Ecojumbo 5000w - informazioni varie (tutto ciò che non rientra in discussioni specifiche)

[ccriss]

Aggiungo che se il CB abbassasse la corrente quando una cella entra in bilanciamento sarebbe certamente meglio, ma si tratta di sistemi piu' complessi CB e Bilanciatore dovrebbero parlarsi e per farlo il prezzo aumenta drasticamente. Su uno scooter come il mio non di sicuro non ne vale la pena. Io ho speso 100 Euro per il BMS e altri 100 per il CB da 800W

[richiurci]

beh io ci sono riuscito (quasi), è una cosa che mi piace ripetere per stimolare a farlo, anche se su alcuni mezzi non è banale.

Comunque anche solo fermare va bene, se succede presto (cella anomala) comunque ci si accorge della carica interrotta e si può indagare....

[Giuseppet2016]

Scusate se mi intrometto - sono nuovo - espongo il mio problema : ho recentemente acquistato un Italvel Day usato - sul quale ho dovuto sostituire le batterie - Dopo la sostituzione sembrava che tutto funzionasse bene - ma all'improvviso su strada mi rimane accellerato e non si ferma piu' - cosa ho fatto - dove ho sbagliato nel sostituire le batterie - ora quando do il contatto per metterlo in moto non da segni di vita - ma se favccio girare la ruota posteriore si avvia e non si ferma piu' - per interrompere il moto deelle ruota devo girare la chi3eve per spegnerlo e contemporaneamente tirare il freno posteriore - chi mi può aiutare?
Grazie

[GianniTurbo]

Allora sei off topic cerca o apri un topic relativo all Italvel o al Malaguti Ciak EP che monta la stessa centralina e motore. Io ho il Malaguti Ciak EP e ho bruciato circa 4 centraline. Quando si bruciano fanno quel difetto. Io ne trovate due allo sfasciacarrozze una tramite facebook e non mi ricordo la quarta dove. È stato uno dei motivi per cui sto passando al Vectrix. Magari prosegui la discussione nel post che ho in firma.

[jumpjack]

Scusate se mi intrometto - sono nuovo - espongo il mio problema : ho recentemente acquistato un Italvel Day usato -

Dovresti creare un thread apposito, oppure scrivere qui:
http://www.energeticambiente.it/cate...o-upgrade.html

Comunque credo ti si sia staccato un filo dell'acceleratore dalla centralina, che quindi non vede più il potenziometro ma una resistenza costante pari a "tutta manetta".
Riesci ad arrivare alla centralina e fotografare i fili?
Però rispondi nell'altro thread!

[max5726]

scrivimi in privato, io ho un cell logger come quello che non mi serve più sto passando al Vectrix...

Gianni, ho inviato il msg qualche giorno fa: ti è arrivato?

grazie, saluti

Max

[GianniTurbo]

Gianni, ho inviato il msg qualche giorno fa: ti è arrivato?

grazie, saluti

Max

ti ho risposto

[rigok2]

Bene. Ho fatto una prova portando i cavi fuori dallo scooter. Credo bene. Ha caricato 22 celle a 3,55 volt mentre 2 si sono attestate a 3,48 volt! Come giudico il risultato?Ribadisco che ho montato le resistenze come quelle montate da max5726

[max5726]

Bene. Ho fatto una prova portando i cavi fuori dallo scooter. Credo bene. Ha caricato 22 celle a 3,55 volt mentre 2 si sono attestate a 3,48 volt! Come giudico il risultato?Ribadisco che ho montato le resistenze come quelle montate da max5726

Secondo me non è andata male.... hai misurato la tensione sulle celle con il CB ancora connesso ed attivo? lo chiedo perchè appena si stacca ho notato che le celle vanno rapidamente sotto ai 3,4 V.....
In teoria, se il CB a fine carica eroga meno di 1,7A dopo un certo numero di ricariche tutte le celle dovrebbero avere uno scarto che diminuisce via via.
Ho misurato al banco la tensione d'intervento dei moduli di bilanciamento: si attivano tra i 3,63 ed i 3,66 V, e si disattivano attrono a 3,54 V.

saluti

Max

[rigok2]

Ho misurato appena il cb ha staccato.

[lucusta]

segnalo:
http://www.lithiumion-batteries.com/...B50%20Data.pdf
prestazioni interessanti per queste LiFePO4 con protezione attiva e BMS, sono delle 12V nominali che si ricaricano come le Pb.
le 50Ah hanno le medesime misure delle batterie al Pb dell'ecojumbo...

proibitivo il prezzo, per ora, a 600 e rotti $ l'una.

[Blackstorm83]

Ciao a tutti,
sono nuovo del forum, e sono lieto di fare parte della vostra community.
Ho letto con attenzione tutte le 129 pagine di discussione, anche se ad essere sincero molte parti -essendo completamente a digiuno di elettronica- non le ho assolutamente comprese (sigh!), anche se la voglia di imparare è tanta.
Veniamo a noi, scrivo da felice possessore di uno scooter elettrico Sym Symmetry, su cui ho percorso oltre 4000 km, ma essendo il mezzo in questione un 2000w limitato a 45 km/h, ho deciso che è il momento di passare ad un mezzo decisamente superiore, e l'EcoJumbo è uno dei candidati alla sua sostituzione.
Considerando che speravo di rimanere su cifre abbordabili, chiedere a voi esperti se pensate sia una buona idea ripiegare su un usato con batterie al piombo (ne ho trovati a circa 1000€ del 2011-2013 con circa 6-7mila chilometri percorsi), per poi immediatamente riqualificare in litio.
Come da premessa, le mie basi di elettronica sono pressoché inesistenti, pertanto non sarei assolutamente in grado di farlo io stesso, ma dovrei per forza di cose appoggiarmi a dei professionisti (vivo a Milano, pertanto credo di riuscire a trovarne).
Considerando una percorrenza media giornaliera di circa 30km (ma che presto potrebbero diventare 40-50), la prima domanda è: quanto mi costerebbe questa conversione? Visti i chilometri, 60AH li ritenete sufficienti?
Grazie mille in anticipo a tutti e lieto di fare la vostra conoscenza :-)

[jumpjack]

Anch'io ho comprato un EJ usato a 1000 euro per poi convertirlo al litio. Però ho usato due batterie "prefabbricate", da 18Ah ciascuna; ognuna costa attualmente 800 euro; a te ne servirebbero 3, quindi 2400 euro. Ma considera che un EJ nuovo al litio ne costa 5000... Credo che la EcoItalMotor, che produce le mie batterie, abbia un punto vendita lì a Milano, e ho già verificato che 3 batterie c'entrano nell'Ecojumbo.
Costruendotela da solo, considerando i prezzi attuali delle Winston da 60Ah di 75 euro (390 E/kWh o 1.25E/Ah) e che ti servono 20 celle, spenderesti 1500 euro + 200 di BMS, quindi 1700 euro.

Per sapere che batteria ti serve, considera circa 1.2 km di autonomia per ogni Ah.

[jumpjack]

[doppio post]

[GianniTurbo]

Ragazzi io sono diventato di parte, ma prendete in considerazione anche il Vectrix, più me lo studio più scopro che è anni luce avanti. E ora non costa una folli. E qui chiudo prima di andare off topic.

[rigok2]

io sono in opera per aggiornarlo . gia avevo un ecojumbo litio a 60 volt e l'ho portato a 72 volt.
fare da solo è complicato e bisogna studiare bene i collegamenti. il controller e le impostazioni sono nettamente diverse e ci vuole tempo e pazienza. ad oggi non ho ancora concluso.
Molto meglio farlo fare a loro

[rigok2]

unica cosa che so del vectrix è che abbia un baricentro più alto.

[jumpjack]

io sono in opera per aggiornarlo . gia avevo un ecojumbo litio a 60 volt e l'ho portato a 72 volt.

Con lo stesso motore?

[rigok2]

Si stesso motore.

[Blackstorm83]

Per sapere che batteria ti serve, considera circa 1.2 km di autonomia per ogni Ah.

Grazie mille per le dritte, per quanto riguarda l'autonomia questo conteggio a grandi linee coprirebbe meno dell'80% ipotetico di massimo utilizzo delle batteri, o devo togliere un 20-25% dalla cifra per essere tranquillo?

Visto lamia conoscenza nulla elettronica, mi consigli d prenderle già assemblate? O potrei cimentarmi nella costruzione, secondo te? Come manualità non sono male, ma, appunto, le mie conoscenze di elettronica si esauriscono nella lettura del polo positivo e di quello negativo...

Grazie ancora, mi informo su Ecoltamotor

[Blackstorm83]

Il Vectrix purtroppo non mi piace per niente... L'unico è il VX-2, ma è meno potente e si parte da cifre comunque più alte...
Ho la fortuna di avere un Ecojumbo parcheggiato sotto a dove lavoro, e visto dal vivo mi affascina parecchio...

Che poi qualunque cosa in ogni caso sarebbe meglio d ciò che ho ora, un Sym Symmetry da 1800w veramente -ma veramente- brutto e lento... :-)

Su cui comunque ci ho fatto 4000 km in 6 mesi... pagandolo 500 euro... Ma questa è un'altra storia :-)

[rigok2]

Se quello che hai trovato devi sostituire le batterie, è sufficiente mettere 20 celle al litio e il gioco è fatto. Se metti le batterie invece composte da 4 celle ognuna devi tenere conto che la carica non sarà mai bilanciata riducendone la vita.

[jumpjack]

Grazie mille per le dritte, per quanto riguarda l'autonomia questo conteggio a grandi linee coprirebbe meno dell'80% ipotetico di massimo utilizzo delle batteri, o devo togliere un 20-25% dalla cifra per essere tranquillo?

La mia regola empirica include già il fatto di non scaricare completamente la batteria ma di usarla solo all'80%.

C'è tutta una serie di complicati calcoli dietro, che includono l'attrito aerodinamico, i consumi alle diverse velocità e altre cose che non mi va di calcolare ogni volta... :-) Quindi mi sono fabbricato questa formula-scorciatoia, che vale (ovviamente approssimativamente) per scooter a 48 e 60V.

A 48V sono in genere ciclomotori che vanno a 45km/h, a 60V scooteroni che vanno a 90 all'ora.
Per andare a 45 km/h costanti bastano 1000W di potenza, per andare a 90 ne servono 5000, ma comunque non si viaggia sempre alla stessa velocità, e nelle accelerazioni conta anche il peso, che è diverso per ciclomotori e scooteroni...

Insomma.... duemila calcoli da fare....

Meglio fare 1.2 * Ah . ;-)

Per l'autocostruzione della batteria ti do una drittain privato... :-)

[Scooter]

Ciao a tuttiSono nuovo del forum... Vorrei informazioni riguardanti ecojumbo 5000w litioÈ possibile anche sbloccare il limitatore di velocità e con quali risultati in termini di velocità e autonomia?Grazie

[rigok2]

Nella nuova versione la velocità è ottimizzata, le batterie sono al litio e non ci sono problemi.

[Scooter]

Grazie rigok2, ma la domanda era inerente ad altro tema...

[GianniTurbo]

Ciao a tuttiSono nuovo del forum... Vorrei informazioni riguardanti ecojumbo 5000w litioÈ possibile anche sbloccare il limitatore di velocità e con quali risultati in termini di velocità e autonomia?Grazie

se vuoi qualcosa che corra di più non prendere l'ecojumbo. Se già ce l'hai e vuoi giocare a puoi farlo, ma se aumenti le prestazioni, accorcereai la vita alle batterie...

[kingdedede]

Salve, saluto tutti sono un uovo iscritto.......non sto ad elencarli i problemi avuti in 2 anni, una cosa è certa,, NON COMPRATE ECOJUMBO.......problemi problemi problemi

[rigok2]

Elencali i problemi altrimenti ciò che dici non ha valore.

[kingdedede]

In quasi 2 anni di vita e 3000 km i problemi sono stati tanti, sempre legati alle batterie. Una domanda, ma un pacco batterie da 24/batterie, si può fare a meno di un bms?