Buongiorno, oramai per me le ricerche si stanno solo focalizzando sul fatto di trovare esperienze con le celle che vi ho postato da 120Ah,
e il trasporto via mare sicuro, e facendo due calcoli pur pagando dogana e trasporto, costano pur sempre la metà delle winston.
Cercando tra forum per l'affidabilità, mi ritrovo forum del 2015 di ragazzi che si fanno seghe mentali per le wiston, saranno buone? saranno affidabili, le compriamo?, insomma le seghe mentali che ci facevamo noi nel 2012,
che poi ciccio ha pensato di fregarsene delle nostre pippe e ha fatto di testa sua, per fortuna.
Cosa voglio dire con questo, che forse chissà se non è lo stesso con il trasporto dalla cina per noi, e aggiungo anche l'affidabilità.
Ora che le celle diano a 1C solo 100Ah forse ci può stare, e alla fine e sempre meglio delle winston che ne danno 56, però le winston sappiamo che durano almenoi 3/4 anni, e non di più(da verificare) invece queste fantomatiche 120 noin lo sappiamo,
ci vogliamo un pò studiare e fare ricerchè, o se le accolla solo qualcuno? stesso discorso per il trsporto marittimo, se troviamo la strada giusta impegnandoci, vedrete cge troveremo il modo affidabile di pagare la metà dell'aereo, anche se si aspetta due mesi, E CHI se NE FREGA!!! abbiamo aspettato anni!.
Penso che se ci mettiamo un pò di volontà qualcosa si trova, oppure siamo fermi(secondo me) al coraggio di ciccio di 4 anni fà)
e niente di più.
Ora 76 cella da 120Ah si possono avere a 7300 euro, compresa IVA 22% + 4% dazio + stima 700euro per trasporto sicuro marittimo fino a casa DOVE li TROVATE ?
Ora ancora devo stare a sentire che compreso iva trasp. ecc ecc eccc eccc non conviene? oppure ci mettiamo a giocare alle palline.
Ripeto adesso, mi stò impegnando a trovare testimonianze di queste celle da 120 Ah(se lo farebbero quel gruppo che vi dicevo sulle seghe sulle winstone, trovando loro noi qui sul forum, gli toglieremo il dubbio,. non pensate???)
Se qualkcuno che ha tempo mi vuol dare una mano, e ben accetta, altrimenti va bene lo stesso, ma sappiate che si tratta di rispermiare 4-5 mila euro, e quindi credo che ci valga il tempo impiegato no?.
Poi voglio precisare, che scrivo tutto su questo forum, pensando di fare un bene al forum stesso, cercando di ricambiare quante sono state preziose le indicazioni tecniche per me, che ho prese da qui., quindo non scrivo perchè vi voglio annoiare o complicare.

La spedizione aerea è la più sicura, ma costa sui 1200 euro più iva.
La spedizione via mare costa sui 300 euro, mà purtroppo da alcuni forum ho mletto che ci possono essere dei trucchi, perchè la merce deve essere poi rilevata dai container, e quì si apre tutto un capitolo che mi evito, ma che può costare più del trasporto aereo, tranne che non si
ci affidi a delle agenzie apposite, poi cè il discorso fob ecc, su questo ho un mare di confusione

Giarmeno, era semplicemente un consiglio per esperienza diretta.Poi a me anche piace il rischio.......questa è una di quelle cose per cui qualcuno si sentirà dire "te l'avevo detto"(potremmo essere noi ,o tu )

cn queste batt quanti km ci farebbe la 600?

Io credo che con quelle si arriverebbe facilmente ai 250 km di autonomia anche perchè non sarebbero stressate come altre di minore capacità.Secondo me ci potrebbero essere errori nelle misure.Mi sembrano troppo piccole per essere 120Ah. @Giarmelo hai chiesto anche che le misure siano corrette?

Ciao Ponzo, forse ti sei perso qualche passaggio,
si ho chiesto, anzi ho detto alla ditta che avevo seri dubbi sulla capacità effettiva delle celle
celle in base alle misure e al peso, consigliando di controllare se in realtà non fossero delle 90/100ah.
Mi hanno risposto che le celle sono da 120ah, che capiscono il mie perplessità, e che l'unico sistema per farmi togliere il dubbio, era quello di spedirmi delle celle campioni, ma spedire in aereo anche solo 4 celle, costa 250 euro!
Io dal conto mio, facendo delle ricerche, ho trovato celle identiche in tutto, e le passano a euro 160 cd, trasporto copreso, che sia una o 100,
il prezzo e quello, cioè per 76 celle spenderei intorno ai12000 euro +iva.
Sempre da questo sito ho ricavato altre informazioni, per esempio, loro le danno a 115/125ah a 10 amp.di scarica, da questo evinco,
così al volo, che a 0.5C(60ah) diano intorno a 100Ah.
So benissimo che le winston sono ottime batterie, che la GWL è seria, e che tutto ciò fà parte del sicuro.
Se volete farmi cambiare idea, non è questo il modo di farlo(appunto lo sò) ma su qualcosa di costruttivo, per esempio trovatemi qualcosa, qualcuno che parli male o sconsiglia di queste celle da 120ah, che qualche sito si fà pagare a 160euro!!!!
Io fin'ora non ho trovato niente che parlasse male della osnpower o di queste celle, mentre ho trovato altre ditte di cui si sono lamentate.
Invece perchè non dare indicazioni, per chi ne sappia qualcosa, su come fare un trsporto marittimo sicuro?
Spero di essermi spiegato questa volta, naturalmente e rivolto a chi deve sborsaree soldi per acquistare,
non pretendo ad altri di mettersi a fare ricerche e perdere tempo.
Io se devo comptrare delle celle da 60ah a quel prezzo, allora preferisco spendere in LTO, che ho capito da numerose ricerche, che come qualità e caratteristiche valgono il doppio delle winston(come minimo), quindi lì si va sul sicuro, sempre che la GWL si decida a venderle, perchè continua solo a mandarmi moduli, che ho già compilato e spedito due mesi fà.
Che dirvi di più, bhò

Nessuno vuol farti cambiare idea,sei tu che non vuoi fare il passo è cerchi sicurezze che non ci sono per quello che vuoi fare.Su su .....che poi ti veniamo dietro tutti....al prossimo cambio

Ma io non mi offendo se m i fate cambiare idea, anzi, l'importante che lo si faccia su basi solide e non
su preconcetti di cui anch'io soffro, e cerco di superare cercando di capire, chi è questa impresa che non si informa prima di rischiare?
Tranquilli. ahahah
Ciao

premetto che non ricordo se fosse esattamente la OSN ma è probabile (con tutte quelle che ho sentito l'anno scorso durante la ricerca.....)
anche io mi ero imbattuto in un allert di alibaba che dava delle celle di questa ditta con prestazioni molto elevate 50Ah in una cella di peso e dimensioni di una 40
e infatti sarei stato interessato.... ma, contattati, mi avevano detto che non erano in produzione in quel momento e che avevano solo le 70 (che per me erano troppo grosse)
(ovviamente non sono arrivato al punto di chiedere i certificati di sicurezza MSDS quindi non ho notizie al riguardo)
e la cosa mi aveva un po infastidito, mi ero domandato "se non hai un prodotto perché lo proponi in vendita? "
ma da un altro punto di vista ..... se volevano tirarmi il pacco... potevano dire di averle.....

Per chi volesse fare il pensierino alle LTO da 40ah, ci vogliono x 96 celle:
3880€ + 4%dazio= 4035€ +- 1000€(sped.aerea)= 5035€ + 22% = 6142€ chiavi in mano.

Gugli hai detto benissimo, però ho l'impressione che con la scusa dei certificati i prezzi lievitano.

Signori, le titanate sui listini prezzi della GWL

Infatti!! non avevo visto i prezzi.

Non ci siamo proprio! 9000 euro per 10 KwH di batterie è una cifra esagerata. La nissan offriva pochi giorni fa la leaf visia a 25000 euro con 24 KwH di batterie di proprietà (19000 con le batterie in affitto), cioè l'auto (e che auto) la davano quasi in regalo! Con questi prezzi come spera GWL di venderle?

Caspita ragazzi... ho dato un'occhiata alle celle LTO, hanno caratteristiche pazzesche ...e che prezzi!! per 96 celle equivalenti alle 72 LiFeYPO4 si spende il doppio però!
Sicuramente questa nuova tecnologia fornirà un grosso incentivo al mondo del trasporto elettrico ma a questi prezzi...

Speriamo si abbassino i prezzi delle LiFeYPO4.

Mi sa che nonostante le nostre preghiere il dollaro non cala. Forse qualche pecorella si è smarrita ? O avete smesso di pregare? Dai Dai. Ciao

Ciao Stefano, ho capito la battutina, in effeti in questa settimana mi sono distratto un pò con le ricerchè, ho perso d'occio la borsa.
Ok, vedrai che ora risale di nuovo.

Non ricordo se ne avete parlato, ma questi vendono 11KwH a 3.000 Dollari, mi sembra un buon prezzo. Avete provato a sentirli? La tensione è piu' bassa, ma chiedendo sono sicuro che possono configurarla aggiungendo altre celle... Non capisco se sono nuove, ma sembrerebbe di si.

11kW/h Battery Block 182V /62Ah - from 2014 Nissan Leaf

Cavolo criss. ...questa si che è una buonissima offerta.Naturalmente poi andranno aggiunti i costi per l'elettronica di controllo.Per la 600 poi.........sembra uno spettacolo.......140V è proprio il limite di utilizzo dell'inverter.In teoria hai già la limitazione a fine carica

Il prezzo non è male, le dimensioni sono a preoccuparmi.
Chissà se le spedizioni dall'america sono costose come quelle cinesi, sempre che le spediscano dall'america.

Le dimensioni vanno controllate ma penso che ci stiano. Domani chiedo informazioni... Unico neo sotto zero non si può ricaricare. Grazie criss ciao

Io ho chiesto un preventivo ma per il Vectrix mi hanno chiesto più di mille Euro di trasporto. Pare sia molto complicato spedire (probabilmente per la legislazione americana) in Europa

Le dimensioni sono 81x33x23cm(alt) senza supporto, poi se si pensa di utilizzare le tensioni della elettra, l'ingombro aumenta.
Le dimensioni della elettra, sono circa 720x 320x205mm di altezza cestello post(senza il centrale che è largo max 170mm)
L'anteriore quello in basso simile al post 720 x 320(con scalino)x205, il superiore non ricordo ma è più piccolo.

Be diciamo che la batteria originale misura 210 in altezza considerando anche le protezioni dei poli. Ma per arrivare a 223 potrebbe essere un problema ma anche fattibile . I poli sono sul fianco e non c'è il problema di isolarli. Anche se in diversi hanno elaborato soluzioni per recuperare quei 10 15 mm mancanti. Le altre misure non sono un problema 5celle sono esattamente 175mm di larghezza.
Da valutare bene...
Anche le winston da 60 sono alte 203 poi ci va il bullone e il capocorda = 213.

Hai ragione Stefano, l'altezza è superabile con i poli laterali, però la lunghezza e di 810mm,senza supporto, e il nostro cassone è largo 720 maxx.
oppure hai una soluzione diversa?

Oppure stai pensando a due pacchi più corti per entrambi i cassoni?
Aspetta, è vero dei poli laterali, ma è anche vero che il pacco è largo 330, e il cassone e 320, anche se si arriva a 330 sarà dura comunque con i poli, che ne pensi?

Riguardo all'altezza, stavo pensando ad una soluzione per spessorare il cassone post, senza fare perdere quella rigidità di struttura, perchè mi sembra che il cassone posteriore funge da struttura. Forse qualcuno ha già pensato a questo, sicccome viene in mente di spessorarlo con delle specie di
rondelle, invece pensavo di usare se cè ne fosse la necessità, di un profilato zincato rettangolare tipo 30 x 20 o 30x30 lungo come il cassone e poi forato a misura di fori, in base a quello che si vuole ottenere,
penso che abbia una tenuta strutturale superiore a delle semplici rondelle o spessori spezzettati, che ne pensate??

penso di no... io se ricordo bene avevo messo rondelle, o forse mi era bastato eliminare il coperchio origiale e sostituirlo con un pannello di policarbonato, si guadagna qualcosa.

Non mi preoccuperei troppo del contributo del cassone alla rigidità della scocca, per come è fatto non credo facci amolto, ma comunque meglio rondelle o profilati PIENI, se intendi profilato quadrato vuoto si deformerebbe sotto la pressione delle viti

In effetti un pò si potrebbe affossare dalla parte del bullone, forse con profilato più stretto tipo 15mm si riduce l'effetto deformante
Le barre piene le escludo a priori, perchè una barra da 30 x30 da 2,6mt sui 18 kg, e anche diminuendo la sezione è sempre un peso notevole.
Comunque la soluzione delle rondelle non è male, da valutare.

Rondelle nei fori del profilato....oppurè delle boccole infilate nei buchi del profilato,dove andranno inseriti i bulloni(in modo che non si deformi insomma).