Fabio, ho dato un'occhiata ai tuoi ultimi video su youtube. Ma scusa, non puoi pensare di rilevare un doppler corrispondente alla velocità del tachimetro.
Le onde traslano verso il centro di massa della terra per l'anisotropia, percui si aggiunge un movimento tangenziale rispetto al movimento del veicolo.
Quella che misuri è la differenza di fase che si verifica tra le lunghezze delle due diagonali descritte dalle onde EM per raggiungere i ricevitori frontale e posteriore.
La misurazione ti fornisce la diagonale, e la velocità di spostamento delle onde verso il basso di 9750 m/s ti rende noto il lato. Da qui puoi risalire all'altro lato e dunque alla velocità del veicolo relativamente al suo movimento rispetto al campo vettore (che ipotizzi essere quello misurato col tachimetro..).
Le onde traslano verso il centro di massa della terra per l'anisotropia, percui si aggiunge un movimento tangenziale rispetto al movimento del veicolo.
Quella che misuri è la differenza di fase che si verifica tra le lunghezze delle due diagonali descritte dalle onde EM per raggiungere i ricevitori frontale e posteriore.
La misurazione ti fornisce la diagonale, e la velocità di spostamento delle onde verso il basso di 9750 m/s ti rende noto il lato. Da qui puoi risalire all'altro lato e dunque alla velocità del veicolo relativamente al suo movimento rispetto al campo vettore (che ipotizzi essere quello misurato col tachimetro..).
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