Ecojumbo 5000w - informazioni varie (tutto ciò che non rientra in discussioni specifiche)

[Kayo]

ciao, a me è arrivato il primo di agosto e purtroppo sono incappato in un problema, sembra una banalità, che comunque sarà risolto spero a breve.. comunque nonostante questo non posso fare altro che consigliarti questo scooter, le batterie non sono estraibili (considera 5 batterie di macchina da portarti ogni giorno su a casa), se leggi bene il sito ecomission 3650 sono senza immatricolazione e spedizione che se non sono variati i prezzi sono 150 una e 150 l'altra.. l'assicurazione io mi sono rivolto ad una agenzia di genova consigliatami direttamente da loro perchè come prezzi almeno su roma era la migliore che ho trovato..

[archimedegigi]

Per quanto riguarda il cablaggio sarebbe opportuno controllare il serraggio di tutti i cavi, il mio problema al magnetotermico è accaduto perchè il cavo è stato stagnato, normalmente in macchine soggette a vibrazioni i cavi devono essere serrati con il solo rame. Comunque io li ho serrati a caldo (dopo aver percorso 30km) lo stagno presente sul cavo era un pò più morbido e ho potuto serrare un po di più. La sostituzione del magnetotermico si è resa necessaria perchè il cattivo collegamento ha prodotto riscaldamento che faceva scattare il magnetot. e dopo qualche scatto non chiudeva più il contatto.

[archimedegigi]

A proposito del wattmetro, alla proporzione con la mano sembrano cavi da 6mm2, ma anche se fossero 10mm2, 80-90A di corrente mi sembrano un pò troppi per quel giocattolino, a meno che non lo si usi per misurare la potenza assorbita in carica. I cavi di alimentazione generale sono se non erro da 35mm2

[emanuele.c]

prodotto molto interessante! Qualcuno sa dove si può trovare un "rivenditore" in emilia romagna, o qual è il più vicino?

[Kayo]

devi chiamare direttamente in azienda credo, io ho fatto così.
vai sul sito di ecomission e li ci sono i contatti.
Parla con la sig.ra Enza

[emanuele.c]

Grazie mille!

[elam]

Ho mandato una mail dal loro sito qualche giorno, dove ponevo alcune domande, ancora non mi è arrivato nulla, sup****go che anche loro siano in ferie per il momento.

[Kayo]

ti confermo ora sono chiusi al pubblico, io li ho sentiti sui loro cellulari.. per i clienti la loro filosofia è.. "noi ci siamo sempre".. credo riaprano la prossima settimana

[elam]

Ho una domanda prematura, nella mia attuale moto (Honda TransAlp), nel circuito elettrico, ho fatto montare il telecomando del cancello automatico, così, appena sono alla distanza giusta, senza bisogno di batteria, mi basta fare un colpo di abbaglianti e il cancello si apre, pensate sia possibile fare qualcoa del genere sull'Ecojumbo senza causare danni?

[Kayo]

ti parlo da profano, ma è una mia impressione..
credo di si perchè è vero che il circuito motore lavora a 60v ma è pur vero che i fari dovrebbero essere quelli a 12v normali quindi ti basterebbe fare esattamente lo stesso lavoro anche sull'ecojumbo prendendo la corrente dal circuito fari. comunque prendi la mia impressione con le pinze, qui ci sono persone molto competenti e molto più esperte di me..

[ccriss]

saranno le batterie ,io ho scoperto che al primo montaggio non ci sono quelle verdi (le greensaver )ma batterie nere credo cinesate molto scadenti che comunque io ad oggi ho fatto 5600 km e mi fanno ancora in pianura circa 25 km andando a 50 allora ,ho contattato ecomission e mi anno detto che le greensaver durano almeno il doppio..

Giotrecio, leggo solo ora (ero in ferie) che le tue batterie sono andate.. Mi dispiace e so come ci si sente, quando succedono queste cose si ha voglia di lasciar perdere e tornare a soluzioni meno "pioneristiche", non gettare la spugna e visto che il mezzo che hai non sembra male come performance generali, inizia a pensare come convertirlo a litio (in particolare mi riferisco alle LiFePO4 o nuove chimiche del prossimo futuro..) quando sarà il momento. Penso che l'investimento abbia senso visto che l'aspettativa di vita del telaio, motore, centralina... dovrebbe essere di parecchi anni
Tornando alle batterie ,magari sei un po' sotto la media dei km percorsi, ma difficile credere leggendo le esperienze qui sul forum che si possa arrivare a toccare i 10.000Km con un set di batterie al piombo.

Fortunatamente vedo che hanno considerato una forma di garanzia per la sostituzione delle tue batterie per cui goditi le prossime che arrivano e trattale con i guanti di velluto

Tienici aggiornati

[Leviathan]

buona sera a tutti,
vi lego da un pò e sono proprietario di un ecojumbo 5000 w a Rimini, immatricolato ad aprile del 2012 e percorsi ad oggi 3515 Km prevalentemente per fare 40 Km in strade maggiormente extra urbane anche a velocità sostenuta.
Non ho il fegato di fare tutte le modifiche che fate voi, per ora l'autonomia tiene anche se il rendimento delle batterie sembra quasi instabile (a giorni arrivo molto scarico a casa, altri molto carico... mah!)
sono però contento dell'acquisto e lo sarò specie quando la benzina toccherà i 2 euro

Un giorno mi è caduto e ho rotto il cavalletto (spaccando il suo sostegno, da saldare) e il sotto carena destro.
Il sotto carena nuovo mi arriverà a settembre (non fatelo cadere mai) mentre per il cavalletto dovrò cercare un meccanico coraggioso, quello vicino a casa non se la sente per la vicinanza alle batterie.

miei tragitti:
palestra, 6 Km in salita all'andata con pendenza variabile
Rimini città : 25 Km tra andata e ritorno sulla strada provinciale (se non c'è traffico vado dai 70 ai 90 all'ora in media)
Punto A - B a prendere la ragazza, 40 km, ritorno in due su strada extraurbana

leggo su facebook che un utente di Roma non riesce più a superare i 30 Km dopo 9000 km di percorrenza

[jumpjack]

Ho una domanda prematura, nella mia attuale moto (Honda TransAlp), nel circuito elettrico, ho fatto montare il telecomando del cancello automatico, così, appena sono alla distanza giusta, senza bisogno di batteria, mi basta fare un colpo di abbaglianti e il cancello si apre, pensate sia possibile fare qualcoa del genere sull'Ecojumbo senza causare danni?

Che ficata!
Sì, sugli scooter elettrici c'e' un aggeggio che si chiama "DC/DC converter" che fornisce 12 V a partire dalla tensione di bordo, sia essa 48V, 60V, 72V o chissà cosa.
Però se metti le mani nell'impianto elettrico perdi la garanzia....

Quanto agli scooter con batterie estraibili, sono il futuro, quelli con batterie al piombo non hanno molto più senso, ora che esistono le litio, essendo un prodotto "di nicchia" destinato solo a chi ha un garage o una casa privata!
Ne escono sempre di nuovi, fatti un giro sul mio blog.

L'estraibilità è così importante che ora esiste persino uno scooter con batterie estraibili AL PIOMBO!! (ma secondo me ha un'automomia ridicola, oppure non è al piombo...)

[giotrecio]

Giotrecio, leggo solo ora (ero in ferie) che le tue batterie sono andate.. Mi dispiace e so come ci si sente, quando succedono queste cose si ha voglia di lasciar perdere e tornare a soluzioni meno "pioneristiche", non gettare la spugna e visto che il mezzo che hai non sembra male come performance generali, inizia a pensare come convertirlo a litio (in particolare mi riferisco alle LiFePO4 o nuove chimiche del prossimo futuro..) quando sarà il momento. Penso che l'investimento abbia senso visto che l'aspettativa di vita del telaio, motore, centralina... dovrebbe essere di parecchi anni
Tornando alle batterie ,magari sei un po' sotto la media dei km percorsi, ma difficile credere leggendo le esperienze qui sul forum che si possa arrivare a toccare i 10.000Km con un set di batterie al piombo.

Fortunatamente vedo che hanno considerato una forma di garanzia per la sostituzione delle tue batterie per cui goditi le prossime che arrivano e trattale con i guanti di velluto

Tienici aggiornati

certamente che no,non getto assolutamente la spugna perche sono contentissimo di come va lo scooter lunica cosa deludente sono le batterie ma siccome le batterie stanno avendo un grande sviluppo in questi anni credo che con questo scooter si abbiano margini di miglioramento enormi,mi sono gia informato da uno esperto in queste tecnologie delle batterie al litio che mi fa un progetto x convertirlo poi contattero anche la ecomission che commercializa lecojumbo se anche loro avranno un kit di conversione...naturalmente vi terro informati sulla durata delle nuove batterie e sul passaggio al litio quando la faro.

[archimedegigi]

@elam
ho piazzato il tlc con lo stesso sistema della tua moto, l'unico particolare è che il tlc deve avere come funzionamento una tensione di 12v, sarà sicuramente così.
Nell'ecojumbo sia 3k che 5k il convertitore DC-DC è alloggiato nello scuso anteriore lato sx, lo riconosci subito dalle scritte Ving max 72v uscita 12v, nel poco spazio che rimane ci puoi piazzare la centralina per l'anabbagliante allo xeno.
Sicuramente li trovi la settimana prossima, stamattina Pilloni e Attilio erano nelaa stanza "pensatoio", e quando si unisco escono fuori sempre un sacco di cose belle intendo.

[elam]

Insomma... una famiglia.

[Kayo]

Insomma... una famiglia.

praticamente si....
comunque questa mattina Attilio e Pilloni sono stati una buona oretta al telefono con me per capire il problema del mio ej. e risultato mi spediscono un controller nuovo..

[puledro94]

Salve ho appena ordinato un ecojumbo 3000w

salve, ho appena acquistato un ecojumbo 3000w lo fatto prima di settembre in modo che il prezzo di listino è di 150€ in meno, ora vorrei capire, io lo ordinato prima di settembre ma ancora non è in fase di invio, quindi vuol dire che il mio scooter avrà la centralina con la retromarcia, recupero in frenata e l'ammortizzatore nel retro migliorato?

sarei felicissimo se accogliete questa mia domanda

[ccriss]

Kayo, ma poi la centralina immagino la debba sostituire tu.. La semplicità della sostituzione dipenderà molto da come sono messi cavi e connettori, il lavoro puo' essere molto facile se è tutto impostato a regola d'arte (es.: connettori che non possono essere scambiati e quindi sei in modalità "plug and play", altrimenti..) Ad esempio la centralina verso il motore passa 8 fili che devono essere montati in una certa sequenza altrimenti il motore non gira bene o non gira per niente. Peggio ancora se inverti le polarità di alcuni connettori etc..

Insomma se devi farlo tu verifica bene che sia facile e che non rischi poi di perdere la garanzia...

[Kayo]

criss, ieri sono stato al telefono con Pilloni e Attilio e dopo varie prove con il tester, ovviamente indicate da loro, sono giunti alla conclusione che deve essere cambiata la centralina. Io gli ho chiesto spiegazioni e Pilloni mi ha autorizzato a farlo logicamente non perdendo la garanzia e mi ha spiegato che arrivano solo 2 connettori e un altro cavo e che per arrivare alla centralina basta svitare quei 4 dadi da 10 che sono sotto sella.. mi ha detto che è un lavoretto banale da fare. Oggi provvederò a smontare il sotto sella così da rendermi conto del lavoro da fare e poi vi dico..

[Kayo]

caro puledro94, credo proprio di si visto che io che l'ho preso ad agosto già ho tutte le modifiche, dagli ammortizzatori alla retromarcia, dalle frecce led alla sella bi-colore... goditelo...

[puledro94]

dioooooo perfettooo kayo!!!!! cavolo mi ha levato un peso, mi ero spaventato, cominciavo a credere che non era gente onesta e mi inviavano un modello più vecchio, invece no, è gente onesta sono gentilissimi e tutto, infatti cominciavo a ricredere a pensare, ma è sul serio così onesta e gentile?
beh oltre tutto io credo che sia normale sto acquistando uno scooter di 3600€ quindi credo che chiunque si informerebbe, hiihihi
di quello che ho letto, dalle vostre esperienze, video di you tube di quelli che hanno l'EJ, informarmi direttamente da un cliente, mi sono assicurato che lo scooter è davvero di qualità e anche se non lo ho ancora provato, quindi ringrazio anche voi che mi avete dato una dritta

infine comincerò a partecipare al forum e posterò qui le mie esperienze vi ringrazio tantissimo!!!

[Kayo]

ti dico la verità, io sinceramente posso dirti che sono tutti molto gentili e disponibili, già un'azienda che si mette a disposizione (mio caso personale) in questo modo la dice lunga.. Il dott. Pilloni (proprietario della tecnit) è una persona gentilissima e molto disponibile, lo stesso Attilio (capo officina) e la sig. ra Enza (segretaria) non sono da meno e colmano pienamente il gap di non avere centri di assistenza in tutta italia.. figurati che volevano venire da Genova fino a casa mia a Roma per vedere perchè il mio scooter aveva questi problemi.. ma chi te lo fa?

[puledro94]

chi mi fa cosa? io ho contatti con la signora enza

[Kayo]

quale proprietario di azienda si mette a disposizione in questo modo intendevo..

[puledro94]

a non lo sò, io so solo che sto acquistando un EJ 3000W dalla ecomission e ho solo parlato con la signora enza... niente di più... scusi se non riesco ad essere più chiaro di cosi

[Kayo]

sei stato molto chiaro e capisco le tue remore, ma se tutti parliamo in questo modo un motivo ci sarà..

[puledro94]

ehh si ma le ferie finiscono oggi o giorno 27?

[Kayo]

le ferie di chi? se parli di ecomission posso dirti che sono li a lavorare e che questa settimana stanno rientrando tutti e da lunedì dovrebbero essere al completo.
ti parlo in questo modo perchè ieri ero al telefono con il dott. Pilloni (sul cellulare) e parlando mi ha detto così

[puledro94]

perfetto!!!

ma almeno qualcuno di voi ha un EJ 3000w? o tutti siete con il 5000w?
vorrei sentire vostre esperienze... ho letto molti che hanno il 5000w ma nex il 3000w, che mi sapete dire per il 3000?
io sto facendo una raccolta di esperienze qui... Il mio EcoJumbo 3000w | Facebook