come nasce il motore a parallel path (il mostro)

[triac60]

Ebbene sembra proprio che si generi un doppio picco, cioè quando si stacca l'impulso dalla bobina si ha prima un picco negativo e poi uno positivo, ecco forse svelato il motivo per cui saltano i mosfet!

Con una generazione di un doppio picco sarà un po' complicato recuperarli senza mandare in corto anche l'alimentazione!

Non è un problema recuperare i picchi positivi e/o negativi, basta inserire un ponte di diodi invece che un solo diodo, ma ci sarete già arrivati da soli a questa soluzione.
Dajeeeeeeeee!

[Antonio C]

Scusate se non centra con la attuale discussione ma ho una semplice domanda da fare:
Alimentando un PP con alimentatore regolabile sia Amper che Volt ,regolato a 1 Amp e 0,8 Volt ho l'inversione..
Alimentando lo stesso PP con un semplice trasformatore a 7,5 Volt e 700mA
ho l'inversione e misurando Amper e Volt sul PP risulta uguale all'alimentatore regolabile cioè 1 Amp e 0,8 Volt così anche a 12Volt e 500mA..come mai??
salut

[kekko.alchemi]

Non è un problema recuperare i picchi positivi e/o negativi, basta inserire un ponte di diodi invece che un solo diodo, ma ci sarete già arrivati da soli a questa soluzione.
Dajeeeeeeeee!

Si certo, il problema è però che così vai a "recuperare" anche la corrente di alimentazione, cioè se di alimentazione al PP do 100V quei 100V passeranno anche nel ponte a diodi, e così vado a "recuperare" anche l'alimentazione del PP, e questo non deve accadere!

Non è così facile, ci vorrebbe un mosfet che commuti i picchi ma nn lo voglio nenache sapere cosa accadrebbe a quel mosfet... forse si può tentare con un ponte ad H...

[mac-giver]

Scusate se non centra con la attuale discussione ma ho una semplice domanda da fare:
Alimentando un PP con alimentatore regolabile sia Amper che Volt ,regolato a 1 Amp e 0,8 Volt ho l'inversione..
Alimentando lo stesso PP con un semplice trasformatore a 7,5 Volt e 700mA
ho l'inversione e misurando Amper e Volt sul PP risulta uguale all'alimentatore regolabile cioè 1 Amp e 0,8 Volt così anche a 12Volt e 500mA..come mai??
salut

antonio.. non ho capito nulla..che vuol dire misurando sul PP? di quale inversione parli?

[FABRIZIO SAMMARTINO]

BUNGIORNO MAC & C
VEDO CHE, PURTROPPO, IL PROBLEMA DEI "PICCHI" E' SEMPRE PIU' ATTUALE E ALLORA PENSAVO, SEMPRE IN MANIERA ACCADEMICA CHE:
SUPPONENDO DI REALIZZARE n MOTORI PP CALETTATI SU UN UNICO ASSE, AVENDO LA POSSIBILITA' DI RUOTARE GLI STATORI TRA DI LORO IN MODO DI POTERLI SFASARE IN MANIERA OPPORTUNA SI POTREBBE IPOTIZZARE "L'USO" DEI PICCHI INDESIDERATI, GENERATO DAL PRIMO PER ALIMENTARE I CAMPI DEL SUCCESSIVO.
PROCEDENDO COSI' PER TUTTI GLI STADI POTREBBE ESSERE POSSIBILE L'OTTENIMENTO DI TRE RISULTATI FONDAMENTALI.
1) ELIMINAZIONE DELL'EFFETTO"FRENANTE DEI PICCHI
2) UTILIZZAZIONE DI TUTTA L'ENERGIA DISPONIBILE
3) RENDERE PROPORZIONALE E CONTINUA L'ACCELLERAZIONE DEL SISTEMA.

PENSANDO DI CONTRIBUIRE POSITIVAMENTE


SALUTO RINNOVANDO GLI AUGURI PER UN PROFICUO LAVORO

F.S.

[mtz.mtz]

Auguri!

Mac & C. scusate l'interruzione ma tra 4g è il 15 quindi vorrei farvi i miei auguri di buon ferragosto a tutti e non siate preoccupati che tanto il problema del pilottaggio lo risolvete, forse nn in questi 4g ma lo risolvete!!!!

di nuovo tanti auguri!
Mtz

[Antonio C]

antonio.. non ho capito nulla..che vuol dire misurando sul PP? di quale inversione parli?

Amper e Volt dai fili di uscita del PP collegato al trasformatore,e l'inversione è lo spostamento del campo magnetico,scusa se non sono stato molto chiaro ma nella fretta mè venuta così.. a mè sempra bizzarro che il PP si ciucci la corrente che gli serve per funzionare.. premetto che di elettricità ne ben poco...se qualcuno sa darmi una spiegazione..

[frank10]

Scusate, ma qualcosa non mi torna:

mi pare di ricordare che all'inizio mac diceva che una volta costruito il mostro l'importante era trovare la giusta coppia e poi via di OU. Poi per aumentare ulteriormente e perfezionare il rendimento OU si sarebbe provveduto al recupero dei famosi picchi.

Adesso invece sembra che tutto il problema dell'OU stia nello sfruttare totalmente questi Lenz dato che siamo lontani da un OU, anche piccolo come per il motorello.

Allora domando: sono veramente questi picchi che determinano l'OU? O c'è piuttosto qualcosa che non va nel mostro?
Dopotutto il motorello è andato a 110% senza recupero picchi mi pare.

[renatore]

..............BIP................

[mac-giver]

Scusate, ma qualcosa non mi torna:

mi pare di ricordare che all'inizio mac diceva che una volta costruito il mostro l'importante era trovare la giusta coppia e poi via di OU. Poi per aumentare ulteriormente e perfezionare il rendimento OU si sarebbe provveduto al recupero dei famosi picchi.

Adesso invece sembra che tutto il problema dell'OU stia nello sfruttare totalmente questi Lenz dato che siamo lontani da un OU, anche piccolo come per il motorello.

Allora domando: sono veramente questi picchi che determinano l'OU? O c'è piuttosto qualcosa che non va nel mostro?
Dopotutto il motorello è andato a 110% senza recupero picchi mi pare.

allora frank, chiariamo bene la situazione..

nel mostro c'è qualcosa che non và..

1) materiale non idoneo, i grani orientati fanno perdere il 30% del rendimento come minimo, come è successo nel motorello

2) la geometria ha fatto in modo di creare sti picchi che vanno recuperati.. non avendo ancora trovato il modo migliore per farlo, altra perdita di rendimento..

3) oltre ai picchi c'è da capire quale tempo o angolo dare all'impulso..



nel motorello, il picco generato, va ad alimentare direttamente l'altra bobina, senza creare casino..

forse è la geometria vincente.. d'altronde flynn ci ha studiato un bel pò..

stiamo facendo gli altri prototipi esatti a flynn per vedere punto primo il ripetersi della OU come nel primo motorello prima che i grani perdessero l'orientamento

e da li studiare a migliorare la OU, per capire poi bene quale è la strategia migliore di pilotaggio e la geometria..

ora il mostro ci farà da cavia per mettere a punto una nuova centralina ottica con un software ad un sensore solo..cosi con quella piloteremo qualsiasi prototipo.. poi magari in tutto questo ci salta all'occhio qualche cosa di nuovo che non ci eravamo accorti..

il campo della ricerca non ha certezze.. ma il bello è questo!

sempre cose nuove..

noi abbiamo il coraggio di impegnarci del tempo, per dare a noi e a voi la possibilità di studiare una nuova tipologia di motore che fino a poco tempo fa veniva tacciata per bufala o non funzionante..

io so solo una cosa.. il motorellino di flynn poteva sostituire tranquillamente il motore delle lavatrice, consumando 10 volte di meno..

non mi sembra poco.. e per questo che stiamo continuando a spingere..

ma piccola pausa estiva, se no si fonde il neurone..

dopo il 2 settembre si riprende a manetta...

[stenhas]

...una nuova tipologia di motore che fino a poco tempo fa veniva tacciata per bufala o non funzionante..

Nessuno ha mai detto che il PP non funzioni o che sia 'scarso', il punto è se è in grado di andare in OU e questo al momento non è stato mai dimostrato dai molti che ci hanno provato, e sono tanti...

d'altronde flynn ci ha studiato un bel pò..

è per questo che è sparito dalla circolazione con i suoi 'motori' sempre di la da venire...

Adesso invece sembra che tutto il problema dell'OU stia nello sfruttare totalmente questi Lenz dato che siamo lontani da un OU, anche piccolo come per il motorello.
Allora domando: sono veramente questi picchi che determinano l'OU? O c'è piuttosto qualcosa che non va nel mostro?

Secondo te...?
E' bene chiarire una cosa su questi benedetti picchi di Lenz, che sembrano essere la chiave dell'OU in moltissimi apparati ma solo perchè c'e' una difettosa comprensione degli stessi. I picchi di Lenz NON sono energia gratuita AGGIUNTIVA che scaturisce non-si-da-dove e che si somma a quella fornita dallo sperimentatore, altrimenti avremmo risolto il problema. Essi sono semplicemente una frazione dell'energia fornita al sistema che non è stata immediatamente trasformata (in lavoro, calore,ecc..) e che pertanto può essere recuperata ma la somma totale dell'energia DOPO la trasformazione sarà sempre inferiore a quella PRIMA della stessa, altrimenti bisognerà specificare DA DOVE VIENE questa energia supplementare. E per favore, non ditemi che viene dai magneti permanenti: i magneti, come certe persone, non fanno niente per niente; bisogna pagare per farli danzare...
Saluti

[kekko.alchemi]

Si ma una volta iniziate le danze poi nn li ferma più nessuno!

nn ci interessa da dove venga l'energia in più, dai magneti, dall'aria, dal criceto...
La cosa che conta è dimostrare un OU come si può vedere da questo video, se si prova a moltiplicare i V per gli A e a leggere sul pc i watt meccanici resi, anche un bambino si renderebbe conto che c'è qualcosa nn torna, si vede infatti un OU del 200%.

YouTube - flynn motor OU

Adesso potrebbe essere che le misure del torsiometro siano sbagliate, (nonostante siano in difetto viste le vibrazioni non calcolate sulla scrivania), potrebbe essere che i tester non misurino bene (anche se da 50watt a 105 watt ce ne passa), potrebbe essere tutto... Per questo stiamo costruendo altri prototipi seguendo quel tipo di geometria, sono d'accordo con te sul picco di lenz, il problema non è quello.

Come ha già detto mac, quel motorello potrebbe essere sostituito al motore di una lavatrice e con soli 60 watt farti una centrifuga al doppio dei giri del motore asincrono consumando un terzo dell'energia. è solo una cavolata, ma serve a renderci conto del gran risparmio che si potrebbe avere rispetto alla dichiarata classe AA.

Gli scettici servono sempre per carità, ma se stiamo portando avanti questo progetto è perchè ci crediamo veramente mettendo impegno e passione, rinunciando al tempo libero per dedicarci a un qualcosa che forse potrebbe darci a noi e a tutti un futuro un po' migliore. Non è un caso se giriamo con la bici elettrica, o pensiamo a come migliorare un qualcosa...

Di parole se ne dicono tante, di se e di ma, se ne dicono a fiumi, ma alla fine conta solo quello che si riesce a realizzare.

[frank10]

Ok, mac-kekko buone vacanze dopo tutta la fatica fatta finora.
Vi aspettiamo in trincea per settembre!
Ciao

[mac-giver]

grazie.. in trincea.. e ben armati!! a spigne di brutto..

dajeeeeeee

[pancia 37]

Ciao ragazzi ve lo già detto qualche post fa , che per il prossimo anno mac e keko e i nostri cervelloni , ci faranno girare con una bella moto elettrica con un panellino solare da 30 per 30 , è avra un autonomia incredibile........dajeeeeeeeeeeeeeeeeeee ,

questo sara il primo modello in vendita , sucesivamente verra quello completamente autonomo , alla facia di odiseo che vuole sempre la robba già pronta da comprare , sullo scafale , altrimenti non ci crede , ( scherzo odiseo ) , dajeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee c'è se sente a settembre , buone ferie , e ferragosto a tutti .

[Elisha]

Hi Mac-Giver

First, Congratulations for the excellent work in the monster.

There is a patent related to bifilar coil, is the patent 4806834, please take a time and see mirror coil, United States Patent: 4806834
They say efficiency of almost 100% can be achieved.

In another order of ideas, Jack Hildenbrand say that the right geometry is rotating the 3 valves of monster 90 degrees, in this way you have two power impulses per valve, one in the beginning and another more powerfull one when the rotor is between magnets.

[doctorzibo]

Buongiorno, nel link seguente si può vedere il diverso comportamento della bobina filiare di Tesla rispetto a quella riportata nel brevetto citato da Elisha ( suppongo che la buckling coil citata da Naudin sia fatta come quella del brevetto, anche se non ho trovato sul sito di Naudin nessun chiarimento in merito ):

JLN Labs - The TEP Project - Bifilar VS Bucking coils

Colgo l'occasione per chiedere se qualcuno di voi, più preparato del sottoscritto in matematica ( i miei ricordi risalgono a 25 anni fa, purtroppo! ) può cimentarsi nel calcolo della induttanza della bobina di Tesla ( e magari anche in quella del brevetto citato da Elisha ) usando le formule di Robert Distinti ( www.distinti.com ). La teoria di Distinti prevede le componente longitudinale dell'elettromagnetismo , quindi dovrebbe essere in grado di identificare cosa fanno le suddette bobine. Io ci sto provando, tra un mal di testa e l'altro... ma senza troppo successo ( è un eufemismo per dire che non ci sto capendo un ca...sco! )
A chi ci riuscirà, una stretta di mano e una accademica pacca sulle spalle ( il tutto virtuale! )
Buone vacanze a tutti
doctorzibo

[00mei]

qualche tempo fa
cercando sul sito di Naudin
trovai che la Bucking coil e' quella del brevetto di Elisha

fate molta attenzione e sperimentate quel tipo di induttanza
prima di ipotizzare il suo comportamento
perche'... nulla e' come sembra...

se poi ci pensate bene scoprite che esiste il modo di usarla
in configurazone "antilenz"
ovvero in modo che non sputi fuori il famoso Picco di Lenz
MA
non scervellatevi: non andrebbe per niente bene per il mostro
nella configurazione in cui e' stato costruito
mentre -forse ma non e' detto-
potrebbe portare dei vantaggi nel 12 poli

ma vi ripeto che e' difficile prevedere correttamente il funzionamento della bucking coil

saluti dall'atlantico
00mei (in trasferta vacanziera)

[00mei]

Secondo me il fatto è questo: in quel momento il rotore sta lasciando lo statore.
O meglio: supponiamo che per contenere tutto il flusso magnetico residuo siano necessari A cm^2 di superfice affacciata tra rotore e statore, proprio nel preciso istante in cui ci sono A cm^2 di superfice affacciata.
Ora, se si ipotizza che la superfice affacciata diminuisca più rapidamente di quanto diminuisca la necessità di superfice per contenere il flusso, si può immaginare che questa differenza di velocità sia compensata in due modi, e cioè il flusso magnetico fa da freno al rotore, e il rientro del flusso magnetico aumenta di velocità, cosa che spiegherebbe quel piccolo picco. Compensate le due velocità il picco si riappiana.
Ora, può essere una teoria valida senza aver visto girare il motore, chissa se poi è così?!?

si, sono d'accordo con te:
il piccolo picco e' dato nel momento in cui il rotore esce dal polo

pensandoci bene potremmo scoprire di avere un problema dimensionale nel sistema polo-rotore

nei prossimi giorni,
sdraiato sulla spiaggia con una birra ghiacciatissima in mano
ci pensero'...




00mei

[kekko.alchemi]

ciao 00mei, ho provato a costruirla, ma quel tipo di bobina, la bucking coil, mi sembra che nn renda affatto in termini di trasformazione energia elettrica-campo magnetico, perchè il campo magnetico che si genera nelle due bobine, visto che stanno in controfase, si annulla è la risultante è zero... è logico poi che nn si generi il picco di lenz, visto che il flusso non esce non si può generare il picco!

su cosa mi sbaglio?

[maggio65]

e le bifilari parallele alla fine rendono bene?

[Angelo Gaudenzi]

Buone vacanze a tutti
Mi decido a proporre una mia riflessione.
Per cortesia se avete tempo pensateci un po' e poi ditemi se è il caso di realizzare qualcosina. Grazie.
Allora stavo pensando a come diventerebbe una PP se la si facesse ruotare intorno ad una delle sue estremità ipotizzando però che le bobine di deviazione magnetica non siano posizionate sugli assi longitudinali ma sugli zaini come appunto delle grandi C (citazione di Mac).
Verrebbe fuori una proiezione ortogonale di questo genere:
1) Un cilindro esterno più grande con avvolgimento elettrico
2) Un cilindro più interno fatto di magnete permanente (che potrebbe essere sostituito da un materiale magnetizzabile con altro avvolgimento in fili di rame)
3) Un cilindro ancor più interno fatto del materiale del precedente.
4) Un cilindro più piccolo entrale con avvolgimento in ramefatto come quello più esterno.

Questi cilindri concentrici andrebbero chiusi con due coperchi di materiale metallico per consentire la chiusura dei flussi.

Avanti con le osservazioni.
Grazie.

[Angelo Gaudenzi]

PP a sviluppo cilindrico (il disegno allegato serve solo a dare un'idea di massima)

Buone vacanze a tutti
Mi decido a proporre una mia riflessione.
Per cortesia se avete tempo pensateci un po' e poi ditemi se è il caso di realizzare qualcosina. Grazie.
Allora stavo pensando a come diventerebbe una PP se la si facesse ruotare intorno ad una delle sue estremità ipotizzando però che le bobine di deviazione magnetica non siano posizionate sugli assi longitudinali ma sugli zaini come appunto delle grandi C (citazione di Mac).
Verrebbe fuori una proiezione ortogonale di questo genere:
1) Un cilindro esterno più grande con avvolgimento elettrico
2) Un cilindro più interno fatto di magnete permanente (che potrebbe essere sostituito da un materiale magnetizzabile con altro avvolgimento in fili di rame)
3) Un cilindro ancor più interno fatto del materiale del precedente.
4) Un cilindro più piccolo centrale con avvolgimento in rame fatto come quello più esterno.

Questi cilindri concentrici andrebbero chiusi con due coperchi di materiale metallico (dello spessore delle barre trasversali della PP classica) per consentire la chiusura dei flussi.

Avanti con le osservazioni.
Grazie.

[Elisha]

Hi Angelo Gaudenzi
Jack Hildenbran already work in the first patent to do in this way, with the permanent magnet inside a cilinder.

But Jack after testing change the design to make the coil in the backpack and using just a permanent magnet. The new valve design is just one magnet in a big C and a coil in the Backpack, the motor is 6 valve construction, he say 300 Watt power in, 2 HP power out.

[maggio65]

por favor elisha, puedes mandarme tu mensaje en espanol con en poquito mas de informacion si lo quieres,perdona pero no entendo nada de ingles
muchas gracias

[Elisha]

Jack Hildenbrand ya ha fabricado y probado casi todos los tipos de motores electricos.

La idea de Angelo es la primera patente de Hildenbrand, que es tener el iman dentro de un cilindro de acero, es una idea desechada.

Hildenbrand tambien probo el motor de joseph flynn y dice que apenas llega al 98% de eficiencia, y tal como van las cosas, es bastante cierto, mac-giver y kekko lo han llevado al extremo y solo produce 110%, lo cual no es suficiente para ser verdaderamente autosuficiente. Por otro lado el montruo de mac-giver y kekko no da buenos resultado, a pesar de los esfuerzos de estos dos grandes inventores y cientificos, no han logrado que sea autosuficiente.

La mejor valvula de Jack presenta una eficiencia del 300%, y tiene la forma de una C, ya se ha discutido acerca de esta forma para la valvula y las simulaciones han corroborado lo que informa Jack,( creo que fue ziofab el que hizo la simulacion en el FEMM) que es la geometrica que usa menos corriente para obtener el mismo resultado. La geometria correcta es la de forma de C para la valvula.

En la Valvula tipo C, el iman se coloca donde cierra la C y en la parte de atras se colocan la bobina.

Aqui les voy a colocar la ultima foto del prototipo de JAck, se espera que consuma 500Watts y produzca cerca de 1600 Watts, hubo modelos anteriores que tambien eran ampliamente sobreunitarios, en este prototipo se mejoro la cercania de las valvulas entre si.

Lo que le falta a Jack es una persona que domine la electronica tal como lo hacen mac-giver y kekko, ya que sus circuitos de control son rudimentarios, estoy seguro que si mac-giver y kekko se deciden en hacer un prototipo como el de Jack, lo harian funcionar mejor.

Jack, ha patentado su motor y pronto sera publica esa informacion.

En las imagenes se nota que les falta el embobinado en cada una de las valvulas.

[stenhas]

Sono anni che Hildenbrand annuncia motori sempre più potenti e che consumano sempre meno.. Almeno Flynn ha avuto il buongusto di sparire dalla circolazione.
Saluti

[Angelo Gaudenzi]

Per cortesia leggete meglio la spiegazione della mia idea. Purtroppo temevo che fosse interpretata come una variante dell'intuizione di Hidenbrand ma vorrei che sia chiaro che non è assolutamente così.
Hidenbrand sta applicando la rispettabilissima intuizione presente nella macchina di Coral Castle. Cioè un numero teoricamente indefinito di Parallel Path focalizzate verso un'unico centro (il rotore) che usano elettromagneti incapsulati da cilindri metallici per amplificare in qualche modo i flussi da deviare.
La mia idea è molto diversa anche se giorni fa spiegandola ad un mio amico del C.E.R.N. di Ginevra ho fatto un riferimento puramente orientativo all'incapsulamento dei magneti di Hidenbrand.
Semmai con la realizzazion della PP a sviluppo cilindrico se non si dovessse optare per un uso statico della macchina il rotore dovrebbe essere un anello ruotante nella direzione del flusso amplificato. In pratica si dovrebbe immaginare il perno degli attuali rotori che chiudendosi su se stesso gira con un supporto a cremagliera. Se riesco a fare o trovare un disegno spero di spiegarmi meglio. Comunque vi chiedo d'immaginare la proiezione ortogonale dell PP di J. Flynn con la variante delle bobine di deviazione poste non sulle barre trasversali ma sugli zaini.

[mtz.mtz]

x Angelo

Ciao guarda questo magnete forse è quello che cerchi!?
ciao
Mtz

[maggio65]

gracias elisha,yo te preguntado esto porquè he hecho un pequeno pp que tiene quatro pp y cinco en el rotor ahora esto esperimentando con u solo pp
y me da un buen rendimiento considerando como lo he armado(no mucho bien, es un poquito aproximativo) y yo de mucho tiempo he pensado al motor de hildenbrand y entiendo experimentarlo junto con un pp para confrontarlo
mi motor es similar a lo que se vee en mi avatar ahora modificado por un acidente(YouTube - motore parallel path)
ahora es mejor
y voy buscando major enformacion en ese tipo de dispositivo,si tu conoce personas que tienen te prego de hacermelo saber

muchas gracias
paroli fausto