Ecojumbo 5000w - informazioni varie (tutto ciò che non rientra in discussioni specifiche)

[energyforlife]

bhe per me questo sarebbe un bel problema, perchè io durante l'inverno almeno i 3-4 mesi più centrali non credo di utilizzare lo scooter, almeno che questo sia solo un problema delle batterie al piombo-gel che monta di serie l'ecojumbo e non delle batterie al litio.

[Lupa]

Eco Jumbo 5000: primi 2000 km a Granozzo (No)

Buongiorno a tutti. Breve presentazione, 2000 km all'attivo fatti con i seguenti problemi tutti ovviamente ormai risolti: cruscotto cambiato per evidente errata sagnalazione della velocità (a 50 km orari reali ne segnava 80), pacco batterie originario (da 50 ampere) sostituito dopo 1200 km per calo drastico di autonomia (non più di 35 km). Ora monto le Green da 36 ampere. Oggi lo scooter va che è una bomba. Autonomia sui 55-60 km viaggiando di media a 50/60 km orari. Per esigenze ne devo fare 40 al giorno quindi lo uso con ampio margine.
Nei: tutte le operazioni di manutenzione in garanzia (cruscotto e batterie) le ho fatte da solo in casa. Me ne intendo, per fortuna perchè solo chi di voi ha già cambiato il pacco batterie può immaginare cosa e quanto dello scooter si deve smontare!!! Praticamente tutto!
Nel complesso, ora, voto 9 su 10.
Ciao a tutti a presto

[energyforlife]

Scusami ma le batterie Green? sono al Litio o al Piombo-Gel

[Lupa]

Batterie

Sono le Greensaver Silicone Power 48 volt da 36 ampere

[Lupa]

Mi sembra di capire che sei interessato all'acquisto dello scooter ma che temi una scarsa autonomia dello stesso? Ti posso assicurare una autonomia certa di 50 km usandolo bene (cioè sfruttando le sue caratteristiche: recupero energetico in frenata, guida d'inerzia una volta in velocità, approcci ai semafori non da endotermico, cioè gas a palla fino a 3 metri dall'incrocio, ma vedendolo già rosso da lontano lasciarlo andare senza accelerare (tanto poi arrivi sicuramente prima delle macchine perchè del traffico puoi fregartene!!), guida con il sistema economy inserito. A proposito ho letto di questo su alcuni altri post. Non è vero che inserendo questo cala anche la velocità massima ottenibile, viene solamente ridotto l'assorbimento di ampere durante l'accelerazione che risulta così meno brusca e più gestibile: lo scooter va forte lo stesso, fidati.

[energyforlife]

Ti ringrazio per i consigli,
i miei dubbi non riguardano tanto l'autonomia anche perchè non credo di percorrere piu di 25/30Km al giorno, per poi ricaricarlo la notte nel box, situazione ottimale mi pare di capire, ma come ho scritto nell'altro post, non credo di usarlo tutto l'anno e questo provecherebbe durante i mesi invernali un decadimento delle batterie.
Inoltre io scrivo da Matera e credo di avere problemi per un'eventuale manutenzione o riparazone.

[Lupa]

I tecnici della Ecomission mi hanno detto che questo non avviene anche perchè il carica batterie in dotazione fa anche da mantenimento alle stesse, infatti loro stessi dicono di tenere sempre sotto carica lo scooter anche solo dopo brevi tragitti. Se questo poi è vero te lo saprò dire a primavera!!!! Penso tuttavia che di inverno avrai occasione, almeno una volta a settimana, di fare qualche km in qualche bella gionata di sole, per cui non la vedo così drammatica la situazione. Per quanto riguarda la manutenzione è vero che lasciano molto al "fai da te" anche se sei nel loro range di azione come nel mio caso. Ma io gli ho detto che ne ero capace, quindi ..... Sono comunque molto gentili e disponibili: per il cambio batterie sono stato al telefono con il loro tecnico per circa un'oretta!!!

[jumpjack]

Buongiorno, dal momento che sarei interessato all'acquisto di uno scooter elettrico e

Avrei dei consigli da darti, ma hai i messaggi privati disabilitati e non posso scrivere pubblicamente...

[energyforlife]

ora dovrebbero essere abilitati.

[Protozoo]

@Lupa

Ma hai un 5000W? Perchè a me risulta che il 5000 abbia sempre montato 5 batterie, 12 V (5*12=60V) 46 Ah.

Poi, lo dice anche la scheda tecnica ...

[GianniTurbo]

Allora ci avevo preso, quando vidi su Facebook l anteprima del parabrezza che mi sembrava guai al liberty....

[Lupa]

Si ho un 5000. Ho scritto male: no 48V totali ma 60V... sorry! Originariamente montava 5 batterie da 12V da 50Amp, ora mi hanno dato 5 batterie da 12V da 36Amp. Ora stando agli amp dovrebbe avere una autonomia ridotta rispetto a prima, in realtà lo trovo molto migliorato, sia in prestazioni che in durata. Mi hanno detto che stanno usando su tutta la gamma, anche sul 3000, queste batterie. Le specifice che trovo sulla loro guida sono molto buone e sono le batterie oggi maggiormente usate su veicoli elettrici. Sul tempo di ricarica di 4 ore io non ci conterei molto: dopo 5-6 ore (e dipende da quanto è scarico lo scooter) il carica batterie segna già la ricarica totale, ma i tecnici mi hanno insegnato (dopo essere rimasto quasi a piedi...) di attendere il livellamento di tutte e 5 le batterie e questo avviene dopo circa 7-8 ore per avere il vero 100%. Ti accorgi di questo dal fatto che la ventola del carica batteria si accende una volta sola e per poco tempo dopo almeno 5 minuti e non quasi continuamente come avviene prima durante le ore precedenti. Prima, in pratica, complessivamente ai un 100% ma le singole batterie non sono cariche al massimo.

[Spuzzete]

Originariamente montava 5 batterie da 12V da 50Amp, ora mi hanno dato 5 batterie da 12V da 36Amp. Ora stando agli amp dovrebbe avere una autonomia ridotta rispetto a prima, in realtà lo trovo molto migliorato, sia in prestazioni che in durata. Mi hanno detto che stanno usando su tutta la gamma, anche sul 3000, queste batterie. Le specifice che trovo sulla loro guida sono molto buone e sono le batterie oggi maggiormente usate su veicoli elettrici.

Attenzione alla definizione di capacità delle batterie,soprattutto per quanto riguarda le batterie al piombo, la capacità varia in funzione della corrente di scarica. Bisognerebbe dire XX Ah a quanti "C" di scarica. Questo concetto è spiegato molto bene nella nostra FAQ Batterie: http://www.energeticambiente.it/pile-e-batterie/3149199-batterie-faq-frequently-asked-questions.html#post39202726

[jumpjack]

Mi hanno detto che stanno usando su tutta la gamma, anche sul 3000, queste batterie. Le specifice che trovo sulla loro guida

Ti è possibile metterle online?

[elettrico 2012]

Esperienza Ecojumbo

Buongiorno a tutti, sono un felice possessore di un EJ 5000w dal marzo di quest'anno, e ho percorso 3500 km, quasi tutti per lavoro, con un percorreza media di 20 km al giorno,
A proposito delle batterie, monto anch'io le green saver 12 V 46Ah. Ricarico appena posso, anche per brevi tragitti e ho raggiunto le 160 ricariche. Ho un dubbio: se sia meglio lasciare il caricabatterie sempre attaccato oppure staccarlo a ricarica completata (ad esempio se non si usa la moto per qualche giorno).
Per quanto riguarda l'influenza delle condizioni ambientali sulla capacità delle batterie ho notato che con il caldo di quest'estate la moto migliorava in prestazioni (velocità maggiori di una decina di Kmh rispetto a questa primavera).

[ccriss]

Ho un dubbio: se sia meglio lasciare il caricabatterie sempre attaccato oppure staccarlo a ricarica completata

La mia opinione e che Se si tengono a lungo sotto carica le batterie al piombo e la corrente di "equalizzazione" del CB è tarata male e quindi troppo alta, allora le rovini.. L'eccesso di carica nelle batterie al piombo viene smaltita a patto che sia entro certi limiti, questa carateristica viene sfruttata per allineare tutte e 5 le batterie del tuo scooter. Io nel dubbio all'epoca delle piombo ho comprato un sempice timer da pochi euro da attaccare alla presa 220V sui cui indicare quando iniziare e quando finire di dare corrente al carica batterie

Per quanto riguarda l'influenza delle condizioni ambientali sulla capacità delle batterie ho notato che con il caldo di quest'estate la moto migliorava in prestazioni (velocità maggiori di una decina di Kmh rispetto a questa primavera).

Il caldo riduce la resistenza interna delle batterie al piombo, ma anche delle litio, quindi le prestazioni in termini di erogazione della corrente migliorano,nelle litio anche piu' pesantemente a quanto ho potuto verificare sulle mie. Cosa a cui prestare attenzione per le piombo è evitare di caricarle quando sono ancora molto calde, si rovinano piu' facilmente. Anche qui il timer suggerito prima aiuta, puoi avviare la carica dopo qualche ora , cosi dai modo alle batterie di tornare a temperature piu' basse.

Ricordo che a questo link avevo dato qualche indicazione sulle vostre batterie GreenSaver
http://eco-mobilita.blogspot.it/2012...et-di-una.html


Ciao

[Lupa]

Il sito rende più giustizia del cartaceo (che scannerizzato comunque era illeggibile).

GREENSAVER

[elettrico 2012]

Grazie per la risposta, sono andato a vedere i vecchi post sulle batterie al piombo che ho trovato molto utili.
Per quanto mi riguarda l'unico difetto riscontrato sino ad ora è stato sulla lampadina del fanale posteriore (che fatica cambiare la lampadina!!) e la luce targa. Ho duvuto montare lampadine ad incandescenza perchè nessun negozio in zona Novara era rifornito di lampade a led.

P.S. @lupa potremmo incontrarci per scambio opinioni

[Lupa]

Manutenzione

Grazie per la risposta, sono andato a vedere i vecchi post sulle batterie al piombo che ho trovato molto utili.
Per quanto mi riguarda l'unico difetto riscontrato sino ad ora è stato sulla lampadina del fanale posteriore (che fatica cambiare la lampadina!!) e la luce targa. Ho duvuto montare lampadine ad incandescenza perchè nessun negozio in zona Novara era rifornito di lampade a led.

P.S. @lupa potremmo incontrarci per scambio opinioni

Il mio scooter, che è di maggio di quest'anno, monta lampadine a led solo sulle frecce e nel cruscotto. Per il resto sono tutte lampadine normali. Ti confermo che smontare questo scooter è al pari delle trappole di SAW!!

Se anche tu della mia zona (Novara)?

[elettrico 2012]

Sono di Galliate (vedi mappa testimonial ecomission);quando ho avuto il problema led e ho contattato Enza, mi hanno consigliato di montare lampadine normali. Infatti il led del fanalino posteriore era parzialmente dissaldato (problema cinese?). Se vuoi possiamo scambiarci e-mail privata.

[Lupa]

Prova a vedere se ti è arrivata sul messaggio privato

[elettrico 2012]

Messaggio ricevuto

[wolverin]

salve ragazzi,ho riscontrato 1 problema ,non mi funziona lo stop posteriore e 1 led destro,pero se muovo il groviglio di fili ke ho sul lato sinistro sotto la carena ,vicino il pedalino del passeggero ,mi funziona tutto,ma appena scuoto la moto ,non accendono nuovamente,qualke consiglio da darmi?

[wolverin]

per quanto riguarda i km,ribadisco che camminando tra i 50-60 all'ora sono riuscito a percorrere piu di 90km,superando i 60-70 ci si arriva a percorrere 50-60 km ,

[Lupa]

manutenzione

salve ragazzi,ho riscontrato 1 problema ,non mi funziona lo stop posteriore e 1 led destro,pero se muovo il groviglio di fili ke ho sul lato sinistro sotto la carena ,vicino il pedalino del passeggero ,mi funziona tutto,ma appena scuoto la moto ,non accendono nuovamente,qualke consiglio da darmi?

Smonta il codone. Così facendo accedi bene a tutti i cablaggi che hai sulla sx. Li stacchi e li rimetti nuovamente. sembra che qualcuno di essi sia poco in sede. Quando ho smontato il mio, per fortuna, ho trovato molle il morsetto che andava al controller, roba che con un qualsiasi sobbalzo poteva staccarsi. Gli scooter sono assembalti a mano, non i serie in fabbrica, quindi un controllo approfondito nostro è obbligatorio (a me mancavano 4 viti della carena quando è arrivato e altre erano poco serrate ...).

Ciao

[wolverin]

grazie ,faro la prova,lo so ke li assemblano a mano ,anke a me mancavano 4 viti ,tutto il resto ok,non rimpiangox niente la moto precedente,1 SH 150i,faccio tutto quello ke facevo con l'altro,

[elettrico 2012]

Il problema luci è stato riconosciuto anche da Ecomission: il fatto che loro mi abbiano consigliato do montare lampade ad incandescenza anzichè dei led è esplicativo. Per quanto riguarda l'assemblaggio, il mio sembrava a posto finchè durante un piccolo tragitto in due, (peraltro non su strade accidentate), ho sentito uno scricchiolio sula parte posteriore ed ho scoperto che il supporto della carena sinistra (quella che ricopre il motore e su cui c'è la scritta "elettrico") si è rotta per cui ora mi vibra il parafango. Sospetto che la molla abbia crepato la carena e che poi le vibrazioni abbianno fatto il resto. Avvisata Enza, spero con l'inizio del mese prossimo arrivi il pezzo che proverò a modificare.

[GianniTurbo]

senno fai una toppa dal di dietro con fibra di vetro...

[elettrico 2012]

Il problema è la vite di fissaggio della carena al parafango che è completamenta saltata così che il parafango vibra vistosamente.
Potrei anche rendere le molle un pò più morbide così da diminuire i contraccolpi sui dossi artificiali che popolano il mio paese.
Penso ai ragazzi di Roma sui sanpietrini....

[GianniTurbo]

tocca che ci metti una staffetta ad ELLE sagomato con drell e tanta pazienza...