scooter elettrico e-tropolis

[mmalanc]

etropolis retro evo

Ciao, sono nuovo del forum e nuovo possessore di un etropolis retro evo.
Sto cercando "disperatamente" gli schemi di connessione dello scooter (interconnessione tra centralina batterie motore etc) e manuali di smontaggio delle stesso dato che in rete non riesco a trovare praticamente nulla.
Di fatto avrei qualche idea per la testa per aggiungere qualche funzionalitą di controllo...
Qualcuno del forum ha qualche info da condividere?

Vi ringrazio

[Corinasdavide]

smontare questi scooter e' molto semplice. se non erro anche quel modello ha batterie gel giusto?
La centralina č collegata al motore con un connettore dove arrivano le 3 fasi. lo riconosci perche ogni cavo ha un colore diverso. poi c'e un altro connettore piu piccolo con 3 cavetti (se non mi ricordo male) che sono i sensori di rotazione della ruota. la sezione di questi fili č piccola a differenza del cavo con le 3 fasi. poi c'č un connettore con due cavi di colore rosso e nero che vengono dal pacco batterie e dal magnetotermico.
cosa vuoi fare?

[mmalanc]

Si ha batterie al gel.
Di fatto, al di la di metterci un gps (gps+lbs) (e per quello mi basta spillare dalle batterie un 12V, nella speranza che siano facilmente spillabili dato che non ho ancora aperto il pacco batterie ), vorrei mantenere alimentato un piccolo raspberry per mantenere lo scooter on line (tracciamento) e raccogliere i dati vari. Di fatto pasticciarci un pņ...

A proposito: ho notato un connettore penzolante a vaschetta che apparentemente non č collegato a nulla. E' per caso un connettore seriale per la programmazione della centralina?

[Corinasdavide]

da quanto so quelle centraline lasciano il tempo che trovano e non mi sembra di ricordare questo connettore. (io ho un future e mio padre un retro che gli sistemo sempre io) cmq non ti conviene prendere la corrente da un batteria altrimenti rischi alla lunga di sbilanciarla e su questo scooter non esiste il bms. ti conviene collegarla al trasformatore dei servizi che la trasforma a 12v da 60v. cosi pero avrai tensione solo a scooter acceso, s ti serve in continuo puoi affiancarlo con una batteria al litio con una autonomia adeguata alle esigenze che si ricarica quando accendi lo scooter.

[mmalanc]

Potrei anche mettere uno step down alimentandolo dai 60V: questa potrebbe essere anche un'altra solutione prendendo l'alimentazione ante magneto termico. Di fatto il consumo non č molto, senza ricorrere a circuiti di continuitą a doppia batteria.

[GianniTurbo]

sono filosofie, con uno stepdown, se sempre acceso, rischi di assorbire alla lunga troppa corrente se per un periodo non usi lo scooter.
se metti batterie indipendenti, hai l ascocciatura di doverel ricaricare indipendentemente, ma non interferiscono con la batterie principale.
potresti usare una batteria che che si ricarica utilizzando la corrente di servizio, in maniera che spegnendo il quadro non succhi corrente alla batterie principali, ma che si ricarica, quando accendi il quadro.

[mmalanc]

Capito, meglio creare una sorta di mini ups che permetta la carica a corrente costante della batteria addizionale (tipo utilizzo lm317 come regolatore di corrente) ed entri in gioco quando lo scooter si ferma. Di fatto lo scooter lo utilizzo tutti i santi giorni dell'anno (a parte le ferie), per cui, dovrei avere sempre una ricarica della batteria

[belair]

garanzia etropolis

salve a tutti, possiedo un bel air lithium e dalla settimana prossima dovrei ricevere un etropolis miami.
ho regalato uno scooter belair al piombo a mio padre la settimana scorsa ma ha ben pensato di farsi venire un infarto e ora vuole venderlo.
vorrei avere maggiori informazioni sulla garanzia belair.
il lithium ha gią bruciato 4 caricabatterie in 8 mesi e dopo le mie urla al telefono non pił con il rivenditore ma con la ditta referente italiana, la sig solar, finalmente mi manderanno il quinto.
1) qualcuno ha capito le cause?
2) come posso evitare di bruciarlo a rimanere a piedi altri 2 mesi attendendo che me ne spediscano un altro?
3) fino a quando saranno disponibili a cambiarmelo gratis?
4) ogni volta che me ne spediscano uno la garanzia sul caricabatterie riparte?
5)e soprattutto quanto dura la garanzia sul caricabatterie 8 mesi(come per le batterie ) o 2 anni (come per lo scooter)
6) ho notato che gli ammortizzatori sono gią andati. come faccio a farmeli sostituire in garanzia?
7) la frenata si č allungata tantissimo . il meccanico ha detto che le pasticche sono nuove(1400 km) ma č il sistema frenante idraulico che fa schifo in quanto cinese ...e difficilmente sostituibile
8)qualcuno mi sa dire quali siano le parti da lubrificare con il grasso al litio?


saluti

[jumpjack]

Vedo che coi caricabatterie hai la mia stessa triste media, col mio scooter zem star45... :-(
Io ne ho cambiati dodici in 3 anni, e non tutti in garanzia.
Non ho mai capito quale sia la causa, so solo che dopo 3 mesi iniziano a surriscaldarsi, finche alla fine un condensatore esplode per il troppo calore.
In 3 casi invece semplicemente non si sono mai pił accesi dopo essersi spenti, senza sintomi.
perņ sul mio scooter ci sono 2 batterie e 2 CB, quindi quando uno si rompeva usavo l'altro fino alla sostituzione...

Raccontaci la storia dei tuoi! :-)
Che modello soni? I miei sono kingpan kp6003jl da 60v, ma non sono mai riuscito a trovare un sstituto che non venisse da cina o america (troppo tempo, troppe spese di dogana e spedizione)

Per i freni, se dietro hai il tamburo come sul mio, hai gią provato a stringere la vite? Io ogni 2-3 mesi la stringo di un giro.

[Corinasdavide]

Ciao ragazzi. Allora per esperienza personale i caricabatterie dell'etropolis sono fatti per rompersi. Ho avuto per 2 anni ( e pił di 12000 km) un future e ne ho cambiati almeno 3. Alla fine ho capito che non hanno messo un diodo per evitare che la corrente continua vada a caricare il condensatore. Quindi conviene sempre prima collegare il caricabatterie al rete e dopo allo scooter. Logicamente con l'interruttore acceso. Poi se la batteria dello scooter ha ancora parecchia corrente senti proprio uno scrocchio dentro il caricabatterie. Alla fine ne ho preso anche uno non originale su internet (dalla Cina) per scorta da 3ah. Questo anche se di plastica ha il diodo di blocco della corrente continua. Se a qualcuno interessa mi puņ contattare con un mess. Privato. P.s. L'ultimo scherzetto che mi ha fatto il caricabatterie originale é quello di incantarsi e lasciarmi per pił di 10 ore le batterie sotto carica. Le ha fuse e deformate.

[jumpjack]

Diodo?
Io sapevo che sarebbe utile una resistenza di precarico antiscintilla... ma č una palla collegare ogni volta prima quella e poi il morsetto principale, non capisco perchč non fanno un circuitino automatico antiscintilla, attacchi e via.

[belair]

Quindi conviene sempre prima collegare il caricabatterie al rete e dopo allo scooter. Logicamente con l'interruttore acceso. Alla fine ne ho preso anche uno non originale su internet (dalla Cina) per scorta da 3ah. Questo anche se di plastica ha il diodo di blocco della corrente continua. Se a qualcuno interessa mi puņ contattare con un mess. Privato.

ciao e grazie per la risposta.
1)quale interruttore acceso? quello dello scooter del sottosella o quello del caricabatterie? io ho il caricabatterie sempre collegato alla rete. stacco l'interruttore sottosella e quindi attacco il cavo alla batteria. dopodichč accendo il caricabatterie. dovrebbe evitare di saltare.
2) mi daresti il link di quello cinese e il relativo costo? grazie in anticipo

Per i freni, se dietro hai il tamburo come sul mio, hai gią provato a stringere la vite? Io ogni 2-3 mesi la stringo di un giro.

potresti mandarmi due foto di quello che fai? sono troppo ignorante in materia. grazie anticipatamente

[Corinasdavide]

1) io di solito facevo cosģ con il future. Quando arrivavo a casa, attaccavo il caricabatterie alla spina della corrente di casa, accendevo il caricabatterie e collegavo il cavetto allo scooter. L'interruttore sotto sella lo lasciavo sempre acceso.Anche a mio padre é successa la stessa cosa con il retró, seguendo i miei stessi accorgimenti non ha avuto pił problemi ache se é ha dire che mio padre lo usa poco a differenza di me che lo ricaricavo tutti i giorni.2) per quanti riguarda il caricabatterie, se sei interessato io me lo sto dando via, se sei interessato scrivimi

[belair]

non riesco a mandarti un msg in privato . per favore contattami tu

[wolf76]

*** Citazione integrale rimossa. Violazione art.3 del regolamento del forum. nll ***

Ciao anch'io ho l'etropolis future,ho fatto 2000 km e ho ancora il caricabatteria originale,solo che mi ha fatto piś volte il tuo stesso scherzetto:si incanta e lascia sotto carica le batterie all'infinito!Per fortuna me ne sono accorto in tempo e ora,non fidandomi metto sempre il timer prima del caricabatteria....Mettendo quel diodo che descrivevi,sei riuscito ad evitare questo scherzetto?

[Corinasdavide]

Guarda sinceramente mi ero stancato anche perché dopo 2 anni tondi tondi di utilizzo e pił di 12000 km con le batterie da cambiare ho preferito cambiare scooter e passare al vx2, che é un'altro pianeta. Comunque mi sto vendendo il mio scooter future oramai parcheggiato, se tu o altri sono interessati ad avere un po' di pezzi di ricambio contattatemi.

[wolf76]

12000 km con un pacco batterie?!

[Corinasdavide]

No 8300 km poi ho cambiato le batterie

[titmas]

Salve a tutti, ho cambiato una batteria al piombo al mio retrņ, č rinato. Ma ho un problema ogni tanto la lancetta delle batterie e lo scooter non si muove pił, tranne che per le luci che rimangono accese, lo spengo, lo scuoto e riparte sapete dirmi quale potrebbe essere il problema? Altre note: la batteria lo messa su un fianco per farla entrare (non so se si puņ fare), non ho coperto i poli.

[GianniTurbo]

Se sono batterie al gel possono andare appogiate di lato, che io sappia, copri i poli in ogni caso.

[jumpjack]

Salve a tutti, ho cambiato una batteria al piombo al mio retrņ, č rinato. Ma ho un problema ogni tanto la lancetta delle batterie e lo scooter non si muove pił,

Qui manca un verbo... comunque mi pare di capire che c'č un falso contato, forse si č allentato un connettore, o una vite che stringe un cavo. Oppure si sta incastrando/rovinando/rompendo uno degli interruttori spegni-motore che stanno sui freni e sul cavalletto (pił probabile quest'ultimo, che si prende schizzi d'acqua, pioggia, pozzanghere, fango...)

[vicious]

*** Citazione integrale rimossa. Violazione art.3 del regolamento del forum. nll ***

se rimane la luce dello stop accesa sicuramente ogni tanto di si incanta l'interruttore di sicurezza del cavalletto laterale, che impedisce di partire con il cavalletto aperto....
E' successo anche a me, dovresti stingere un pochetto la vite che lo blocca e andare su di sbloccante per circuiti elettrici sull'interruttore...
poi pulisci il tutto aspetti che il liquido si asciuga e vedi cosa succede

[titmas]

Ringraziandovi della vostra gentile collaborazione, ho avuto un altro problema, prendendo una buca si sono spente le luci del mio retrņ, prendendo un'altra buca si sono riaccese. Come faccio a stabilizzarle non rimanendo al buio ?

[vicious]

avrai qualche cavo che non va bene a massa

[titmas]

dovrei smontare il pannello frontale allo scooter?

[jumpjack]

Sicuramente ALMENO quello... ma potrebbe essere pure un connettore da qualche altra parte...

A me era successo (su altro scooter) che il filo dei fari passava in un punto tale per cui ogni volta che giravo il manubrio, un pezzo di plastica sbatteva sul filo. Dopo 3 anni di gira&sbatti, il filo si č consumato ed era rimasto attaccato solo per un filino di rame dei 10 che c'erano....

[Corinasdavide]

Gli etropolis sono cosi. Sistemi un problema e subito dopo ne esce uno nuovo.
cmq. SE non erro sotto lo scudo ci dovrebbeessere un connettore. Potrebbe essere quello

[titmas]

Speravo che il fatto che le luci vanno e vengono a seguito di buche sull'asfalto, poteva localizzare il problema.

[jumpjack]

Ringraziandovi della vostra gentile collaborazione,

Quindi qual era il problema?

[titmas]

Risolto il problema, era un connettore che si era allentato sotto la sella, forse quando ho smontato le batterie. Grazie ancora per la vostra collaborazione.