Ecojumbo 5000w - informazioni varie (tutto ciò che non rientra in discussioni specifiche)

[Kayo]

non saprei dirti, io ho il 5000w..

[puledro94]

beh lei ha skype? mi piacerebbe tantissimo parlare con qualcuno che ha un ecojumbo!!! e che mi possa illuminare con le sue esperienze!!!

[Kayo]

ti ho mandato il mio numero in pvt.. se vuoi dei chiarimenti chiama pure

[puledro94]

ricevuto, grazie 1000! il prox mese mi si ricaricano i minuti e la chiamo non è un urgenza e solo per sapere i miei "simili" come se la passano


ragazzi chi di voi ha fatto un cambiamento da piombo a litio nell'EJ??? sono curioso delle vostre precedenti/nuove esperienze, il fai da te è così complicato? mi sto diplomando in elettronica, ho le mie basi, quindi se non è così complicato e nello stesso tempo poco faticoso dovrei riuscire a farmelo da solo anche se non sono un esperto di scooter elettrici... ho notato il blog di crssis e devo dire che è bellissimo leggere che quello scooter è rinato!!! complimenti!!!

[puledro94]

(non riesco ad eliminare il mex)

[archimedegigi]

Volevo tentare un upgrade del cruscottino con un modulo Cycle Analist per misurare volt amp amp/h watt watt/h kmh , qualcuno ci ha mai pensato, magari qualche vectrista? The Cycle Analyst Homepage - Ebike Amp-Hour and Watt Meter
Cosi sarebbe più facile tenere sotto controllo le batterie.

[puledro94]

spettacolo!!! non mi ricordo dove se non sbaglio avevo visto una foto dell'EJ con questo apparecchio!!! se lo trovo mando qui il link

[Kernel]

leggendo le esperienze qui sul forum che si possa arrivare a toccare i 10.000Km con un set di batterie al piombo.

Oddio... io sto a più di 9000km con le batterie originali e ancora non noto problemi particolari. Devo iniziare a fare gli scongiuri?
Ad onor del vero il mio percorso è di circa 25km al giorno con ricarica tutte le sere, quindi credo di essere tra quelli che le batterie le tratta bene ma, dopo un po' che non leggevo il forum, mi è sembrato singolare che quelle di Giotrecio siano andate così rapidamente.

E' anche vero che, a volte, le lampadine arrivano fulminate già sul bancone del negozio: magari è una partita sfortunata di batterie (o una molto fortunata quella installata sul mio EJ!)

Ciao,
Kernel

[Kernel]

La semplicità della sostituzione dipenderà molto da come sono messi cavi e connettori, il lavoro puo' essere molto facile se è tutto impostato a regola d'arte (es.: connettori che non possono essere scambiati e quindi sei in modalità "plug and play", altrimenti..)

mmm... io ho dovuto sostituire l'acceleratore perché il primo mi è letteralmente rimasto in mano. Telefonata ad Enza, spiegazione del problema e dopo nemmeno due giorni il nuovo acceleratore era al suo posto. Devo ringraziare il cielo, però, di saper mettere un po' mano al saldatore a stagno perché il connettore del nuovo acceleratore non somigliava nemmeno lontanamente a quello del vecchio.
Visto la dimensione dei conduttori (sezione molto ridotta) ho pensato che lì di corrente ne debba passare veramente poca e ho tagliato i vari cavi e rifatto le saldature.
Certo che la stessa cosa avrei avuto qualche dubbio a farla sul controller!

[Kernel]

cominciavo a credere che non era gente onesta e mi inviavano un modello più vecchio, invece no, è gente onesta

La mia esperienza con loro è formidabile. Il mio mezzo non ha avuto problemi se non la manopola dell'acceleratore che mi hanno inviato immediatamente. Ho fatto di più di 9000km in 16 mesi e l'unico appunto che ho è per gli ammortizzatori posteriori che sono due pezzi di legno e senti tutti i sampietrini di Roma dietro al collo!

L'unica cosa poco "onesta" (ma è un gioco di parole) è il tachimetro che "ruba" una buona decina di km/h!

[Kernel]

dagli ammortizzatori alla retromarcia

Come sono i nuovi ammortizzatori??? Sul mio sono rigidi come un pezzo di ferro...

[ccriss]

Oddio... io sto a più di 9000km con le batterie originali e ancora non noto problemi particolari. Devo iniziare a fare gli scongiuri?

No, non devi farli ne voglio essere portatore di sventure, complimenti hai fatto tanta strada con le batterie, hai provato a vedere quanti km ti fa di autonomia ad oggi e se noti una certa riduzione dell'autonomia?
Il fare "solo" 25Km potrebbe nascondere il degrado che hai visto che magari inizia ad andare in "riserva" magari a 35Km che sarebbe comunque indice di degrado..

[Kayo]

devo dire che ho provato la vecchia versione, quella con gli ammortizzatori duri e senza retro e devo ammettere che le nuove sospensioni sono un altro pianeta.. hai intenzione di cambiarli?

[Alainros]

Salve ragazzi, io sono a 2200Km, qualche giorno fa l'ho scaricato (quasi) completamente ed ho visto a fine ricarica che il wattmetro mi segnava 2,56KWh a differenza dei soliti 2,8KWh.
Credo sia un problema di temperature perchè in questi giorni di fuoco faccio al massimo 40km...

[Kernel]

hai intenzione di cambiarli?

Se non mi chiedono una cifra esagerata, sì!

[Kernel]

Il fare "solo" 25Km potrebbe nascondere il degrado che hai visto che magari inizia ad andare in "riserva" magari a 35Km che sarebbe comunque indice di degrado..

Effettivamente è un po' che non faccio percorsi particolarmente diversi dal solito casa-lavoro-casa.
Un qualche degrado c'è stato di sicuro: lo "spunto" che sento la mattina appena carico, che prima sentivo anche all'inizio del percorso di ritorno, è venuto un po' a mancare ma mi sono sempre consolato con il fatto che faccio sempre tranquillamente il chilometraggio necessario senza troppi pensieri.

In linea di massima, fino a quando riuscirò a fare senza problemi il mio percorso standard (più qualche km per eventuali variazioni) mi riterrò soddisfatto. Poi valuterò il passaggio alle batterie al LiFePo4 (per cui ho già avuto un piccolo scambio di email con Tennico).

[Kayo]

prendila con le pinze questa notizia, ma credo stiano intorno ai 130 euro.. comunque se chiedi magari giusto a titolo informativo fammi sapere

[Kernel]

Per quella cifra non ci penserei molto e li cambierei quasi sicuramente. Quelli che ho io sono veramente insopportabili e visto che sei di Roma puoi capirmi perfettamente!

Lunedì provo a chiamare Enza per informazioni.

[Kayo]

purtroppo la nostra bella città ci impone anche i bellissimi ma fastidiosissimi sampietrini...

[zoster77ct]

salve.. sono anche io un nuovo possessore.. purtroppo non contentissimo dell'ecojumbo 5000..
arrivato i primi di agosto è in marcia solo da un paio di giorni causa chiusura di tante agenzie assicurative...
ieri sono uscito per la prima volta.. 10 km in strada pianeggiante-discesa e tutto ok.. batterie stracariche come alla partenza e modalità "non economy".. ritorno a casa, stesso tragitto ma stavolta lievemente in salita.. e ripeto lievemente.. una agonia!! ogni 100m si fermava, non accelerava più (le luci rimanevano accese)..
dovevo mettere la chiave su off e ripartire rigorosamente in economy.. in normal mode neanche a parlarne, non partiva neppure!!! immaginate le mie dolci bestemmie ogni 100m per 10 km dopo 4000€ spesi!!!!
finalmente arrivo a casa ed all'istinto di sbatterlo contro il muro ha prevalso la ragione..
sotto carica!!! chiave su off, inserimento dello spinotto, accensione dell'alimentatore e alèèèèèè si stacca la luce.. prima seconda terza quarta e quinta volta alla fine sta benedetta carica inizia!! l'alimentatore segnale <30% dopo appena 20 km.. mah!!!
stamattina lo riprendo.. stesso tragitto.. ma stavolta l'andata la faccio in economy.. arrivo.. pausa caffè.. riparto sempre in economy e dopo 1 km stesso problema!!! torno a casa come una iena e con moltissima gentilezza lo rimetto sotto carica (<30%)...
fermo restando la rumorosa vibrazione in frenata (ma ho letto nel post come risolvere "parzialmente") e la retromarcia che funziona una volta si e 3 no!!!
esiste solamente una persona tra voi in grado di dire che è tutto ok?
io sono molto pessimista.. ho già scritto a loro.. e domani mi sentono!!!

[Kernel]

Ciao, zoster77ct e benvenuto
Mi dispiace moltissimo leggere dei problemi che hai incontrato.
Io, che ho un EJ 5000W da Aprile 2011, non ho avuto problemi con le batterie e compio quotidianamente 25km.
Mi vengono in mente due possibilità: partita di batterie "fallata" (ho letto anche di Kayo che ha problemi con l'autonomia e dovrebbe aver ricevuto lo scooter nello stesso periodo) o controller impazzito.
Il mio alimentatore non mi indica nulla (ha solo due led per indicare la presenza della 220 e lo stato di carica con colori rosso e verde) quindi non posso fare un paragone, ma il fatto che ti abbia fatto saltare la corrente diverse volte è indice che qualcosa non va: un caricabatterie che assorbe tra i 500W e i 700W non dovrebbe far saltare la corrente. Cosa saltava esattamente? Il magnetotermico del contatore (troppo assorbimento)? o qualche differenziale (dispersioni)?

Detto da me che non ho avuto problemi può sembrare "facile", ma ti consiglio di non essere pessimista: l'azienda è seria e orientata al cliente; sa perfettamente che pochi messaggi negativi sui forum o su facebook possono far fallire il loro progetto. Per quanto EJ sia lo scooter elettrico più venduto, rimane comunque una goccia nel mare ed è una goccia osservata, oltretutto, da occhi molto diffidenti.

[zoster77ct]

non è problema di assorbimento ma di differenziale...
ma stamattina la ricarica è partita al primo colpo.. ieri no!!!
attenzione.. lo scooter è valido.. molto!! ha un diverso baricentro come gli elettrici.. ma ci si abitua subito!! è stabile.. frena bene.. nulla da dire!!!
ti dico che i primi 10 km che ho percorso sono stati perfetti.. anzi nella mia testa pensavo già a modificare la centralina per aumentare la velocità che ho provato di 80-90 km.. a me alla fine serve per 30-40 km giornalieri!!
ha sicuramente un problema che sono sicuro risolveranno in fretta...
ma non si può non essere amareggiati!!!

[Kayo]

ciao zoster, io ho ricevuto lo scooter nel tuo stesso periodo ed ho avuto lo stesso problema ma il mio lo ha fatto dopo 500 km.. fai una prova, se hai un tester metti i puntali nella presa di ricarica il positivo in alto a destra ed il negativo nel foro in basso e leggi la tensione logicamente quando lo scooter si comporta come scarico e vedi quanto è la e da li capisci che se sono 60v o giù di li 90% è il controller da sostituire come il mio (molto probabile visto che è la stessa partita) se sta molto bassa invece (sui 30v) allora probabilmente possono essere o batterie o carica batterie che non carica a dovere. a me hanno fatto fare queste prove ed alla fine domani mi spediscono un controller nuovo.

[Kernel]

L'autonomia è fortemente influenzata da una serie di fattori come il tipo di strada percorsa (salite e discese, start e stop, ecc.), dal peso (solo conducente, conducente + passeggero), dalla pressione degli pneumatici e dallo stile di guida.

Da qui in poi rischio di dire qualche castroneria esagerata ma facendo due conti a "spanne", il pacco batterie dovrebbe immagazzinare 46Ah x 60V = 2760Wh.
Immaginando di fare tutto il percorso al massimo, l'autonomia teorica sarebbe di 2760Wh/5000W = 0,552h, quindi poco più di mezz'ora che equivale a teorici 45km se diamo per buona una velocità massima di 90km/h.
E fin qui è tutta teoria perché non teniamo conto del peso, della corrente di scarica, degli attriti, blah blah blah e, da quello che ho letto, le batterie non ti restituiscono i 46Ah di corrente che nominalmente immagazzinano ma 30-35Ah (ed è una delle differenze con quello LiFePo4). Se rifacciamo i conti: 35Ah x 60V = 2100Wh/5000W = 0,42h x 90Km/h = 37,8Km nel caso migliore oppure: 30Ah x 60V = 1800Wh/5000W =0,36h * 90Km/h = 32,4Km nel caso peggiore.


In realtà si riesce a percorrere più strada perché una volta portato alla velocità desiderata il freno motore è inesistente e quindi si mantiene la velocità con "un filo di gas".

Guidare uno scooter elettrico nello stesso modo di uno a benzina è l'errore più grave che si possa commettere. E' inutile arrivare a 50km/h ad un semaforo rosso per poi fare una "staccatona". Molto meglio lasciare l'acceleratore e far decelerare lentamente lo scooter e risparmiare corrente per la ripartenza successiva.
Idem per le strade in discesa: si porta lo scooter alla velocità desiderata (o magari meno se la discesa è ripida) e poi si gode dell'aiuto della forza di gravità e della conversione di energia potenziale (quota) in cinetica (velocità) che mi riporta indietro all'esame di Fisica 1 (nostalgia canaglia!)

Ritornando a noi: anche se avessi guidato per quei primi 10km a tutta manetta, è anomalo che lo scooter ti abbia mollato sulla strada del ritorno ma qualche attenuante c'è se teniamo conto del caldo (che non aiuta mai le batterie né in carica né in scarica) e del fatto che le batterie sono nuove e devono ancora fare qualche ciclo di carica/scarica.

Prima di mettere in carica le batterie, aspetta sempre una mezz'oretta per farle raffreddare (a meno che il nuovo caricabatterie non gestisca questa cosa autonomamente) e cerca di caricarle nelle ore più fresche: io ho una presa con timer che mi fa partire la carica verso l'una di notte e stacca verso le 7 di mattina; il caricabatterie stacca prima ma ha quasi il doppio del tempo se dovesse essere necessario, io sfrutto la tariffa bioraria e le batterie si sono sicuramente raffreddate (soprattutto adesso in piena estate).

[Kernel]

Kayo è stato più veloce di me e, vivendo lo stesso problema sulla propria pelle, sicuramente più addentro.
In bocca al lupo ad entrambi!

[puledro94]

sono sicuro che ti cambieranno le batterie, il carica batterie presenta un problema alle batterie se ti dice che sono gia al <30% il problema saranno secondo me il CB/Batterie

ogni 100 metri lo scooter di spegne,
i primi 10 kilometri fatti bene (da sogno)

conclusione le batterie non si ricaricano più al 100% e hanno una bassa ricarica, quando invece dai gas (accelleri), le batterie ne risentono superando la loro soglia da "scariche" di colpo, quindi quando lo riaccendi, le batterie ritornano "cariche"
se il problema è questo dovresti provare a dare gas (accellerare) poco poco, e fare 100m dando pochissimo gas alla volta, se te le fà per bene, allora mi manca esperienza ancora sul campo.... invece se non ti si spegne sono sicuro che il problema è questo ;D


se non sbaglio la curvatura dell'accellerazzione all'inizio varia tantissimo... quindi sono ancora più convinto!!!

[zoster77ct]

purtroppo non ho un tester!!! cmq vi farò sapere...
ed invece è normale che la retromarcia funzioni a volte si ed a volte no?

[Kayo]

probabilmente è un problema di controller, a me non lo fa

[puledro94]

kayo, quando lei ha ordinato lo scooter, dopo quanti giorni le è arrivato?

[Kayo]

io l'ho ordinato i primi di giugno ma so che quella consegna ha tardato per colpa dell'azienda che forniva batterie.. perchè?

p.s.
la smetti di darmi del lei? ho 34 anni, mi fai sentire vecchio!!!!