Ecojumbo 5000w - informazioni varie (tutto ciò che non rientra in discussioni specifiche)

[Tennico]

Be' se ammettiamo che le piombo ti costano 400€ le life vengo 1000€, per paragone poi pero' serve il Bms, ma invece di 4000km ne fai 40000 di km poi per esigenze di info sui prezzi precisi sempre in MP , che non possibile farlo in questa sede.

[Alainros]

Confermo quanto detto da Alairnos , sto montando un kit da 45ah da 20 celle ( stiamo aspettando la consegna a fine mese)a un possessore a Roma di econumbo, correggo solo il tiro del post dicendo che le 40A vanno oltre la capacita' del pacco attuale al piombo le 60 sono un passo da gigante con automonia intorno ai 110\120km ma la differenza di 500\600€ tra le due soluzioni deve essere presa dall'uso di km che diga giornalmente. Per quanto riguarda l'aumento del numero di celle penso si possa arrivare tranquillamente a 22...... ma andiamo per passi uno alla volta .... Se no si inciampa!!!!!

Il controller quanto sopporta? Il pacco batterie al piombo varia da 65V carico a 60V scarico, mentre il voltmetro sul cruscotto ha un range che varia da 55V a 65V, con 20 celle life cariche si hanno ben 76V!
Altra cosa, le 60Ah certo che vanno usate se realmente se ne ha bisogno, ma se non si fanno tanti chilometri vanno bene lo stesso no? Ad esempio se dopo 5 anni si ha un calo cella capacità nominale all'incirca del 20% si ha comunque ancora tanta autonomia a differenza delle 40Ah, cosa che ti permette di utilizzarle ancora per tanti anni e se non ricordo male durano anche fino a 10 anni giusto?

[Alainros]

Altra domanda, hai fatto qualche modifica al vano batterie visto che non ha un vero e proprio "tappo" ma una copertura di gomma trasparente? Le batterie quanto spazio ti hanno occupato? Il BMS dove l'hai messo?

[Tennico]

Non so che calcoli hai fatto , ma mi sembra che 20 celle corrispndono a64V nominali ,72V servono per la ricarica forse ti sei confuso con questo valore. Per quanto riguarda la resa con precisione i dati ufficiali sono questi 4% dopo 300-500 scariche totali ( le marche serie fanno uscire la cella che all'inizio da' un 4% in più della sua capacita' nominale ) il 20% si ottiene dopo i 2000 cicli con DOD al 100% che per le 60 sarebbero 12A di meno e non 20. Nel vano ho intenzione di mettere una copertura in plexigas dove sono fissati i bms ma un video chiarira' ogni particolare.

[Alainros]

Le celle lifepo4 non hanno una tensione nominale di 3,2V e a piena carica arrivano a 3,8V?

[Alainros]

Ieri ho finalmente installato il parabrezza, mi sono dovuto trasformare in una macchina a cnc visto che per far passare i ganci ho dovuto aprire due fori nella carena del manubrio con la fresa... Ma ne è valsa la pena di tutto questo lavoro! (Oltre al lavoro fatto ieri ho dovuto sostituire il manubrio visto che il mio non aveva gli occhielli)


Intanto vi informo che il nostro EJ è compatibile con i parabrezza dello scooter Piaggio Liberty, io ho preso quello per il Liberty S visto che gli altri modelli hanno tutti i fari sul manubrio e non mi piaceva l'idea di avere un'apertura sul parabrezza per una luce che non ho.
Di preciso ho scelto un parabrezza fatto dalla Isotta: http://www.isotta-srl.com/IT/ARTICLES/E350.aspx
L'ho scelto anche per una mera questione economica visto che su ebay l'ho preso per 40€, comunque il risultato non è niente male e protegge molto bene dall'aria visto che come parabrezza è abbastanza alto.
Saluti!

[Tennico]

Il Bms taglia a 3,65 a 3,8V e' meglio non arrivarci poi dopo la carica la tensione al massimo si livella a 3,4V ,poi quando c'e' carico le celle nella fede iniziale lavorano tra i 3,2V e 3,4V con tensioni molto simili alle piombo ma con la differenza che le piombo scendono anche a 11V con carichi da 20A , mentre le life la tensione rimane a 3,2 o 12,8 ogni 4.

[Alainros]

Ok, grazie!!
Ho esperienza con lipo ma non con le life
Le 60Ah quanto spazio occupano nell'EJ?

[GianniTurbo]

butta un okkio qua ci sono le dimensioni
EV-Power | Winston ( 40Ah-100Ah)

[fra505]

...

Qualcuno ha comprato uno di questi scooter cinesi? O magari quello in spagna?
Vorrei prenderlo direttamente con le batterie al Litio.

Grazie.

[GianniTurbo]

Io lo prenderei in Italia per un discorso do garanzia senza batterie e mi farei (o farei far fare) upgrade al lifepo4 ...

[Tennico]

Concordo con Gianniturbo tra viaggio ,differenza di iva e qualche altro impiccio te lo compri senza batterie a 3000€ da ecomission e ci fai la modifica ti costa di meno!!!! e poi hai la garanzia sullo scooter, vattela a pesca se ti succede qualcosa dalla Spagna..

[fra505]

Provo a sentire cosa mi dicono, anche se io ne ho bisogno subito, non posso aspettare la primavera. Andare in centro a Bologna in auto è un delirio.

[Tennico]

Se ti dice bene con un mese lo hai, ma ti devi organizzare anche con il montaggio delle Life che quando si prenotano ci vogliono 40 giorni, almeno per il fornitore a cui mi rivolgo, o altrimenti se gestisci la cosa tu ti devi muovere per tempo.

[fra505]

Mi hanno detto che andiamo a fine Novembre per lo scooter. Poi credo che proverò con le batterie in dotazione prima di spendere altro. Ho mandato anche una mail ai cinesi. Vediamo cosa dicono.

[LucianoGenova]

Ciao a tutti

Sono Luciano, vivo a Genova e da 2 giorni possiedo un Ecojumbo 5Kw.
Ho fatto questo passo importante anche grazie a questa discussione e i vari feedback / consigli / spunti qui emersi,
percui ammetto di avervi spiato per un po' di tempo [nonostante in altri siti vi definiscano come degli invasati esaltati ].

Spero di poter contribuire a mia volta, non so come-dove-quando visto che sono una nullità sia in materia elettronica che di componentistica, ma farò del mio meglio.

Visto l'ottimo clima, vi butto subito lì la mia prima paranoia, sperando di non sembrare troppo maleducato e opportunista.

Con una pioggia forte-forte come quella di questo periodo...c'è da preoccuparsi?
Ovviamente non ho il copriscooter con me..

Grazie ancora, a presto!

[Alainros]

Ciao Luciano e benvenuto, con la pioggia vai tranquillo, vedessi l'acqua che ho preso io in scooter...
Comunque ho sempre con me la tuta da pioggia, con quella nessun problema!!

[LucianoGenova]

Mille grazie Alainros! Oggi tornerò a casa ai 10 km/h visti i commenti sulla tenuta in condizioni di pioggia :-)
Vedo anche che state iniziando a pensare/gestire la variabile parabrezza: non temete un significativo calo delle prestazioni?

Questo, e la questione bauletto.. mi stanno dando un po' da pensare; forse si tratta della paura del nuovo..

[Alainros]

è pericoloso se ci si ostina a tenere i pneumatici a pressioni esorbitanti per paura che un pneumatico a pressione NORMALE faccia consumare tutta la batteria in 2 Km.
Sotto la pioggia non ho avuto problemi di aderenza diversi da quelli che avevo prima sul vecchio scooter, solo un high side ieri per colpa delle strisce pedonali ed un altro tempo fa ma perchè andavo veramente troppo forte sull'acqua, ma non sono mai finito per terra. Però io non faccio testo

Consigliati da ecomission sono i 2,2 bar davanti e dietro, in questo modo, a scooter piegato avrai abbastanza gomma sull'asfalto per tenere la strada senza cadere a mo di angelo come una pera cotta alla prima frenata di emergenza.

Consiglio, fai delle prove tirando progressivamente il freno posteriore sull'acqua fino al bloccaggio della ruota così sentirai il grip dell'asfalto, saprai meglio fino a che punto spingerti e la distanza di sicurezza da tenere dal mezzo che ti precede. Conta poi che il disco e le pastiglie bagnate scivolano di più e la frenata si allunga.

Per quanto riguarda il parabrezza non mi sembra che lo scooter consumi di più, preferisco comunque 2km in meno di autonomia piuttosto che congelarmi le chiappe (e non solo quelle). Conta poi che col freddo si riduce comunque l'autonomia

[jumpjack]

Il mio disco ha le pastiglie interne, non credo che si bagnino.
In compenso ho letto di hub motor che si sono riempiti d'acqua a causa di infiltrazioni attraverso il passaggio dei cavi, possibile?
Io col mio star 45 sono passato in "pozze" profonde mezza ruota e lunghe 4 o 5 metri, ma il motore onn si è mai fermato.
Penso che lo rifarò anche domani, è previsto un mezzo alluvione, qui... :-)

[GianniTurbo]

I freni a tamburo si bagnano eccome. Anzi a differenza dei freni a disco che si asciugano subito, quelli a tamburo se bagnati ci mettono di più ad asciugarsi.

[LucianoGenova]

.. Consigliati da ecomission sono i 2,2 bar davanti e dietro, in questo modo, a scooter piegato avrai abbastanza gomma sull'asfalto per tenere la strada senza cadere a mo di angelo come una pera cotta alla prima frenata di emergenza.

Per quanto riguarda il parabrezza non mi sembra che lo scooter consumi di più, preferisco comunque 2km in meno di autonomia piuttosto che congelarmi le chiappe (e non solo quelle). Conta poi che col freddo si riduce comunque l'autonomia

Considera che ne venivo da un ruota alta [Kymco Agility R16] che probabilmente dava maggiori tenute.

Infinitamente GRAZIE, GRAZIE ancora. Ho lasciato i pneumatici così come trovati alla vendita 2 gg. fa, controllerò quanto prima la pressione, perchè ieri stavo lasciando la pellaccia per colpa di una piccola buca in una discesa.

Per il parabrezza, così come per il bauletto del quale ho ordinato la staffa, la mia paura era più relativa alle prestazioni in termini di ripresa, velocità, spunta..che non di consumi.
RIPETO: è possibile che dica o scriva castronerie, dal momento in cui sono neofita assoluto..abbiate tanta pazienza e comprensione!
Ho già fatto 2 o 3 figure dimmmmm che se ve le dico mi bannate. Una delle quali, in diretta davanti a Pilloni :-)

[Kernel]

Per il parabrezza, così come per il bauletto del quale ho ordinato la staffa, la mia paura era più relativa alle prestazioni in termini di ripresa, velocità, spunta..che non di consumi.

Io durante l'inverno monto il parabrezza di un Liberty attaccato ai supporti degli specchietti. Ho dovuto stringere un paio di volte quello di sinistra perché con le buche il parabrezza fa una bella leva sui supporti. Il manubrio con le staffe ad hoc è sicuramente una scelta più saggia.

Non so dirti esattamente se c'è un vero calo delle prestazioni o se si tratta di una sensazione di minore velocità dovuta alla minor quantità di aria che mi investe.
Per quanto riguarda il bauletto, non mi preoccuperei delle prestazioni ma dell'equilibrio: ricordo che un mio glorioso VFR750 quando montavo il bauletto (ma era un 50 litri della GiVi) diventava ballerino sull'avantreno. Fatte le dovute proporzioni tra masse in gioco e ciclistica dei mezzi, non mi stupirei se l'EJ diventasse un po' "leggero" con un bauletto. Si tratta, comunque, di farci l'abitudine.

Per quanto riguarda la tenuta sul bagnato, con il mio sembra di pattinare sul ghiaccio stando in verticale sulle mani! C'è da dire, però, che i sampietrini bagnati di Roma sono quanto di più viscido si possa incontrare in condizioni "naturali".

Benvenuto nel gruppo!

[Alainros]

Considera che ne venivo da un ruota alta [Kymco Agility R16] che probabilmente dava maggiori tenute.

Infinitamente GRAZIE, GRAZIE ancora. Ho lasciato i pneumatici così come trovati alla vendita 2 gg. fa, controllerò quanto prima la pressione, perchè ieri stavo lasciando la pellaccia per colpa di una piccola buca in una discesa.

Per il parabrezza, così come per il bauletto del quale ho ordinato la staffa, la mia paura era più relativa alle prestazioni in termini di ripresa, velocità, spunta..che non di consumi.
RIPETO: è possibile che dica o scriva castronerie, dal momento in cui sono neofita assoluto..abbiate tanta pazienza e comprensione!
Ho già fatto 2 o 3 figure dimmmmm che se ve le dico mi bannate. Una delle quali, in diretta davanti a Pilloni :-)

Figurati, è un piacere fare due chiacchiere!
Ripresa e velocità non mi sembra ne risentano, del resto penso che il nostro busto faccia più o meno la stessa resistenza all'aria del parabrezza.
Dai dai dai, racconta che sono curioso!!!

Io durante l'inverno monto il parabrezza di un Liberty attaccato ai supporti degli specchietti. Ho dovuto stringere un paio di volte quello di sinistra perché con le buche il parabrezza fa una bella leva sui supporti. Il manubrio con le staffe ad hoc è sicuramente una scelta più saggia.

Non so dirti esattamente se c'è un vero calo delle prestazioni o se si tratta di una sensazione di minore velocità dovuta alla minor quantità di aria che mi investe.
Per quanto riguarda il bauletto, non mi preoccuperei delle prestazioni ma dell'equilibrio: ricordo che un mio glorioso VFR750 quando montavo il bauletto (ma era un 50 litri della GiVi) diventava ballerino sull'avantreno. Fatte le dovute proporzioni tra masse in gioco e ciclistica dei mezzi, non mi stupirei se l'EJ diventasse un po' "leggero" con un bauletto. Si tratta, comunque, di farci l'abitudine.

Per quanto riguarda la tenuta sul bagnato, con il mio sembra di pattinare sul ghiaccio stando in verticale sulle mani! C'è da dire, però, che i sampietrini bagnati di Roma sono quanto di più viscido si possa incontrare in condizioni "naturali".

Benvenuto nel gruppo!

Io ho cambiato il tubo del manubrio con quello con i supporti che mi ha spedito ecomission la settimana scorsa, in questo modo sono riuscito a montare tutto il parabrezza del liberty comprese le staffe (lo vedi ad inizio pagina), effettivamente col parabrezza si apprezza di più la silenziosità anche se rovinata nel mio caso dalla rumorosità del pneumatico anteriore , per quanto riguarda la distribuzione dei pesi non starei troppo a preoccuparmi visto che sulla ruota anteriore del nostro EJ gravano ben 70 kg di batterie... Un pò di peso sul posteriore non può fare altro che bene

Qui a modena non abbiamo sampietrini quindi non ti so dire, sull'asfalto bagnato il grip è ok, bisogna fare ovviamente attenzione sulle strisce altrimenti succede come a me ieri che uscendo da una curva mi ha fatto un high side incredibile in accelerazione.
Magari per chi non si sente sicuro sul bagnato potrebbe tenere attiva la modalità eco in modo da avere un'erogazione meno brusca.

[LucianoGenova]

Racconto? Racconto.
Ritiro lo scooter, esco da Ecomission e mi fermo su strada a testare un po' di cose in modo più approfondito.
Noto quindi che le posizioni corrispondono ai 2 faretti led, ma gli anabbaglianti sono L'anabbagliante, ovvero mi si accende
solo uno dei due fari, il destro.
Provo allora gli abbaglianti fissi, e noto che ne funziona solo uno, il sinistro.
Torno a casa con la sensazione di "ecco, lo sapevo, non poteva andare tutto dritto alla prima" e invio una email a Ecomissioni spiegando l'accaduto: Pilloni mi risponde di andare subito da loro per controllare.
Una volta arrivato lì, un tecnico mi dimostra qnt io sia ignorante: il faro destro È l'anabbagliante, il sinistro È l'abbagliante.. ed è giusto
così, ognuno ha una solo funzione.
Insomma..è così simmetrico, a trovarselo davanti...che immagino ogni faro dovesse essere stereofonico.

Ma...dici tu, una sciocchezza, dai.

Ok, allora continuo: ieri, dopo essermi introdotto nel forum e aver finito la giornata lavorativa, vado nel posteggio dell'azienda
per la quale lavoro e con le dita incrociate, accendo lo scooter.
Non parte.
Controllo il blocco di sicurezza sulla parte destra: è su ON.
Apro il sellino: chiudo e riapro i due interruttori: non cambia nulla.
Sclero, impreco, passano 10 minuti DI OROLOGIO sotto la pioggia genovese e torno a pensare "ecco, lo sapevo, non poteva andare tutto dritto alla prima, e meno male che quelli del forum dicevano che sarebbe stato tutto ok! .. Ora chiamo Ecomission disperato e mi faccio aiutare!!"

Ok, quale era il problema? Non avevo tolto il cavalletto centrale.
Un idiota.

In sintesi: non ho MAI fatto una spesa così importante in vita mia, in assoluto [se togliamo il mutuo per la casa] percui sono
disperatamente in crisi e preso dallo sconforto di aver fatto una cavolata, con questo passaggio così alternativo ed estremo.
Mi passerà...chettedevodì.

Ieri sera poi, in cerca di buone notizie, passo a prendere la fidanzata uscita dal lavoro..e percorriamo tranquillamente pianure e qualche salita, al che ho iniziato a tirare qualche sospiro di sollievo.
:-) Ripeto e riconosco: UN IDIOTA.

Ma..per il parabrezza, leggo che avete sostituito il manubrio: perchè?
In Ecomission ho capito che sarà sufficiente far loro forare sotto il cruscotto per creare l'incavo che accoglierà il parabrezza,
ho capito male come al solito?!?

[Alainros]

Non ti preoccupare, io appena sballato lo scooter (2 ore per toglierlo) non riuscivo ad accenderlo, nessuno mi aveva detto del salvavita sotto la sella e sulle istruzioni non ce ne è traccia
Ho dovuto cambiare il manubrio prechè il mio EJ è stato probabilmente l'ultimo EJ uscito da ecomission col manubrio senza gli occhielli e a me non piaceva l'idea di mettere un parabrezza attaccato ai retrovisori, per cui li ho stressati finchè non mi hanno inviato il tubo nuovo, che comunque ho pagato la bellezza di 100 (e dico cento!) €.

Ps quella del cavalletto succede ogni tanto anche a me, ma con quello laterale!

E ora te ne racconto un'altra anche io, solitamente quando metto lo scooter in garage per ricaricarlo uso il cavalletto laterale, al mattino lo stacco dalla corrente, metto il casco, lo tiro fuori dal garage senza tirare su il cavalletto laterale e lo riappoggio sul cavalletto laterale appena fuori dal garage per mettere il casco e chiudere il portone.
Bene. L'altra mattina ho fatto sempre sta trafila solo che non stavo pensando che avevo usato il centrale, quindi quando sono andato ad appoggiare lo scooter sul cavalletto laterale questo non era estratto... Tenerlo su ce l'ho fatta al limite, facendo uno sforzo disumano!!!!! Fortuna che non c'era nessuno in giro altrimenti mi avrebbero preso per il popò a vita

[LucianoGenova]

Esatto, il laterale..anche io ieri!
Quindi secondo le informazioni che hai, avendo ritirato 3 gg fa un modello prenotato a fine luglio,
sarà sufficiente il mezzo che ho / come lo ho?
Non metto foto perchè l'ho preso blu metallizzato e poi mi dareste del terrone :-) ma corrisponde
al "nuovo" sella bicolore, ammortizzatori cambiati, retromarcia, etc.

[LucianoGenova]

Benvenuto nel gruppo!

Grazie mille Kernel, ho proprio bisogno di confronto e nuove conoscenze da ora in avanti!
Spero di non stressarvi: in caso affermativo, fatemelo capire!!

[Alainros]

Si certo, non credo siano usciti altri aggiornamenti.
Le molle nuove le hanno spedite anche a me questa settimana, devo solo prendere appuntamento dal meccanico per farle montare visto che servono strumenti che non ho ed è comunque un'operazione abbastanza pericolosa.

[LucianoGenova]

Immagino! Io tremo al solo pensiero di dover mai far cambiare una g****. Ci siamo capiti, nè?