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ok grazie vado
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Chi è stato a casa mia? Senza dirmelo?Solare termico con intergrazione 4 Buderus Sks bollitore 500 L centralina autocostruita Caldaia condensazione Yunkers Stufa a legna a fiamma rovesciata Xeeos Seicento Elettra RobomowCommenta
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perchè a casa tua senza dirtelo ?Commenta
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Ma... Ponzo Ha scritto saluti da casa mia..... Booooo Il mio cane non mi ha avvertito di averlo visto passare...Solare termico con intergrazione 4 Buderus Sks bollitore 500 L centralina autocostruita Caldaia condensazione Yunkers Stufa a legna a fiamma rovesciata Xeeos Seicento Elettra RobomowCommenta
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#errata correge#ero a casa di Grillino75.Nicola TeslaCommenta
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Si potrebbero provare queste lipo-grafene, datasheet in allegato
se ne possono mettere 62 invece che 72 in serie, sono più leggere, hanno più alti C di scarica e durano 5000cicli invece che 2000.
costo 23.60USD per la 20Ah
per un pacco da 40Ah 62S2P peserebbero 56kg contro 108kg delle winston
costo di circa 2600€ + trasporto + dogana, 6500€ per pacco da 100Ah con 1000A continui
inoltre se con un "pieno" si fanno 100km, la vita stimata è di oltre 500.000km !!!
non è che gwl non ha riordinato le lifepo4 in attesa dell'arrivo di questa nuova chimica???
Le differenze sono molte, queste batterie commercialmente non faranno più vendere neanche una lifepo4....File allegatiUltima modifica di cristiano2B; 15-05-2016, 11:03.Commenta
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Corrente di scarica standard 10C? LoL!!! Per i prezzi tu hai gia chiesto un preventivo? Possiamo ordinare un paio per testarli, 10C scarica-discarica e cosi via, per vedere come si diminuisce la capacita, se si riscaldano etc. Cosa ne dite?FIAT Panda Elettra 'Model S': http://www.energeticambiente.it/cate...a-model-s.htmlCommenta
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Io oramai ho perso il filo ,ma mi pare di averle proposte tempo fa e alla fine finimmo per non parlarne più.Dovrebbe essere in qualche pagina di questo 3DNicola TeslaCommenta
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ma recentemente?Originariamente inviato da ponzo Visualizza il messaggio
stesso costruttore?
al grafene??
strano perchè credo siano molto recenti, non più di un paio di mesi al massimo.Commenta
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No no.hai ragione,ultimamente sto vaneggiando ,a pagina 49 parlavo di westart(quindi stesso sito) ma le celle erano nmc(quindi non graphene).Nicola TeslaCommenta
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Un Grande Benvenuto Alle batterie al grafene se ne parla da una vita ma nessuno ancora ne aveva vista una.....
Evviva!!!
Solare termico con intergrazione 4 Buderus Sks bollitore 500 L centralina autocostruita Caldaia condensazione Yunkers Stufa a legna a fiamma rovesciata Xeeos Seicento Elettra RobomowCommenta
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Si ma chissà per quanto tempo ancora dobbiamo accontentarci di vederle in fotografia! Stamattina mi sento pessimista, scusate.Commenta
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sono la prima generazione di grafene, non hanno caratteristiche rivoluzionarie, per le rivoluzionarie alluminio-grafene dovremo aspettare che i produttori esauriscano tutte le lipo e lifepo4 che hanno in mente di produrre ancora....
intanto le lipo della westart si sono abbassate a 1.05$ ad Ah
col cambio odierno 95cent di euro a Ah
c'è da riflettere.....Commenta
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Ciao, sono interessato a 20 moduli per il mio Vectrix.Originariamente inviato da Toomba Visualizza il messaggioBasta cercarli
Ho un contatto, che li porta in EU. Sono usate, con capacita attuale >85%, produzione 2012, 2013-2015. Per un pack intero 24kwh (48 moduli*2s2p) ~ 5,5k euro + trasporto (che si gira intorno a 1,5-2,5 Euro a Kg, mi occupo io). Il peso di un modulo e di 3,8kg. 1 modulo = 125euro (trasporto compreso).Se ci organizziamo per un acquisto di gruppo dell'intera batteria, (per acquisire fiducia degli altri utenti di questo forum, posso acquistarla con i miei soldi e spedirla a pezzi a tutti gli interessati, pagamento al ritiro, per questo servizio ho già aggiunto 10% al prezzo di sopra).Io da poco ho acquistato una fiat panda mes-dea, pero vado con le batterie della Tesla (mi arriverebbe fra 2-3 mesi).Commenta
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io sono interessato a 19 moduli, contattami grazieCommenta
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Buona domenica a tutti posto il sito di queste batterie costituite da super capacitori o condensatori al grafene da 15000F pari a 12 o 16V 50A con cicli di ricarica di 1milione e 1/2. Inoltre la ricarica al 95% con tempi da 1 secondo a 10/15 minuti.
Faremi sapere cosa ne pensate.
Non vi nascondo che stavo visitando il sito per la possibilità di abbinare i condensatori alle batterie per eliminare i picchi di assorbimento in partenza a. I costi di quelli adatti agli assorbimenti della 600 sono elevati ma l'unione fa la forza.
https://italian.alibaba.com/product-...047.0.0.1DBxIqCommenta
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interessante , sopratutto il prezzo del modulo da 12v 50ah che sembra pesare 18kg e costare solo 200 euro
ma il prezzo sembra troppo basso se paragonato ad un solo supercap da 5000F 2,7V (anche se non sono dello stesso produtore)
https://italian.alibaba.com/product-...467267043.html
e poi non capisco come potrebbe essere il collegamento interno S e/o P, numero, e supercap utilizzati?
anche per valutare la tensione massima,
l'idea di mettere un supercap in parallelo ad ogni cella litio , sarebbe interessante , ma mi sembra di capire che i supercap siano a 2,7V ,
e per far si che il gioco valga la candela (magari per uno che ha già un pacco litio un po sottodimensionato ) bisognerebbe stare intorno ai 10 euro/cellaCommenta
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no per favore...qui si parla di BATTERIE.
I supercap hanno molti limiti e pongono problemi di utilizzo, se ne parla qui:
http://www.energeticambiente.it/pile...nsatori-2.htmlI miei articoli su risparmio energetico, veicoli elettrici, batterie e altro
https://www.electroyou.it/richiurci/...-miei-articoliCommenta
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Scusate ma non sapevo ci fosse.Commenta
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no problem, leggete il 3d ed eventualmente continuate li.
Non voglio demoralizzare nessuno ma se ne parla da tempo, e a me sembra evidente che non è una soluzione alla portata di tutti, ma semmai è una "finezza" che verrà, FORSE, prima o poi, implementata da qualche grande costruttore se si dimostrerà che il gioco vale la candela.
La cosa migliore per la Seicento Elettra è invece scegliere il giusto pacco batterie, in particolare come capacità. E dalle esperienze direi che il minimo sindacale è un pacco da 60Ah.
40Ah possono bastare per uso cittadino, in pianura e clima mite. Se invece si affrontano anche salite e si vive in zona con inverno rigido...90Ah garantiscono un minore stress sulle batterie e una maggiore autonomia invernale.I miei articoli su risparmio energetico, veicoli elettrici, batterie e altro
https://www.electroyou.it/richiurci/...-miei-articoliCommenta
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Concordo pienamente.(esperienza con le 40Ah,parliamo di lithio naturalmente)Nicola TeslaCommenta
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Confermo che le 90 ah vanno benissimo solo che bisogna modificare il cassone,(non ho fatto io il lavoro),sono riuscito a fare 120km ero entrato in riserva,ma comunque in inverno i 95km si fanno tranquilamente.Oggi ho fatto cambiare due supporti del motore cosi sono tutti e 3 nuovi e mi e venuto il dubbio che con i supporti consumati il consumo aumenti.Valuterò in questi giorni se effettivamente il consumo si riduce ulteriormente.Commenta
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Ciao enzo, scusa mi sono accorto solo ora della tua domanda.Originariamente inviato da enzov Visualizza il messaggio
Per quando riguarda le titanate ci ho rinunciato, perchè i prezzi sono praticamente raddoppiati, poi cè il problema che hanno bisogno
di molto spazio. Sto finendo di assemblare le nuove batterie, la mia scelta è caduta sul fatto che avevo solo 4500 euro per le batterie e l'elettronica, ma la necessità di avere almeno 60 ah disponibili effettivi per il lavoro e il tragitto che dovrò fare.
Ho preso due cb cinesi, uno da 1200watt(che poi sviluppa 900w) e uno da 1500w(che sviluppa 1600w effettivi), devo dire che li uso in base le necessità da almeno tre anni senza darmi mai nessun fastidio, la tenzione e regolabile e mi trovo da Dio.
Appena collaudo la macchina, arriveranno le prime foto e i dati, aspettatevi grosse novità.
Ciao a tutti.Commenta
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Potresti darmi indicazioni sul CB regolabile? Io ho trovato solo modelli che bisogna spedire in fabbrica per modificare la tensione. Pertanto vorrei tanto avere notizie. Grazie e Buona giornataCommenta
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Li ho comprati in questo sito, adesso ci sono altri due tipi di CB(come quello del link) che mi sembrano più idonei, io allora ho preso il tipo che chiamano portatile, non sò se si può regolare la tenzione nel tipo nuovo, credo di si, almeno nel range di lavoro del pacco, non certo passare da 12v a 260vdc.Originariamente inviato da enzov Visualizza il messaggio
Dacci un'occhiata, ciao.
https://bmsbattery.com/ebike-charger...d-charger.htmlCommenta
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Per regolazione voltaggio intrendo dire che ho smontato il case e smanettato sui trimmer, poi ho fatto un foro sul case in modo di avere sempre l'accessibilità.
Inoltre il primo CB emc da 2000w, che ho fatto impostare di fabbrica a 260 volt, sono solo riuscito a regolare la tensione al ribasso.
Mentre l'atro CB emc 1200w, avevo chiesto una regolazione di fabbrica a 260v, ma non era possibile e allora ho acquistato quello di targa con 288v,
e questo poi mi sono accorto che posso regolare solo al ribasso,,cioè sono apposto.
Cpmunque per non avere scherzi, io stò montando un termostato di sicurezza a 45C° sulle batterie, non si sà mai che il cb da 1200w con 288v di targa faccia scherzi. ho già avuto esperienze spaventose in merito, per aver sovraccaricato le NiMh, pensavo di aver regolato il cb a massimo di 264v, e invece durante la notte a continuato oltre e sono esplose alcune celle(valvola di sicurezza) e preso a fuoco, fortuna che avevo il coperchio montato del pacco batterie, quindi okkio.Commenta
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Grazie Giarmelo sei stato gentilissimo ed utilissimo. Ti auguro una buona giornata.Commenta
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Buona sera sicuramente sarà nel 3d sbagliato ma navigando in rete mi sono imbattuto in questo video i nostri scarti italiani presi e portati alle stelle dalla cina chi si ricorda la multipla eletrica ? in cina hanno percorso 800 km media dei 110 km 100% elettrico chi vuole lascio il link a presto ob7
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ciao Gugli..
cavoli, quindi le Calb piccole non le fanno più?
E guardando su EV-Europe scopro che hanno tolto pure le celle singole LiFeYPO4... brutta cosa...
Per ora vendono ancora le batterie 12V, ma ti ritroveresti 4 celle... è un problema anche per me se dovesse cedere qualche cella... ma certo non faccio scorta oggi di celle ormai "obsolete".
Se dici 1-5 celle potresti prendere una batteria da 40Ah e aprirla, avresti 4 celle a 187€ + spedizione
GWL Power | 12V batteries using advanced Lithium Iron Phosphate LiFePO4 technologyI miei articoli su risparmio energetico, veicoli elettrici, batterie e altro
https://www.electroyou.it/richiurci/...-miei-articoliCommenta
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ciao Riccardo
in effetti ieri ho provato a scrivere alla GWL sperando per sbaglio abbiano qualche fondo di magazzino di calb 40
in alternativa , se nessuno sul forum avesse niente di cui si vuole liberare (piu probabilmente Winston 40)
prenderò qualche winston 40.
ma di fatto le hanno anche singole a 43 euro cad (prezzo più interessante e non mi devo neache sbattere ad aprirle)
perchè dici obsolete...
, non saranno l'ultimo grido , ma se devi fare una conversione concreta (non nei sogni)
sono ancora l'unica cosa ,
anzi, se nessuno del forum, dovesse avere niente
(ma mi sembra di ricordare che qualcuno aveva fatto una 600 con le win40 e poi la aveva dismessa...io ci spero sempre)
e io fossi costretto a rivolgermi a GWL ,
e tu volessi prendere una o piu celle da 60 sarei contento di farti arrivare la/le celle con la mia spedizione.
tanto la dovrei fare...
e poi siamo vicini un modo per incontrarsi si trova...(anzi spero di verderti al raduno io conto di essere giu sabato)
ciao e grazieCommenta
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