i caricabatterie dei cellulari, almeno usi la tensione corretta (o giu di li, sempre meglio che 12 volt) anche se la corrente di carica sarà molto bassa.





Jac

[giovanni65]

ciao spuzzete...ho usato un caricabatt da auto...ma aveva l'opzione dei 6 volt...ed ho utilizzata quella...cmq per adesso fermo tutto e aspetto che la ditta riapre...ciao e grazie

[archimedegigi]

TK nuovo acquisto

Salve a tutti,
vi seguo da anni ora
stò valutando l'acquisto di un TK zona Roma, qualcuno ha avuto esperienza con la Fashion Motor di via Nemorense o altro rivenditore romano?
Grazie anticipate.

[sj4x4]

io li c'ho preso un t-max nel 2002.facciamo tutto noi...se hai problemi li risolviamo noi....tranquillo...non ti preoccupare !!!! poi al primo prolema avuto(dopo 2 settimane)mi hanno scaricato direttamente alla casa madre.
Non li condanno perchè sicuramente è la prassi.....pero' a cosa serve fare tutte le promesse prima della vendita? ovvio forse per fare la vendita?
cmq lo scooter ce lo ricomprerei..perchè tanto sono tutti cosi i concessionari.

[archimedegigi]

Grazie per la risposta, ho provato a chiamarli, ma non nè hanno nessuno in concessionaria.

[ronchera]

Ciao a tuttivolevo sapere se ci sono altri che circolano regolarmente con il GTS oltre il sottoscritto per scambiare opinioni /sensazioni/consigli.Io ormai ho superato da un po' i 3500km e viaggio verso i 4000km e , a parte il problema della temperatura che ho descritto precedentemente, posso ritenermi piu' che soddisfatto. Unico intervento : cambio pastiglie freni anteriori perche' consumate quindi manutenzione ordinaria, mai rimasto a piedi e lo uso quotidianamente dallo scorso novembre ... posso solo dire : speriamo continui così !! Ciao ciao

[16gian16]

Ciao ragazzi, con me tutto ok, ho appena superato anch'io i 3500 km e a parte il problema del controller che ho sostituito e la spia 3 (quella del BSM) che mi si accende più di qualche volta, diciamo che sono soddisfatto...lo sfrutto quanto posso e riesco a fare 800-900 km al mese, che non sono pochi...comunque ho visto che la spia del BSM nel mio modello e in quelli successivi è la n°3, in quelli precedenti è la n°5...per verificare basta svitare un paio di viti

[ronchera]

ciao 16gian16 felice di sapere che hai ripreso a circolare ... la spia 3 ti si accende quando acceleri a fondo, quando hai le batterie quasi scariche o per qualche altro motivo ?
In questi mesi hai provato a verificare l'autonomia con una carica ?
Che velocita' max (di tachimetro) hai mai toccato ? Qualche volta ti salta la sicurezza?
Scusa la raffica di domande ma vorrei confrontare le cose con la mia esperienza , e ritengo che questo se ti va sia il posto giusto per condividerle ....
ciao

[16gian16]

la spia 3 del BSM si accende quando accellero troppo, infatti io non vado mai più veloce di 70 km/h a meno che non sia necessario, e cerco di avere un'andatura costante senza scatti, anche per avere più autonomia...diciamo che più si avvicina la fine della carica, più è facile che mi si accenda la spia.
Proprio oggi comunque ho fatto un bel giro e sono arrivato a fare 75 km, ma credo che fino ad 80 ci arrivavo...questa è stata l'autonomia massima a cui sono arrivato...ho notato comunque che da quando ho cambiato il controller, è un pò aumentata.
Adesso che ho stretto le viti non mi salta più il salvavita...
La velocità massima è quella prefissata, cioè 95 km/h...
comunque ho visto che hai cambiato le pastiglie, le mie fanno sempre un casino incredibile, anche in movimento...

[ronchera]

Anche a me la spia 3 qualche volta si e' accesa solo pero' quando ero quasi a fine carica, so che segnala anche uno sbilanciamento fra le celle che superi i 0,25 v e probabilmente verso fine carica ci sono arrivato.In quanto all'autonomia non ho fatto altre prove oltre quelle gia' descritte, ma vedo che anche tu arrivi tranquillamente a buoni chilometraggi.Pure io sono arrivato a circa 95kmh come velocita' massima. le pastiglie le ho cambiate in quanto finite, per via delle continue discese (e salite) che percorro, su questo argomento Ermanno mi ha detto che sui prossimi gts installeranno un regen, cosa che aumenterebbe l'autonomia (e si consumano meno pastiglie) e secondo quanto mi ha detto probabilmente faranno un kit installabile anche sui nostri mezzi ... sarebbe una bella novita' e con i percorsi che faccio abitualmente io penso guadagnerei qualche bel chilometro di autonomia ... Ciao

[elektro]

–il Vectrix- percorre rispettivamente 74km a 45km/h e 35km “a manetta”,

Come user Vectrix non posso che smentire. Con il Vectrix a 45km/h ho percorso fino a 95 km mentre a manetta 50km (pianura, peso conducente 100+)

[elektro]

per un giudizio più dettagliato dei vari aspetti ti rimando alle schede allegate:
-

scusa ma non riesco a vederle dal sito. Potresti allegarle ?

grazie

[aztlan]

quoto elekro, superato gli 80km autolimitandomi a 55kmh, 4 a 2 probabilmente i 4 vectrix della solon sono stati testati prima dell'aggiornamento sw
PS non per far la gara a chi ce l'ha più lungo ma solo per puntualizzare, visto che 74 km li faccio tutti i giorni autolimitandomi a 65/70

[MadMax]

... il Vectrix percorre rispettivamente 74km a 45km/h e 35km “a manetta”, anche se con prestazioni degne quasi di un maxi scooter a benzina)...

A 40 Km/h = 110 Km => Dart Vader
Personalmente a 50 Km/h (a velocità inferiore io non riesco proprio ad andare!) ne ho percorsi 96 (dei quali gli ultimi due a 20/30 Km/h per batt. scarica) mentre a 100 Km/h ne ho percorsi 47 (quasi tutti sotto l'acqua). Anche io penso che i mezzi in questione siano stati penalizzati dal vecchio software e magari anche (forse) da una cura e manutenzione non proprio "ortodossa" (cicli di carica/scarica, check del memory dump delle batterie)...

Come vedi è tutto relativo e molto dipende da come si usa il mezzo. Io evito di "maltrattarlo" portandolo sistematicamente a tavoletta o facendolo scaricare costantemente fino a 0.... e continuo tranquillamente ad andare da ben due anni...

Attenzione: questo non vuol dire che il mezzo è perfetto e non ha problemi! Margini di miglioramento anche per il V ce ne sono eccome....

[ronchera]

Ciao 16gian16 volevo farti una domanda:
quando acceleri a fondo in salita con la moto ben carica se non ho capito male qualche volta ti si accende la spia 3 , ma fin dove scende il tuo voltaggio ?
Ti saluto

[16gian16]

Mah, guarda, è da un pò che non mi si accende più la spia 3 a meno che non accelleri al massimo per un pò di secondi...diciamo che ormai sono abituato a non accellerare troppo di colpo e ad andare in media a 65 km/h, una velocità più che sufficiente dal mio punto di vista...di salite ne faccio poche perchè abito in pianura...comunque la spia 3 non si accende tanto per il voltaggio basso, ma per lo "strappo" in accelerazione...ciao

[ronchera]

Ho capito meglio così , forse le tue celle un po' alla volta si sono bilanciate.
Mi interessava comunque capire dove arrivava al minimo il tuo voltaggio in accelerazione a fondo. il mio una volta con le batterie cariche sotto i 63v non andava neanche sulle salite piu' dure a tutta manetta. Dopo che ho staccato e rimesso bene i fili alla sicurezza serrando bene le viti (così non scatta piu'), anche con le batterie cariche se accelero a fondo in salita scende fino anche a 61v. Visto che non e' cambiato altro ho pensato che un migliore contatto diminuisca la resistenza complessiva del circuito permettendo un passaggio maggiore di ampere e di conseguenza un leggero calo di voltaggio, ma non essendo un tecnico qualche confronto mi aiuterebbe a capire . Ciao

[16gian16]

Il voltaggio con batterie cariche non scende sotto i 61v come a te, poi chiaramente varia in modo proporzionale con la carica effettiva delle celle...diciamo comunque che ho notato una differenza sostanziale con il cambio del controller...infatti le batterie durano un pò di più e display misura 69v per la maggior parte della carica...poi quando passa ai 68 (quindi, esserdo approssimato per difetto, il voltaggio sarà minore di 68,5v) non dura tanto...diciamo che so che la carica stà per finire...comunque sono arrivato ai 4000km ormai...una media di 800 al mese! non male...